マティス・グアイと彼の「Crossmax Ultimate」が、ソルジャー・ホロウでのワールドカップで表彰台に立つ

マティス・グアイは、ユタ州ソルジャー・ホロウで開催されたXCOワールドカップで、 「クロスマックス・アルティメット」ホイール——マヴィックのクロスカントリー・ラインナップの中で最も軽量なカーボンホイール——を装着して、3位に入賞した。 KTMファクトリーMTBチームのフランス人ライダーは、9月20日（日）のレースで優勝者から7秒差の2位に入り、ワールドカップでの初表彰台を獲得するとともに、エリートクラスでのキャリア最高成績を記録した。 この結果により、Crossmax Ultimateホイールは世界のクロスカントリー界のトップレベルに位置づけられ、マティス・グアイは来シーズン注目のライダーの一人となった。

ソルジャー・ホロウでのMTB XCOワールドカップ：接戦の末の決着

ソルジャー・ホロウでのMTBワールドカップは、マティス・グアイにとって最終周回が勝負の分かれ目となった。ベルが鳴る瞬間まで、彼は依然としてトップグループに食らいついていた。 最終周回に入る時点で、ワールドカップ総合首位のルカ・マルティンやマルティン・ヴィダウレ・コスマンを含む12人の選手が依然として集団を形成していた。

この最終周回で、マルティン・ビダウレがまずペースを上げ、マティス・グアイとコール・パンチャードを後ろにつけた後、決定的なアタックを仕掛けた。 シーズン終盤のトップライダーたちに食らいつき、ルカ・ブレイドットを抑えて3位を確保するため、マティスは、現代のXCとその過酷なコースのために設計されたCrossmax Ultimateの反応の良さを頼りに走ることができた。

XC用ホイール「Crossmax Ultimate」：1,080 gで爆発的な加速を実現

Crossmax Ultimateホイールセットの重量は1,080 gで、フロントが500 g、リアが580 gとなっている。 具体的には、回転質量の低減とカーボンスポークの剛性が相まって、加速のたびに要するエネルギーが少なくなり、1ワットごとのパワーをロスなく確実に伝達します。 これは、ユタ州のコースレイアウトが各周回ごとに課す要件でした。

カーボンリムは、高さ25 mm、内幅30 mmです。 この広いベースは、接地時の低気圧状態でもタイヤのサイドウォールをしっかりと支え、岩場セクションでも正確なラインを維持するのに役立ちます。また、Mavicは、Adaptive Layupリムが前世代モデルより50g軽量化されたことも発表しています。

ハブには、ID 360/LIGHTフリーホイールが搭載されており、その40歯のラチェットが9°ごとに噛み合います. これにより、ライダーがコーナー出口で加速したり、バンプの麓でアタックしたりする際、遅延のないレスポンスが実現されます。 Mavic Ceramicベアリングがこのハブを完成させています。このモデルは、プロライダーによる9ヶ月間にわたる実地テストを経て開発されました。

2026年のマティス・グアイとKTMファクトリーMTBチーム

マティス・グアイは2002年生まれのフランス人ライダーで、MavicのパートナーであるKTM Factory MTB Teamに所属しており、同チームはMavicのパートナーである。チームメイトには、オーストリアのマックス・フォイドル、イタリアのジャダ・スペシア、オランダのアンネ・タウバー、そしてオーストリアのジュニア選手エヴァ・ヘルツォークがおり、全員がクロスカントリー部門に参戦している。

ユタ大会に先立ち、マティス・グアイは6月にレオガングで開催されたワールドカップでKTMチームにとって好成績を収めた一戦において14位に入り、7月のラ・トゥイールでのXCOエリート部門では17位となった。 ソルジャー・ホロウでの表彰台入りは、クロスカントリーの世界ランキングにおいて大きな飛躍を意味する。

この結果は、ワールドカップでの表彰台獲得を目指し、2027年のワールドシリーズ参戦権を確保するというチームの目標に沿ったものである。 ワールドカップでのマティス・グアイの表彰台に加え、KTMファクトリーMTBチームは2026年シーズン初の男子エリート部門表彰台を獲得した。

Crossmaxシリーズ：クロスカントリーにはどのホイールが適しているか？

Crossmaxシリーズには、マヴィックのMTBクロスカントリー用ホイールを網羅しており、アルミリムの「Crossmax 29」からカーボン製の「Crossmax Ultimate」までラインナップされています。 このモデルはラインナップの最上位に位置し、1セット2,299ユーロで、カーボン製スポークとID 360/LIGHTフリーホイールが特徴です。

そのすぐ下のグレードであるCrossmax S Carbon 29は、内幅30mmの100％カーボンリムを採用し、スチールスポークとInstant Drive 360フリーホイールを組み合わせ、1ペア1,695g、価格は1,099ユーロです。 Crossmax SL S 29ホイールは、内幅25mmのMaxtal製アルミニウムリムを採用し、Foreテクノロジーによりリムテープなしでの組み立てを実現。ペア重量は1,655g、価格は749ユーロです。 Crossmax 29は、1ペア1,770g、449ユーロでラインナップの最下位モデルとなっています。

選ぶ際は、ご自身のライディングスタイルを基準にしてください。 XCレースのように、1周ごとに加速と短い登りが繰り返される状況では、Crossmax Ultimateの軽さが真価を発揮します。定期的なスポーツライドには、同シリーズの他のカーボン製やアルミニウム製モデルの方が、より手頃な価格帯となっています。