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ALLROAD DISC
Doté d’un profil de jante de 23 mm de large optimisé pour les pneus grands volumes, ce système de roue UST Road Tubeless est paré pour l’aventure.

Parfaite pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier et les pistes de terre, elle offre un pilotage souple grâce aux pneus tubeless, qui se montent avec une facilité déconcertante. Elle réduit également la résistance au roulement et le risque de crevaison, ce qui est particulièrement appréciable sur les terrains difficiles.

Les roues sont conçues pour répondre aux sollicitations particulières des freins à disque et équipées de 24 rayons droits, plus résistants que des rayons coudés. Où que la route vous mène, et quelles que soient les difficultés, rien ne vous arrêtera.

Caractéristiques principales

Spécialement conçue pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier et les pistes de terre.

Compatible avec des pneus allant jusqu’à 62 mm grâce aux jantes de 22 mm de large.
Confort, faible résistance au roulement et risque de crevaison réduit grâce à la technologie UST Road Tubeless.
Compatible avec tous les systèmes de fixation standards.

Des performances avérées et une fiabilité sans faille à un prix abordable.

Roulements à cartouche QRM de grande qualité.
Jantes manchonnées adaptées aux freins à disque.
Rayons droits et ronds, plus résistants que des rayons coudés.

Efficacité de roulement et pilotage souple

Poids diminué grâce à la jante manchonnée.
Rayonnage uniforme et stable.
Moyeux à faible friction.

Spécifications

  • Poids Paire : 1890 g
  • Poids Avant : 870 g
  • Poids Arrière : 1020 g
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Hauteur : 22 mm
  • Joint : manchonné
  • Largeur interne : 23 mm
  • Perçage : traditionnel (avant/arrière 24 trous)
  • Freinage: à disque
  • Taille ETRTO : 622x23TC
  • Pneu: UST Tubeless Ready - Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Matériau: acier
  • Forme: droite, rond (avant et arrière)
  • Ecrous: acier, ABS, incolore
  • Rayonnage: croisé par 2 (avant et arrière)
  • Matériau du corps: aluminium
  • Standard de disque: 6 trous ou Center Lock®
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Taille de l'axe: avant 12x100 / arrière 12x142 - Convertible en blocage rapide avec les adaptateurs fournis
  • Technologie de la roue libre : Instant Drive 360
  • Roue libre : Shimano HG route
  • Technologie des roulements : QRM réglage automatique - cartouche étanche
  • Corps de roue libre: convertible SRAM XD route (kit V2580101 vendu séparement)
  • Corps de roue libre: convertible SHIMANO HG light route (kit V3850101 vendu séparement
  • Corps de roue libre: convertible SHIMANO MS (kit V3990101 vendu séparement)
  • Corps de roue libre: convertible CAMPAGNOLO ED (kit V3440101 vendu séparement)
  • Corps de roue libre: convertible CAMPAGNOLO N3W (kit V4270101 vendu séparement)
  • Adaptateurs axe avant: 12x100 convertible en 9x100 (kit V2680301 vendu séparement)
  • Adaptateurs axe arrière: 12x142 convertible en 9x135 (kit V2510801 vendu séparement)
  • Adaptateurs axe arrière: 12x142 convertible en 12x135 (kit V2510901 vendu séparement)
  • Guide utilisateur
  • Fond de jante UST monté sur la roue
  • Valve UST non montée sur la roue
  • Adaptateurs axe avant: 12x100 convertible en 9x100
  • Adaptateurs axe arrière: 12x142 convertible en 9x135
  • Taille minimale du pneu: largeur 28mm - pression max. 5.5Bar/80PSI
  • Taille maximale du pneu: largeur 64mm - pression max. 3.25Bar/47PSI
  • ASTM catégorie 2 : route et chemins avec sauts d'une hauteur inférieurs à 15 cm
  • Poids maximal supporté par les roues: ne doit pas dépasser 120 Kg (poids du vélo inclus)

Technologies clés

Efficacité et rigiditéSystème de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes.
Efficacité et rigiditéTechnologie UST Tubeless
Traction et maîtrise. Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless). Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Sécurité et fiabilitéTechnologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.

Guides utilisateurs et documents


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