Hugo Drechou gewinnt mit seinen Allroad SL Carbon die Schlussetappe des Gravel Burn 2026

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Hugo Drechou gewann am Samstag, dem 31.10.2026, die siebte und letzte Etappe des Nedbank Gravel Burn 2026 auf dem Rundkurs von Shamwari, auf seinen Gravel-Laufrädern Allroad SL Carbon, dem leichtesten Paar der Gravel-Palette von Mavic. Der Fahrer von Gravel Nation setzte sich im Sprint in 1:37:13 Stunden durch, eine Sekunde vor Travis Stedman und Filippo Colombo, und feierte damit seinen ersten Etappensieg bei diesem Rennen. Hugo Drechou holte diesen Sieg am siebten Tag einer Woche über 750 km durch den südafrikanischen Grand Karoo, und schnelles Gravel auf unebenen Straßen und Pisten ist genau der Einsatz, für den die Gravel-Laufräder Allroad SL Carbon entwickelt wurden.

Gravel Burn 2026, Etappe 7: Hugo Drechou gewinnt den Sprint

Die siebte Etappe des Gravel Burn 2026, ein Rundkurs im Privatreservat Shamwari, wurde vom Veranstalter auf 59,5 km und 1.050 m Höhenmeter verkürzt.

Der Zeitmessabschnitt des Toyota Power Climb, in den ersten zehn Kilometern platziert, machte das Rennen von Beginn an hart. Felix Stehli machte dort Tempo für seinen Teamkollegen Filippo Colombo und ließ sich am Gipfel zurückfallen. In diesem Anstieg bildete sich eine Gruppe, und die Spitzengruppe umfasste dreizehn Fahrer auf dem Weg nach Alicedale.

Fünf Kilometer vor dem Ziel attackierte Marcel Camprubi und fuhr 40 Sekunden heraus. Filippo Colombo brachte die Gruppe wieder an ihn heran, womit der Sprint vorbereitet war. Hugo Drechou eröffnete seinen Antritt vom Ende der Gruppe und kam auf der rechten Seite nach vorn, um als Erster die Linie zu überqueren.

Matt Beers, Sechster der Etappe, gewann die Gesamtwertung im zweiten Jahr in Folge. Bei den Pro Women gewann Nele Laing die Gesamtwertung, nachdem sie das Leadertrikot von der ersten Etappe bis ins Ziel getragen hatte.

Gravel-Laufräder Allroad SL Carbon: sieben Tage Grand Karoo

Das Paar Gravel-Laufräder Allroad SL Carbon wiegt 1.550 g, auf einer Carbonfelge mit 42 mm Felgenhöhe. Konkret bedeutet das weniger Masse, die an jeder Schotterrampe wieder beschleunigt werden muss, gerechnet auf die 8.500 m Höhenmeter der Woche, und ein Profil, das hoch genug ist, um die Geschwindigkeit zu halten, sobald die Gruppe rollt.

Die Felge der Laufräder Allroad SL Carbon misst 25 mm Innenweite bei 31 mm maximaler Außenbreite, in einem hakenlosen Profil. Diese Innenweite stützt die Reifenflanke unter Last und erlaubt einen niedrigeren Druck. Der Veranstalter des Gravel Burn empfiehlt im Übrigen den breitesten Reifen, den der Rahmen aufnimmt, mit einem Querschnitt von mindestens 45C, tubeless montiert: die Felge ist UST Tubeless Ready.

Sieben Tage Pisten und eine tägliche Fahrradwäsche im Camp stellen die Lager auf die Probe. Die QRM-Lager mit automatischer Einstellung, als dichte Patronenlager mit doppelter Dichtung ausgeführt, halten ihre Vorspannung ohne Eingriff. In der Hinterradnabe greift der Freilauf Instant Drive 360 mit seinem 40-Zahn-Sperrklinkensystem alle 9°, was die Totzeit beim erneuten Antritt verringert.

Die Laufräder Allroad SL Carbon und ihre Naben werden in unserem Werk in Europa gefertigt und montiert, und jedes Modell durchläuft die Schlag-, Dauer- und Lagerprüfungen des Mavic Testlabors in Chavanod, bevor es im Gelände freigegeben wird. Beim Desertus Bikus 2026 legte Thomas Davtin 1.217 km Ultra-Gravel mit demselben Paar zurück, ohne technisches Problem.

Hugo Drechou und das Gravel-Team Gravel Nation

Hugo Drechou, 35 Jahre alt, ist ein früherer Cross-Country-Mountainbike-Spezialist, der im Kollektiv Gravel Nation, einem Gravel-Team von Mavic, zu einer der führenden Figuren des Gravel geworden ist. Als französischer Gravel-Meister 2025 belegte er am 29.04.2026 den zweiten Platz bei der Traka 360 in Girona hinter Mads Würtz Schmidt und gewann am 14.06.2026 das Wish One Millau Grands Causses, einen Lauf der UCI Gravel World Series.

Hugo Drechou hatte am 30.10.2026 den dritten Platz der sechsten Etappe zwischen Gwanishi und Shamwari belegt, eine Sekunde hinter dem Sieger. In der Fluchtgruppe des Tages hatte er den von Georg Egger 800 m vor der Linie geöffneten Abstand vor dem Sprint geschlossen.

Das Gravel-Team Gravel Nation hat 19 Rennen in neun Ländern im Kalender und fährt die Gravel-Laufräder Allroad SL Carbon. Der Belgier Aaron Van der Beken, der zweite Starter des Teams bei diesem Rennen, beendete alle sieben Etappen, seine beste Etappenplatzierung war ein 15. Platz auf der ersten.

Die Fahrerin Alison Jackson vom Team St Michel Preference Home Auber93, das Mavic ebenfalls ausrüstet, gewann am 28.10.2026 die vierte Etappe in 1:55:13 Stunden und belegte anschließend den dritten Platz der sechsten Etappe. Der Südafrikaner Luke Moir, aus dem Cross-Country gekommen, erreichte Shamwari ebenfalls.

Im März 2025 fasste Hugo Drechou seine Disziplin so zusammen: „Gravel ist eine für das Material äußerst anspruchsvolle Disziplin, bei der man Pässe sehr schnell hinauffahren und auf schmutzigen Wegen so schnell wie möglich hinunterfahren muss.“

Gravel-Laufräder Allroad: von Aluminium zu Carbon

Die Gravel-Laufräder Allroad der aktuellen Generation gibt es in fünf Paaren, von der Aluminiumfelge bis zur Carbonfelge. Alle teilen dieselben Achsen 12x100 vorn und 12x142 hinten, eine Scheibenbremsaufnahme Center Lock und die QRM-Lager mit automatischer Einstellung.

Vier der fünf Paare erhalten den Freilauf Instant Drive 360 mit seinen 40 Zähnen alle 9°, gegenüber 24 Zähnen alle 15° bei den Gravel-Laufrädern Allroad. Im Angebot der Mavic Gravel-Laufräder Allroad ist die Nabe Infinity an den Gravel-Laufrädern Allroad SL Carbon sowie an den Allroad SL und Allroad S aus Aluminium verbaut, während die Laufräder Allroad S Carbon eine Nabe Classic erhalten.

Gravel-Laufräder	Felge	Gewicht pro Paar	Preis
Allroad SL Carbon	Carbon, 42 mm	1.550 g	1.399,00 €
Allroad S Carbon	Carbon, 42 mm	1.695 g	999,00 €
Allroad SL	Maxtal-Aluminium, 22 mm	1.655 g	759,00 €
Allroad S	Maxtal-Aluminium, 22 mm	1.790 g	549,00 €
Allroad	S6000-Aluminium, 21 mm	1.950 g	329,00 €

Gehen Sie bei der Wahl von Ihrem Einsatz aus. Für eine Woche Etappenrennen oder Rennen über 300 km nehmen Sie die Carbonfelge und das niedrigste Gewicht der Palette. Für den regelmäßigen Einsatz auf Pisten genügen die Aluminiummodelle, mit derselben Scheibenbremsaufnahme Center Lock und denselben QRM-Lagern mit automatischer Einstellung. Die Schuhe, die Bekleidung und das Zubehör der Disziplin sind im Gravel-Universum von Mavic versammelt.

FAQ: Gravel Burn 2026 und Laufräder Allroad SL Carbon

Die Allroad SL CARBON-Gravelräder wiegen 720 g für das Vorderrad und 830 g für das Hinterrad. Die Felge besteht aus 100 % unidirektionaler Carbonfaser. Die Speichenanordnung umfasst 24 Speichen pro Rad aus Edelstahl, die gerade, aerodynamisch und verjüngt sind, paarweise gekreuzt und mit Aluminiummuttern befestigt. Bei den Infinity-Naben mit Aluminiumgehäuse sind die Speichen berührungsfrei eingespannt und haben vorne wie hinten die gleiche Länge: Eine einzige Ersatzspeiche reicht für beide Räder aus, was eine Reparatur während eines siebentägigen Rennens vereinfacht. Das Hinterrad wird mit einem Multifunktions-Einstellschlüssel geliefert.

Die Kompatibilität der Gravel-Laufräder der ALLROAD SL CARBON-Reihe lässt sich anhand von vier Punkten überprüfen. Die Aluminiumachsen haben vorne eine Größe von 12x100 mm und hinten von 12x142 mm und lassen sich mit nicht im Lieferumfang enthaltenen Adaptern auf Schnellspanner umrüsten. Die Bremsen sind Scheibenbremsen, ausschließlich nach dem Center-Lock-Standard: Sechs-Loch-Scheiben lassen sich nicht an diesen Naben montieren, es werden Center-Lock-Scheiben benötigt. Der Freilauf entspricht dem Shimano-HG-Straßenstandard; bitte überprüfen Sie dies anhand Ihrer Kassette. Schließlich ist die hakenlose Felge für die bereits werkseitig montierte Mavic-Tubeless-Felgenbandung vorgesehen. Im Zweifelsfall bezüglich der Montage ist die Suche nach einem Mavic-Händler nach wie vor der einfachste Weg, diese Maße überprüfen zu lassen.

Die Allroad SL CARBON-Gravelräder sind der ASTM-Nutzungsklasse 2 zugeordnet, d. h. für Straßen und Wege mit Unebenheiten von weniger als 15 cm Höhe. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 135 kg, einschließlich des Fahrradgewichts. Diese beiden Vorgaben gelten für die fünf Paare der aktuellen Generation, sowohl aus Aluminium als auch aus Carbon, und legen den Einsatzbereich fest: Radwege, gut befahrbare Wege und asphaltierte Verbindungsstrecken, keine Sprünge oder technische MTB-Abfahrten. Der Veranstalter des Gravel Burn beschreibt sein Rennen übrigens als eine Woche mit wenig technischen Gravel-Strecken, die weniger anspruchsvoll ist als ein MTB-Etappenrennen, was dieser Nutzungskategorie entspricht.

Das Toyota Power Climber Pro-Trikot wird an den besten professionellen Bergfahrer des Nedbank Gravel Burn vergeben, basierend auf der Gesamtpunktzahl, die in den zeitgemessenen Anstiegen erzielt wurde – wobei pro Etappe ein Anstieg gewertet wird und es eine separate Wertung für die Pro Men und die Pro Women gibt. Im Jahr 2026 gewann Nickolas Zukowsky bei den Männern mit 118 Punkten und vier gewonnenen Abschnitten vor Tristan Nortje (73 Punkte) und Matt Beers (62 Punkte). Hugo Drechou belegte in dieser Wertung mit 39 Punkten und einem gewonnenen Abschnitt den 6. Platz; dabei handelte es sich um den Abschnitt der ersten Etappe am Anstieg zum Conical Peak, wo er die Tagesbestzeit erzielte. Bei den Frauen gewann Hayley Preen mit 137 Punkten vor Nele Laing mit 132 Punkten.

Die Anmeldungen für den Nedbank Gravel Burn 2027 beginnen am 5. November 2026. Das Rennen wird auf sechs Tage verkürzt und findet vom 25. bis 30. Oktober 2027 statt, im Gegensatz zu sieben Tagen bei den ersten beiden Auflagen. Das Rennen wird im Pro-Am-Format ausgetragen: Die Fahrer der Altersklassen fahren dieselbe Strecke wie die Profis und übernachten in denselben Camps. Die erste Ausgabe im Jahr 2025 führte vom 26. Oktober bis zum 1. November über 800 km von Knysna zum privaten Shamwari-Reservat und zog 500 Fahrer aus 24 Ländern an. Die Ausgabe 2026 startete in Graaff-Reinet und führte nach Shamwari; dabei nahmen Fahrer aus 33 Ländern teil.