Luke Wayman et ses Deemax DH prennent la 4e place de la Coupe du monde de descente à Whistler

Luke Wayman a pris la 4e place de la Coupe du monde de descente de Whistler, au Canada, sur ses roues Deemax DH jaunes, les roues aluminium conçues par Mavic pour la descente. Le pilote néo-zélandais de Continental Atherton Racing a bouclé la finale élite en 3:31.814, à 7,884 secondes du vainqueur, le 27 septembre 2026, et signe son meilleur résultat en Coupe du monde élite. Un résultat qui place les roues Deemax DH aux avant-postes de la descente mondiale et fait de Luke Wayman un pilote à suivre lors de la finale de Lake Placid. 

Coupe du monde DH à Whistler : environ 90 minutes en tête 

À la Coupe du monde de descente à Whistler, Luke Wayman a occupé la hot seat, le fauteuil réservé au meilleur temps provisoire, pendant environ 90 minutes. Cette 8e manche sur 9 était la première organisée au Whistler Mountain Bike Park, en Colombie-Britannique, sur une piste de 1,94 km. 

La veille, le Néo-Zélandais avait pris la 26e place de la première qualification, avant de signer le 2e temps de la seconde, qui lui a ouvert la finale. Neuvième pilote à s'élancer, il a pris la tête et l'a conservée. Lachlan Stevens-McNab a brièvement signé un temps plus rapide, avant d'être disqualifié pour une sortie du tracé. 

Luke Wayman a terminé près de 8 secondes devant Jordan Williams, leader du classement général au départ. Il a fallu attendre les derniers pilotes pour le déloger : Amaury Pierron, passé devant pour 0,852 seconde, puis Max Alran et enfin Asa Vermette, dernier à partir. La 4e place de Luke Wayman à Whistler se joue à 0,203 seconde devant Jakob Jewett. 

Roues de descente Deemax DH : une jante de 30 mm pour Whistler

Les roues Deemax DH de Luke Wayman reposent sur une jante en aluminium Maxtal de 30 mm de largeur interne pour 22 mm de hauteur, soudée (SUP) et au profil asymétrique. Concrètement, cette base large soutient les pneus de descente à basse pression, et le bord soudé est conçu pour absorber les impacts et gommer les vibrations. Une exigence réelle sur la piste de Whistler, qui mêle racines, passages boueux et pierrier. 

Chaque roue compte 28 rayons coudés en acier et arrive avec 2 rayons de remplacement. Sur le vélo, cela se traduit par une roue qui encaisse les chocs répétés et qu'un mécanicien remet en état sans attendre une pièce entre deux runs. 

Le moyeu Instant Drive 360 engage ses rochets de 24 dents tous les 15°, avec des roulements QRM Auto à réglage automatique. Concrètement, la transmission répond sans délai à la relance en sortie de virage, et le moyeu garde une rotation sans jeu dans la durée. 

À Whistler, Luke Wayman a pu compter sur la série limitée jaune de la Deemax DH, pensée pour encaisser les pistes cassantes du plus haut niveau. 

Luke Wayman et Continental Atherton Racing en 2026

Luke Wayman est un pilote de descente de 19 ans, originaire de Christchurch, qui dispute en 2026 sa deuxième saison chez les élites avec l'équipe Continental Atherton Racing. Deuxième du classement général de la Coupe du monde juniors en 2024, il avait signé son meilleur résultat élite en 2025, avec une 10e place à Loudenvielle. 

Sa saison 2026 avait commencé par trois éliminations en qualification, à Mona YongPyong, Loudenvielle et Leogang. Il a ensuite terminé 26e à Lenzerheide, 14e à La Thuile, 24e à Pal Arinsal et 17e aux Gets. Après Whistler, il pointe au 24e rang du classement général, avec 359 points. 

Toute l'équipe roule sur Mavic en 2026. À Whistler, Charlie Hatton a pris la 16e place de la finale élite. Chez les juniors, Malik Boatwright a terminé 16e et reste 2e du classement général, après une saison lancée par son premier podium en Coupe du monde à Mona YongPyong. L'équipe visait pour Luke Wayman un premier podium élite en 2026 : sa 4e place de Whistler l'en rapproche. 

La gamme Deemax : quelles roues pour la descente ?

Les roues VTT enduro et descente de Mavic se déclinent en trois modèles Deemax à jante aluminium, tous classés ASTM catégorie 5, pour un poids maximal de 150 kg vélo inclus. La Deemax DH occupe le centre de la gamme : en 29 pouces, sa série jaune pèse 2 100 g la paire, pour 699 €. 

Les roues Deemax Enduro SL 29 appartiennent au modèle le plus léger et le plus cher de la gamme : 1 970 g la paire, pour 799 €. Les roues Deemax Park 29 passent à 32 rayons coudés, pour 2 545 g la paire et 459 €. 

Pour choisir, partez de votre pratique. En descente chronométrée ou sur les pistes très cassantes, la Deemax DH donne la priorité à la robustesse. En enduro, où il faut aussi pédaler et relancer, la légèreté de l'Enduro SL compte davantage. Pour enchaîner les runs de bike park avec un budget plus serré, la Park est le point de départ.