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La puissance ultime pour dominer la descente

Roues VTT Gravity

La puissance ultime pour dominer la descente
Les roues VTT Gravity Mavic sont comme les pièces les plus recherchées d'un vaisseau spatial légendaire. Conçues pour les amateurs de descente (et de combats intersidéraux) qui veulent une...
Diamètre

Le VTT de descente (DH) et l'enduro sont des disciplines qui sollicitent fortement les équipements, et parmi ceux-ci, les roues jouent un rôle primordial pour absorber les chocs et garantir la stabilité à haute vitesse. Les principaux questionnements concernent la solidité, le poids, la taille de la jante (diamètre et largeur), le type de matériau (alliages d'aluminium), l'impact du rayonnage, ainsi que le système de freinage (disque). Les utilisateurs s'interrogent également sur l'avantage du système tubeless, la compatibilité avec différents types de pneus et le choix entre les diamètres 27,5 et 29 pouces. Enfin, les innovations dans les moyeux et la réactivité des roues en DH et enduro sont des sujets de discussion également abordés.
Quelle est la différence entre les roues DH et enduro en termes de solidité?
 
Les roues de DH sont conçues pour être extrêmement solides et robustes, afin de résister aux terrains les plus accidentés et aux sauts les plus imposants. Bien qu'elles soient souvent plus lourdes, cette solidité est primordiale. Les roues d'enduro, tout en devant être robustes, cherchent un équilibre entre solidité, poids et polyvalence pour répondre à la diversité des terrains rencontrés.
Comment la taille de la roue (27,5 pouces vs 29 pouces) influence-t-elle la maniabilité et la vitesse en descente et en enduro ?
 
L'impact de la taille de la roue en enduro et DH est un sujet de débat. Les roues de 27,5 pouces offrent généralement une maniabilité supérieure, ce qui est avantageux dans les sections très techniques ou sinueuses. Elles permettent des changements de direction rapides et sont souvent perçues comme plus « joueuses ». D'un autre côté, les roues de 29 pouces franchissent les obstacles avec plus de facilité grâce à une plus grande inertie, et elles offrent une meilleure stabilité à haute vitesse. Cependant, elles peuvent se sentir moins agiles dans certaines situations. Le montage mulet, soit 29 à l'avant et 27,5 à l'arrière, apporte d'autres arguments, combinant le franchissement du 29 pouces à l'agilité du 27,5. 
 
Mais surtout, avec les nouvelles géométries des VTT actuels, les défauts ont été largement compensés. Par ailleurs l'inertie des 29 apporte de la vélocité, tandis que les 27,5 sont plus légères, plus rigides, et plus robustes en raison de leur diamètre inférieur. Elles peuvent notamment bien convenir pour un bike en taille Small.  
 
Le choix dépendra avant tout du style de pilotage du rider, du terrain et des préférences personnelles.
Pourquoi opter pour un système tubeless en DH et enduro?
 
Le tubeless est presque essentiel en DH et en enduro. Il réduit le risque de crevaisons par pincement, autorise des pressions plus basses pour une meilleure traction et élimine le poids de la chambre à air. Cette configuration apporte également une meilleure résistance au roulement, une sensation d'amortissement supplémentaire et permet des réparations rapides sur le terrain avec des mèches en cas de crevaison.
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