Hugo DrechouとAllroad SL CarbonがGravel Burn 2026最終ステージを制す

Hugo Drechouは2026年10月31日土曜日、Shamwariの周回コースで行われたNedbank Gravel Burn 2026第7ステージ、すなわち最終ステージを、グラベルホイール Allroad SL Carbon、Mavicのグラベルレンジで最も軽量なペアで制しました。Gravel Nationの同選手は1時間37分13秒でスプリントを制し、Travis StedmanとFilippo Colomboに1秒差をつけ、本レースでの初のステージ優勝を飾りました。Hugo Drechouがこの勝利を挙げたのは、南アフリカのGrand Karooを走る750 kmの1週間の7日目であり、起伏のある路面と未舗装路での速いグラベルは、グラベルホイール Allroad SL Carbonがまさに想定して設計された用途です。

Gravel Burn 2026 第7ステージ：Hugo Drechouがスプリントで優勝

Gravel Burn 2026の第7ステージは、Shamwariの私営保護区内に引かれた周回コースで、主催者により59.5 km、獲得標高1,050 mに短縮されました。

Toyota Power Climbのタイム計測区間は最初の10 km以内に置かれ、序盤からレースを厳しいものにしました。Felix Stehliはこの区間でチームメイトのFilippo Colomboのために牽引し、頂上で脚を止めました。この登りで集団が形成され、Alicedale手前では先頭集団が13名となりました。

ゴールまで5 kmの地点でMarcel Camprubiが飛び出し、40秒のリードを得ました。Filippo Colomboが集団を引き戻し、これによりスプリントの展開が整いました。Hugo Drechouは集団の後方からスプリントを開始し、右側から上がってトップでラインを通過しました。

ステージ6位のMatt Beersは、2年連続で総合優勝を果たしました。Pro Womenでは、Nele Laingが第1ステージからゴールまでリーダージャージを着用し、総合優勝しました。

グラベルホイール Allroad SL Carbon：Grand Karooの7日間

グラベルホイール Allroad SL Carbonのペア重量は1,550 gで、リム高さは42 mmのカーボンリムです。具体的には、砂利の登り返しごとに再加速させる質量が少なくなり、これは1週間で予定された獲得標高8,500 mの規模で効いてきます。さらに、集団が流れに乗ったあとの速度維持を助けるだけのリム高さでもあります。

Allroad SL Carbonのリムは内幅25 mm、最大外幅31 mmで、フックレス形状です。この内幅は荷重時のタイヤサイドウォールを支え、より低い空気圧を可能にします。Gravel Burnの主催者も、フレームが許容する最も幅広いタイヤを、45C以上のセクションでチューブレス装着することを推奨しています。このリムはUST Tubeless Ready対応です。

7日間の未舗装路と、キャンプでの毎日の洗車は、ベアリングを試す条件です。QRM自動調整ベアリングはシールドカートリッジ構造で二重シールを備え、介入なしにプリロードを保ちます。リアハブでは、Instant Drive 360のフリーホイールが40歯のラチェットを9°ごとに噛み合わせ、再加速時の空走を減らします。

Allroad SL Carbonのホイールとそのハブは、当社のヨーロッパ工場で製造・組み立てられています。各モデルはChavanodのMavicテストラボで衝撃試験、耐久試験、ベアリング試験を経たうえで、実地で承認されます。Desertus Bikus 2026では、Thomas Davtinが同じこのペアで1,217 kmのウルトラグラベルを走り切り、技術的なトラブルはありませんでした。

Hugo Drechouとグラベルチーム Gravel Nation

Hugo Drechou（35歳）は、元クロスカントリーマウンテンバイクのスペシャリストであり、MavicのグラベルチームであるGravel Nationという集団のなかでグラベルの主要な存在になった選手です。2025年フランス・グラベル王者であり、2026年4月29日にはGironaのTraka 360でMads Würtz Schmidtに次ぐ2位に入り、続く2026年6月14日にはUCI Gravel World Seriesの1戦であるWish One Millau Grands Caussesで優勝しました。

Hugo Drechouは2026年10月30日、GwanishiからShamwariへ向かう第6ステージで3位に入り、勝者との差は1秒でした。その日の逃げに乗った同選手は、ゴールまで800 mの地点でGeorg Eggerが開いた差を、スプリント前に埋めていました。

グラベルチーム Gravel Nationはカレンダーに9カ国19レースを組み、グラベルホイール Allroad SL Carbonで走っています。本レースに出走したチーム2人目の選手であるベルギーのAaron Van der Bekenは7ステージすべてを完走し、ステージ最高順位は第1ステージの15位でした。

選手のAlison Jacksonは、Mavicが同様に機材を供給するSt Michel Preference Home Auber93チームに所属し、2026年10月28日の第4ステージを1時間55分13秒で制したのち、第6ステージで3位に入りました。クロスカントリー出身の南アフリカのLuke Moirも、Shamwariにたどり着きました。

2025年3月、Hugo Drechouは自身の競技をこう要約していました。「グラベルは機材に対して非常に要求の厳しい競技です。峠を非常に速く登り、汚れた道をできるだけ速く下らなければなりません。」

グラベルホイール Allroad：アルミニウムからカーボンまで

現行世代のグラベルホイール Allroadは、アルミニウムリムからカーボンリムまで5つのペアで展開されています。いずれもフロント12x100、リア12x142のアクスル、センターロックのディスクブレーキ、QRM自動調整ベアリングを共通で備えています。

5つのペアのうち4つは、Instant Drive 360のフリーホイールと40歯・9°ごとのラチェットを備え、グラベルホイール Allroadは24歯・15°ごととなります。Mavicグラベルホイール Allroadのラインアップでは、Infinityハブがグラベルホイール Allroad SL Carbonと、アルミニウムのAllroad SLおよびAllroad Sに採用され、Allroad S CarbonにはClassicハブが採用されています。

選ぶ際は、ご自身の走り方から出発してください。ステージレースの1週間や300 kmを超えるイベントであれば、カーボンリムとレンジで最も軽い重量をお選びください。未舗装路での日常的な使用にはアルミニウムモデルが適しており、センターロックのディスクブレーキもQRM自動調整ベアリングも同じです。この競技のシューズ、ウェア、アクセサリーはMavicのグラベルユニバースにまとめられています。