Permet de gagner 70 g uniquement sur la jante.
Contrairement aux autres roues dont le profil est uniforme, cette technique de drapage exclusive permet de varier localement les épaisseurs de carbone en fonction des exigences plus ou moins importantes que subit la roue. Moins de matière est utlisé entre les rayons ; à l’inverse la jante est renforcée au niveau des perçages de rayon à l’endroit où les contraintes sont élevées. Tout cela sans jamais compromettre la rigidité et la solidité de la roue pour un ride dynamique.
