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FORE ALUMINIUM & FORE CARBONE

Technologie

Technologie

FORE ALUMINIUM & FORE CARBONE

TECHNOLOGIE FORE

Technologie Technologie
Qu’est-ce que la Technologie Fore ? TECHNOLOGIE FORE
            TECHNOLOGIE FORE
                  TECHNOLOGIE FORE
Qu’est-ce que la Technologie Fore ?

Issue de l’aéronautique, cette innovation technologique apparait dès 1999 dans la conception des jantes aluminium (Ksyrium et Crossmax), puis s’étend à la gamme carbone en 2021 (Cosmic SLR).

TECHNOLOGIE FORE
TECHNOLOGIE FORE - TECHNOLOGIE FORE
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FORE ALUMINIUM - FORE ALUMINIUM (1999)

FORE ALUMINIUM (1999)

Il permet de former l'équivalent d'un insert directement dans la matière. En effet, en enfonçant de l’aluminium sur la seule paroi inférieure de la jante, nous créons un tunnel fileté permettant d’y visser directement les écrous de rayons.

02
FORE CARBONE - FORE CARBONE (2021)

FORE CARBONE (2021)

Pour le carbone, le procédé diffère, mais le résultat reste identique. Un insert en aluminium est moulé dans la jante, entre les couches de carbone, afin d’assurer une jonction renforcée entre le rayon et la jante.

TECHNOLOGIE FORE
Résultat

RÉSULTAT

Aluminium ou carbone, ces deux procédés marquent la fin du perçage du pont supérieur de la jante. Lisse, intact, sans aucune aspérité : plus besoin de tape !

QUELS BÉNÉFICES ?

Grâce à la technologie Fore, nous sommes parvenus à alléger considérablement le poids de la roue, sans perdre de sa rigidité ni de sa durabilité.

Quels bénéfices ?
Durabilité renforcée & Meilleure rigidité

DURABILITÉ RENFORCÉE

La précision de nos outils et la maitrise de notre procédé permet de renforcer la jante uniquement aux points critiques et laisse le pont supérieur du profil totalement intègre, sans aucune faiblesse mécanique. Pour un même poids cela nous permet de concevoir des jantes plus endurantes.

 

MEILLEURE RIGIDITÉ

Cet atout se ressent au niveau de la rigidité. Le pont supérieur de la jante n’étant pas percé, la jante gagne 30% de rigidité.

 

MONTAGE ET ENTRETIEN DES PNEUS FACILITÉS & ÉTANCHÉITÉ DE LA ROUE

Le pont de la jante supérieure n’étant pas percé, exit le ruban adhésif ! Le bénéfice est considérable, avec un montage et un entretien des pneus largement facilité. De plus, l’absence de trous garantit la pleine étanchéité de la roue.

 

COMPATIBILITÉ TUBELESS

Avec une jante naturellement étanche, il est alors possible d’utiliser un pneu tubeless sans ajout de fond de jante et sans risque de fuite d’air pendant toute la durée de vie de la roue.

Montage & Entretien & Tubeless
POIDS

GAIN DE POIDS

Grâce à une jante plus rigide et plus durable, nous pouvons réduire le nombre de rayons pour alléger la roue. De même, l’absence de fond de jante offre un gain supplémentaire non-négligeable de 30g par roue.

REMPLACEMENT DES RAYONS FACILITÉ

En cas de casse d’un rayon, plus besoin d’enlever le fond de jante, de démonter le pneu ou la cassette ! Il vous suffit de le dévisser et de le retirer de l’insert.

Remplacement de rayons

Technologie

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