Ruote in alluminio Gravity Mavic: progettate per resistere

Nel gravity, l'attrezzatura si valuta sul campo: appoggi violenti, atterraggi, frenate tardive, pietre taglienti. Una ruota deve resistere senza perdere le sue caratteristiche: rimanere precisa, mantenere la tensione e garantire una tenuta affidabile in tubeless.

Da Mavic, le ruote Deemax Gravity sono concepite come un insieme coerente: cerchio, raggiatura, tensione, mozzo, cuscinetti e interfaccia pneumatico/cerchio.
La nostra unica ossessione: la costanza run dopo run.

Nel gravity (enduro, park, DH), una ruota non deve essere solo “solida”: deve rimanere dritta, mantenere la tensione, garantire la tenuta tubeless e rimanere precisa nonostante gli appoggi, le compressioni, gli atterraggi e le frenate brusche. Avete domande sulla resistenza del cerchio (saldato), sul tubeless/pressione, sul rullio e sui raggi, e sulla manutenzione dei mozzi/cuscinetti? Ecco i nostri consigli da officina per pedalare forte... e durare a lungo.

FAQ

Le ruote da DH sono progettate per essere estremamente forti e robuste, per resistere ai terreni più accidentati e ai salti più grandi. Anche se spesso sono più pesanti, la loro forza è essenziale. Le ruote da enduro, pur dovendo essere robuste, trovano un equilibrio tra forza, peso e versatilità per affrontare la diversità dei terreni che incontrano.

Le dimensioni delle ruote per il DH e l'enduro sono molto dibattute. Le ruote da 27,5" offrono generalmente una maneggevolezza superiore, che è vantaggiosa nei tratti altamente tecnici o tortuosi. Consentono rapidi cambi di direzione e sono spesso percepite come "più giocose". Le ruote da 29" possono superare più facilmente gli ostacoli grazie alla maggiore inerzia e offrono una stabilità ottimizzata ad alte velocità. In cambio, possono risultare meno agili in certe situazioni. La scelta dipende dallo stile di guida, dal terreno e dalle preferenze personali.

Il sistema tubeless è pressoché essenziale per il DH e l'enduro. Riduce il rischio di forature, consente pressioni più basse per una migliore trazione ed elimina il peso della camera d'aria. Questa configurazione offre anche una minore resistenza al rotolamento e una sensazione di assorbimento aggiuntiva, consentendo rapide riparazioni sul campo con delle toppe in caso di forature.