Manutenzione e controllo delle ruote: alcune operazioni indispensabili
Prima di ogni viaggio
Controllare la pressione degli pneumatici
Può sembrare ovvio, ma è un parametro essenziale da controllare prima di partire, soprattutto perché i pneumatici tendono a sgonfiarsi durante il rimessaggio, specialmente quelli tubeless. Si consiglia quindi di controllare la pressione utilizzando la pompa o un manometro.
È importante non superare il valore massimo indicato sul cerchio e sul pneumatico. Se questi sono diversi, tenete conto del valore inferiore, oppure consultate la nostra pagina dedicata.
Le condizioni atmosferiche, la larghezza del pneumatico e il peso del ciclista influenzano la pressione corretta. In linea di massima, una pressione minore significa maggiore comfort, a scapito della resistenza al rotolamento e quindi delle prestazioni.
Controllare la tenuta dell'asse
Un altro aspetto fondamentale ma essenziale è la tenuta dell'asse della ruota. Nell'interesse della sicurezza, ricordatevi di controllarlo prima di ogni uscita, soprattutto se le ruote sono state montate da un'altra persona: la fiducia non esclude il controllo!
Ricordate inoltre di controllare che il perno sia sempre ingrassato, per evitare l'usura prematura della filettatura e garantire uno scorrimento fluido.
Infine, durante il serraggio, ricordate di rispettare la coppia di serraggio raccomandata dal produttore del vostro telaio, generalmente indicata sull'asse. Spesso il produttore fornisce una chiave dinamometrica appropriata per garantire questa precisione. Nel caso di un perno Mavic Speed Release, la coppia massima è calibrata direttamente e tutto ciò che dovete fare è stringere fino a sentire il "clic" per disinnestare la frizione.
Controllare che non ci sia gioco quando si stringono le ruote sulla bicicletta
È importante verificare che non vi sia un gioco eccessivo quando le ruote sono serrate. Da fermi, muovete la ruota lateralmente tenendo saldamente il telaio o la forcella. Se il gioco è eccessivo, si sentirà un piccolo "clack".
In questo caso, è meglio rivolgersi al rivenditore per analizzare meglio il problema e valutare una regolazione o una riparazione precisa (ad esempio, la sostituzione dei cuscinetti).
Controllare l'impianto frenante: dischi stretti e/o pastiglie dei freni ben regolate
All'inizio della pedalata, prendete l'abitudine di effettuare una breve manovra di frenata in piano a bassa velocità. L'obiettivo è quello di individuare eventuali malfunzionamenti (perdite idrauliche, cavi rotti, pastiglie mancanti, ecc.)
Questa piccola routine vi eviterà brutte sorprese durante la prima corsa della giornata o quando raggiungerete uno stop.
Dopo ogni corsa
Pulire le ruote con acqua e sapone
Fate attenzione a non usare prodotti di pulizia aggressivi; vi consigliamo prodotti specifici per biciclette o acqua saponata tradizionale, da applicare con un panno o una spugna piuttosto che con una spazzola per evitare di danneggiare le ruote.
Per chi vive al mare, questa pulizia è ancora più essenziale perché l'aria salata può attaccare le parti metalliche.
Risciacquare tutte le ruote con un getto a bassa pressione
Asciugare completamente la ruota
Controllare lo stato di usura dell'impianto frenante
- Se utilizzate le pastiglie dei freni, verificate che non vi siano impurità per evitare di graffiare e scavare la superficie frenante. Controllate anche lo stato generale delle pastiglie e il loro livello di usura, come indicato dagli indicatori. Se questi vengono raggiunti, è necessario sostituire le pastiglie, anche se si ha la sensazione di frenare bene. Si dovrebbe anche controllare l'usura della fascia frenante: se sembra essere troppo profonda, rivolgersi al rivenditore Mavic per verificare il livello di usura. Se l'usura è eccessiva (troppo profonda), sarà necessario sostituire il cerchio (che in questo caso è considerato un indicatore di usura).
- Se le ruote sono dotate di dischi: controllate che le pinze siano ben centrate, verificate il livello di usura delle pastiglie e, se necessario, sostituitele. Non dimenticate di controllare che i dischi siano serrati ai mozzi con la coppia di serraggio raccomandata dal produttore e di verificare che non si deformino quando le ruote vengono fatte girare. In caso contrario, si sentirà uno sfregamento intermittente contro le pastiglie e la rotazione della ruota sarà compromessa.
Controlli una volta al mese
Aprite il sistema di ruota libera per verificarne le condizioni
All'inizio può sembrare complicato, ma ripensateci! Controllare le condizioni del sistema a ruota libera è un gioco da ragazzi sulle ruote Mavic.
Tutte le nostre ruote attuali sono dotate del sistema ID360, progettato per essere efficiente e di facile manutenzione. Abbiamo anche preparato un tutorial per semplificarvi la vita!
Se le vostre ruote sono vecchie e non sono dotate del mozzo ID360, chiedete al vostro rivenditore o contattate direttamente Mavic: non è mai troppo complicato e faremo tutto il possibile per trovare una soluzione di riparazione.
Controllare la tensione delle ruote
La tensione dei raggi delle ruote è un elemento essenziale per mantenerne le prestazioni. Per verificarla, prendete i raggi a coppie e provate ad avvicinarli. Se si nota che un raggio è più "morbido" degli altri, è necessario regolarne la tensione.
Anche in questo caso, un rivenditore autorizzato Mavic sarà il vostro migliore alleato per garantire il rispetto delle tensioni consigliate, che garantiranno la durata delle vostre ruote e il loro comportamento sano e sicuro.
Controllo della campanatura
Esiste una tecnica semplice per controllare il passaruota. Sollevate la bicicletta e fate girare la ruota. Mentre gira, premete il dito (o un altro oggetto che possa essere usato come testimone) contro il telaio o la forcella in modo da avere un segno fisso sul lato del cerchio.
Spostando la punta del dito (o dell'oggetto) verso il cerchio, la rotazione della ruota vi permetterà di osservare eventuali variazioni nello spazio tra i due elementi (il marcatore e la ruota).
In questo modo, è possibile individuare facilmente se è necessario scoprire la ruota (o farla scoprire) quando lo spazio supera i 0,3 mm. Tenete presente che una leggera foschia non costituisce un ostacolo alla guida, quindi non è necessario preoccuparsi di variazioni minime.
Eseguire un controllo completo delle ruote per verificare la presenza di urti o danni
In seguito a una caduta o a un impatto, ma anche nell'ambito dell'utilizzo regolare, verificate che non vi siano impatti importanti che potrebbero alterare il comportamento, l'integrità e la resistenza della ruota (crepe, deformazioni, ecc.) e quindi la vostra sicurezza.
Se sfortunatamente questo è il caso, contattate Mavic rivolgendovi al nostro servizio clienti.
Controllare lo stato di usura dei cuscinetti
I cuscinetti sono una delle parti fondamentali delle ruote, ma sono anche una parte soggetta a usura che deve essere sostituita di tanto in tanto.
Per verificare che siano in buone condizioni, fate ruotare la ruota tra le mani e prestate attenzione al rumore e alle vibrazioni. Se si nota un attrito sgradevole, i cuscinetti devono essere sostituiti.
Rivolgetevi a un rivenditore Mavic, poiché sono necessari strumenti e competenze speciali per eseguire il lavoro correttamente.
Pneumatici, il punto di contatto tra la bicicletta e la strada!
I vostri pneumatici sono un componente essenziale delle vostre ruote, quindi vi consigliamo di controllarne regolarmente le condizioni, alla ricerca di piccole crepe sui fianchi o di "buchi", soprattutto dopo un lungo periodo di stoccaggio o quando la ruota si blocca in frenata!
Anche l'usura generale del battistrada dovrebbe essere controllata: garantisce l'aderenza e quindi la vostra sicurezza. La maggior parte dei pneumatici odierni è dotata di indicatori di usura, quindi non dimenticate di cambiarli non appena vengono raggiunti!
Infine, nel caso di pneumatici tubeless, ricordate di rabboccare il liquido preventivo almeno una volta all'anno, perché con il tempo si secca all'interno del pneumatico e non svolge più la sua funzione. Se sostituite il pneumatico, ricordatevi di rinnovarlo completamente per ottenere un'efficacia ottimale. La quantità corretta varia a seconda del vostro stile di guida e del volume del pneumatico, quindi fate riferimento alle istruzioni riportate sul flacone di liquido preventivo acquistato (in genere circa 40 ml).
Seguendo i punti sopra indicati agli intervalli raccomandati, vi assicurerete che le vostre ruote durino a lungo e mantengano intatte le loro prestazioni.