Casque aéro ou ventilé : lequel choisir pour la route ?

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Le choix d'un casque aéro ou ventilé parmi les casques vélo route dépend surtout de votre allure, puisqu'un profil aéro réduit la traînée quand vous roulez vite et qu'un casque ventilé laisse entrer plus d'air quand vous roulez lentement. La gamme route Mavic compte trois casques, du casque aéro Comete Ultimate au casque route Aksium, plus polyvalent.

Quel casque aéro ou ventilé pour quelle pratique :

Course et vitesse soutenue : casque aéro Comete Ultimate, 9 W économisés en moyenne en position relevée face aux casques du panel de test, jusqu'à 7,5 W en position aérodynamique face à son concurrent le plus proche, mesurés en soufflerie à 50 km/h.
Cols et forte chaleur : aucun gain n'est publié sous 50 km/h, et en montée la ventilation compte davantage.
Route et gravel : casque route Comete SL, 280 g en taille M.
Sorties variées et trajets quotidiens : casque route Aksium, coque in-mold en polycarbonate, en deux tailles, S/M et L.

Le casque aéro Comete Ultimate est le seul des trois dont les gains en soufflerie sont publiés. Pour le casque route Comete SL et le casque route Aksium, comparez la circulation de l'air dans la coque, la protection et le prix.

Casque ventilé et profil aéro : deux conceptions de coque

Pour identifier un casque vélo ventilé, regardez si ses aérations avant débouchent sur des canaux internes et des sorties arrière. Un casque aéro a lui aussi des aérations, mais sa forme est d'abord dessinée pour réduire la traînée.

Sur le casque aéro Comete Ultimate, chaque dimension de la coque a été mise au point en soufflerie et par simulations CFD : c'est la forme AeroShape. Des perturbateurs AeroFlow accélèrent l'air juste avant qu'il se décolle de la coque. Le flux reste plus longtemps au contact du casque, la zone de basse pression à l'arrière se réduit, et la traînée avec elle. À vitesse égale, vous fournissez moins de watts.

Sur le casque route Comete SL, les aérations frontales sont reliées à des canaux internes de ventilation. Le flux d'air rafraîchit la tête, puis ressort par les ouvertures arrière en emportant l'humidité. La forme du casque, travaillée pour l'aérodynamisme, a été testée à la soufflerie HEPIA de Genève.

Gain aérodynamique d'un casque : vitesse, position et watts

Le gain aérodynamique d'un casque se mesure en watts, pour une vitesse, une position du cycliste et un angle de vent donnés. Pendant la conception du casque aéro Comete Ultimate, sa traînée a été mesurée à la soufflerie HEPIA de Genève, à 50 km/h, sur cycliste, dans deux positions et à des angles de lacet de 0°, 10° et 20°. Les essais se déroulent dans un environnement contrôlé, aux conditions atmosphériques stables. Aucun gain n'est publié à une vitesse plus basse.

En position relevée, celle où les coureurs passent la majeure partie de leur temps, le casque Comete Ultimate fait économiser 9 W en moyenne face aux casques du panel de test. En position aérodynamique, il fait gagner jusqu'à 7,5 W par rapport à son concurrent le plus proche. Les coureurs n'y passent qu'une part minoritaire de leur temps, et le casque a été optimisé dans les deux positions.

Pour comparer deux casques aéro pour la route, relevez pour chacun la vitesse du test, la position du cycliste, l'angle de lacet et le casque de référence. Un gain face au concurrent le plus proche et une moyenne face à un panel de casques ne mesurent pas la même chose. Si l'une de ces quatre informations manque ou diffère d'un modèle à l'autre, les deux chiffres ne se comparent pas.

Ventilation d'un casque aéro en été et en montagne

La ventilation du casque aéro Comete Ultimate passe par le système AirChannel, optimisé par CFD pour améliorer le refroidissement à l'intérieur du casque. L'air entre par de larges aérations avant, traverse des canaux internes profonds et ressort par les évacuations arrière.

En col, vous roulez bien moins vite que lors des mesures en soufflerie. La puissance absorbée par la traînée augmente très vite avec la vitesse, et le gain d'un casque aéro devient faible en montée. À faible allure et en plein effort, votre confort dépend surtout de l'air frais qui entre dans le casque et de l'évacuation de la transpiration. Sur le casque route Aksium, des mousses Coolmax à séchage rapide complètent la ventilation.

Le casque Comete Ultimate, le casque route Comete SL et le casque Aksium ont tous trois un emplacement pour ranger vos lunettes pendant une montée ou une pause, sans les accrocher au maillot ni les tenir à la main. Sur le casque Comete SL et le casque Aksium, ce rangement s'appelle Glass Garage, l'une des technologies de casque vélo Mavic. Le casque Comete Ultimate a des sangles réglables compatibles avec les lunettes.

Quel casque route Mavic, du plus aéro au plus polyvalent

Le casque aéro Comete Ultimate pèse 20 g de plus que le casque route Comete SL en taille M, et les deux modèles ont le même système de rétention RS360. Ce serrage maintient le casque Comete Ultimate en place, même à grande vitesse.

Modèle	Poids (taille M)	Tailles	Protection	Serrage	Usage conseillé	Prix
casque route Comete Ultimate	300 g	S, M, L	Mips Air Node Pro	RS360	route rapide, course	239,00 €
casque route Comete SL	280 g	S, M, L	MIPS, couverture arrière étendue	RS360, boucle FidLock	route et gravel	159,00 €
casque route Aksium	non indiqué pour ces tailles	S/M, L	couverture arrière étendue	serrage réglable	route, trajets quotidiens, gravel	59,00 €

Le casque route Aksium coûte 180 € de moins que le casque Comete Ultimate, et le casque Comete SL 80 € de moins. Les zones réfléchissantes du casque Comete SL, sur les côtés et à l'arrière, augmentent votre visibilité par faible luminosité.

Si vous roulez aussi sur chemins, les trois modèles figurent dans la sélection de casques gravel Mavic. Tous trois ont une garantie de 2 ans. Le casque Aksium n'existe qu'en deux tailles, S/M et L : essayez-le avant l'achat si vous hésitez entre les deux.

Bien choisir son casque aéro ou ventilé

Pour bien choisir son casque aéro ou ventilé, partez de l'allure de vos sorties les plus fréquentes. En course ou en peloton rapide, sur des parcours roulants, choisissez le casque aéro Comete Ultimate. Si vos sorties alternent route et gravel, choisissez le casque route Comete SL ; si les trajets quotidiens s'y ajoutent, le casque route Aksium. Pour les longs cols en été, comparez d'abord la ventilation et les mousses.

Les trois casques route figurent, avec leurs prix, dans la gamme de casques vélo route de Mavic. Pour le VTT, les critères changent : consultez le guide d'achat d'un casque VTT.

FAQ : aérodynamisme et ventilation d'un casque route

Un casque aéro en été se juge sur ses mousses et sur l'évacuation de la sueur autant que sur ses aérations. Sur le casque aéro Comete Ultimate, des canaux de transpiration dédiés éloignent l'humidité du front et des yeux, et le système Mips Air Node Pro est associé à un rembourrage Coolmax qui améliore la gestion de l'humidité. Le casque route Comete SL a une mousse à mémoire de forme XRD au niveau du front, pour le confort. Pour vos sorties d'été, comparez ces mousses et ces canaux d'un modèle à l'autre, en plus du nombre et de la taille des aérations.

Un casque route aéro n'est autorisé dans toutes les épreuves sur route que s'il entre dans la catégorie du casque traditionnel du règlement UCI ; le casque de contre-la-montre est réservé aux contre-la-montre individuels et par équipes. Un casque traditionnel présente au moins trois entrées d'air distinctes sur la coque, laisse les oreilles découvertes et n'a pas de visière. Le casque de contre-la-montre n'a aucune de ces restrictions. Les deux catégories respectent les mêmes dimensions maximales, 450 mm de long, 300 mm de large et 210 mm de haut, accessoires compris. Aucune housse amovible ni ruban adhésif ne peut y être ajouté, hors accessoires fournis par le fabricant. Le casque aéro Comete Ultimate est conforme aux réglementations UCI.

Un casque aéro pour le gravel a du sens dès que la sortie devient une course. Thomas De Gendt, accompagné par Mavic sur ses projets route et gravel, le résume ainsi : « Chaque année, le gravel accorde une importance croissante à la performance, avec un intérêt tout particulier pour l'aérodynamisme. Un casque aérodynamique performant permet d'économiser de précieux watts et d'aborder les moments décisifs de la course en meilleure forme. » Sur un parcours lent ou technique, où l'allure reste basse, le casque route Comete SL convient mieux à un usage polyvalent.

Sur une course de 50 km, le casque aéro Comete Ultimate peut vous faire gagner jusqu'à 11 secondes par rapport à son concurrent le plus proche. Ce temps correspond à un scénario de course : 50 km parcourus à 80 % en position relevée à 300 W et à 20 % en position aérodynamique à 400 W. Pour estimer l'écart sur vos propres sorties, comparez ce scénario à vos habitudes, en particulier la distance, la puissance moyenne et le temps passé en position aérodynamique.

Le casque aéro Comete Ultimate répond à la même norme de sécurité que les casques route Comete SL et Aksium : tous trois sont certifiés selon la norme européenne EN 1078:2012+A1:2012. Sa forme a été mise au point dans le respect des normes de protection des casques. Le casque Comete Ultimate est équipé du Mips Air Node Pro, qui redirige les forces de rotation en cas de choc, et le casque Comete SL a lui aussi le MIPS, absent du casque Aksium. La majorité des chutes surviennent selon un angle incliné, et le principe MIPS repose sur une couche à faible friction qui réduit le mouvement de rotation de la tête lors de ces impacts angulaires.

Le développement du casque aéro Comete Ultimate a suivi un processus itératif : conception 2D et 3D, simulations CFD, puis essais en soufflerie. Ce programme a compté plus de 750 heures de simulations CFD, dont 108 heures d'optimisation, et 25 heures d'essais en soufflerie. Les simulations servent à affiner l'interaction entre les surfaces du casque et le flux d'air. Plusieurs versions successives du casque ont ensuite été testées en soufflerie pour valider ces résultats. Les perturbateurs AeroFlow sont issus de ces essais itératifs.