Dès que ton paiement aura été autorisé, nous t’enverrons un e-mail de confirmation de commande. Dès que ta commande est expédiée (habituellement le jour ouvrable suivant), tu recevras un e-mail de confirmation d’expédition avec des informations de suivi (applicable dans la plupart des pays).
Le casque doit être horizontal, bas sur le front (sans gêner la vision). Serrez le système arrière jusqu’à obtenir une stabilité nette, puis ajustez les sangles en V autour des oreilles. La jugulaire doit rester confortable, mais suffisamment serrée pour empêcher le casque de basculer.
La plupart des casques route combinent une coque externe et une structure interne absorbante (souvent en mousse EPS), avec des sangles et mousses de confort.
Des solutions spécifiques peuvent s’ajouter selon les modèles : mousses techniques, systèmes anti-rotation comme le MIPS, ou éléments de réglage ou auto-réglage..
Parce qu’une chute à vélo peut entraîner un choc à la tête, même à vitesse modérée. Un casque est conçu pour absorber une partie de l’énergie d’impact et protéger la tête.
En pratique, le casque doit surtout être porté systématiquement, correctement ajusté et en bon état.
Il reste votre meilleur allié pour vous protéger.
Nettoyez avec de l’eau tiède et un savon doux, puis laissez sécher à l’air libre. Évitez les solvants et la chaleur directe. Lavez les mousses si elles sont amovibles, et contrôlez régulièrement l’état des sangles et de la boucle.
Il est possible de racheter des mousses adaptées à votre casque : Helmet Padding.
Les casques urbains Speedcity 2 et Speedcity 2 CAP portent des équipements absents des deux casques Crossroad. Leur boucle FIDLOCK magnétique se ferme d'une main, même avec des gants, un geste qui compte sur un casque attaché et détaché à chaque arrêt. Des éléments réfléchissants complètent leur visibilité de nuit, et un kit hiver est livré avec le casque pour rouler par températures basses. Les deux modèles sont éligibles à la garantie 3 ans et au programme de remplacement en cas d'accident, sur enregistrement. Entre eux, la protection oculaire fait la différence : le champ de vision du Speedcity 2 est travaillé pour le mauvais temps, ce qui n'est pas le cas de la version CAP.
Le port du casque à vélo est obligatoire en France avant l'âge de 12 ans, que l'enfant conduise le vélo ou qu'il y soit passager. Le casque doit être attaché et porter le marquage CE, et c'est à l'adulte qui transporte ou qui accompagne l'enfant de s'assurer qu'il est bien porté. Le manquement est sanctionné par une amende qui peut aller jusqu'à 750 €, en général sous la forme d'une amende forfaitaire de 135 €. À partir de 12 ans, le port du casque n'est plus obligatoire, mais il reste fortement recommandé. Ce cadre explique l'intérêt d'une opération de sensibilisation visant les 18 à 25 ans : dans cette tranche d'âge, le casque relève du seul choix du cycliste. Ces règles figurent sur la fiche « Équipements obligatoires à vélo » de service-public.gouv.fr.
Le casque urbain Crossroad 1V1V se vend en dehors de l'opération, sur mavic.com comme dans le réseau de revendeurs Mavic. Le magasin ajoute ce que la commande en ligne ne permet pas : poser le casque sur la tête avant de l'acheter, et trancher entre deux tailles voisines au lieu de s'en remettre à un tour de tête mesuré au mètre ruban. La page de recherche de points de vente sert à trouver un revendeur Mavic près de chez vous. Sur une édition limitée, la disponibilité ne se promet pas à l'avance : elle se vérifie auprès du revendeur.
Un sous-maillot à vélo se met pour évacuer la transpiration loin de la peau, garder le buste au sec et servir de base aux couches portées par-dessus. Les deux sous-maillots homme Mavic, le HOT Ride + SL Baselayer MEN et le Baselayer LS MEN, évacuent l'humidité grâce à un tissu respirant. Le HOT Ride + SL Baselayer MEN forme en plus une seconde peau entre le corps et le maillot, sans surépaisseur aux épaules grâce à ses coutures Flatlock, ce qui compte sur une longue sortie en position.
Le base layer vélo de la gamme Mavic pour la saison froide est le Baselayer LS MEN, sous-maillot à manches longues prévu de l'automne au printemps, qui évacue la transpiration sans ajout de chaleur. Le Baselayer LS MEN ne remplace pas une couche isolante : il se combine avec des couches plus ou moins chaudes selon les conditions, par exemple une veste de protection contre le vent et la pluie. Par un matin froid, vous ajoutez ou retirez une couche au-dessus du Baselayer LS MEN, sans changer de sous-maillot.
Un sous-maillot se porte aussi à vélo en été : un modèle léger, en maille, évacue la sueur par temps chaud. Le HOT Ride + SL Baselayer MEN répond à cet usage, avec sa maille 3D respirante et sa coupe sans manches conçue pour les températures élevées de l'été. Lors des journées les plus chaudes ou en intérieur, le HOT Ride + SL Baselayer MEN s'utilise même seul, sans rien par-dessus, par exemple pendant une séance de home trainer. Sur une sortie en plein mois de juillet, vous gardez ainsi une couche respirante sur le buste dans les montées les plus chaudes.
Un base layer se lave après chaque sortie, en cycle doux et à basse température, en suivant les consignes de son étiquette, puis sèche suspendu, à l'écart des sources de chaleur comme le radiateur. Un passage au sèche-linge peut abîmer les fibres d'un sous-maillot technique. Dans le tambour, tenez le sous-maillot à l'écart des fermetures velcro, qui accrochent le tissu. Après une sortie d'été où vous avez beaucoup transpiré, un lavage le soir même et un séchage sur un cintre suffisent.
Un sous-maillot Mavic est garanti 2 ans contre les défauts de matière ou de fabrication, à partir de la date d'achat auprès de Mavic ou d'un détaillant agréé Mavic, pour l'acheteur initial. La garantie de 2 ans s'applique au HOT Ride + SL Baselayer MEN comme au Baselayer LS MEN, sur présentation de la preuve d'achat, à conserver dès l'achat. L'extension de garantie MAVIC CARE, réservée aux roues éligibles et aux casques, ne concerne pas les vêtements. La page de garantie de mavic.com détaille les conditions complètes et la démarche à suivre en cas de défaut.
Le base layer peut se porter sous ou sur les bretelles du cuissard : aucune règle ne s'impose, et les cyclistes choisissent selon leur confort. Placé entre les bretelles et le buste, le sous-maillot limite les frottements des bretelles sur un long parcours. Le sous-maillot sans manches HOT Ride + SL Baselayer MEN est prévu pour cet usage : ses coutures plates Flatlock aux épaules éliminent toute surépaisseur sous les bretelles d'un cuissard. Si les bretelles frottent ou si le sous-maillot fait des plis, essayez l'autre ordre sur un trajet court.
Un sous-maillot vélo femme sert à évacuer la transpiration de la peau vers l'extérieur, pour garder le buste sec pendant l'effort, de la montée à la descente. Posé contre la peau, le sous-maillot forme la base des couches enfilées par-dessus, du maillot d'été à la veste de mi-saison. Les deux modèles Mavic, le HOT Ride + SL Baselayer WOMEN et le Baselayer LS WOMEN, gèrent l'humidité par leur tissu respirant. Le HOT Ride + SL Baselayer WOMEN crée une seconde peau au contact du corps, et ses coutures plates Flatlock aux épaules ne forment aucune surépaisseur sous le maillot.
Une tenue de vélo femme se construit en couches à partir du base layer : sous-maillot contre la peau, maillot et cuissard, puis veste quand la température baisse ou que la pluie menace. En été, le HOT Ride + SL Baselayer WOMEN se porte contre la peau, et ses coutures plates ne forment aucune surépaisseur sous les bretelles du cuissard. De l'automne au printemps, le Baselayer LS WOMEN se complète d'une couche isolante ou d'une couche de protection, choisie d'après la température et la pluie annoncées. Sur une matinée de mars qui se réchauffe, vous retirez la veste en cours de route et gardez le reste de la tenue.
Un base layer femme se porte avec ou sans brassière de sport : les deux pièces ne sont pas obligatoires ensemble, et chaque cycliste choisit selon le maintien dont elle a besoin. Certaines pratiquantes roulent avec une brassière bien ajustée pour seul vêtement technique contre la peau, d'autres portent un sous-maillot près du corps. Une brassière portée à vélo gagne à être fine et en matière synthétique qui évacue la transpiration, plutôt qu'en coton, qui garde l'humidité. Sur le HOT Ride + SL Baselayer WOMEN, les épaules sont assemblées par des coutures plates Flatlock, et des emmanchures généreuses réduisent les frottements.
Un sous-maillot technique femme passe en machine après chaque sortie, sur un cycle délicat à basse température en suivant son étiquette, puis sèche à l'air libre, loin d'un radiateur. Le sèche-linge est à éviter pour un vêtement technique : sa chaleur peut abîmer les fibres et déformer le vêtement. Dans le tambour, séparez les vêtements techniques des pièces à bandes auto-agrippantes, qui accrochent la maille. Au retour d'une longue sortie estivale bien transpirée, lancez le lavage le soir même plutôt que de laisser le tissu humide jusqu'au lendemain.
Un base layer femme Mavic est couvert 2 ans en cas de défaut de matière ou de fabrication, pour l'acheteur initial, à compter de l'achat chez Mavic ou chez un détaillant agréé. Le HOT Ride + SL Baselayer WOMEN et le Baselayer LS WOMEN profitent tous deux de ces 2 ans, sur présentation de la preuve d'achat : gardez votre facture dès le jour de l'achat. MAVIC CARE, l'extension de garantie de la marque, s'applique aux roues éligibles et aux casques. Pour les conditions détaillées et la démarche en cas de défaut, consultez la page de garantie de mavic.com.