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Ultra-légère et durable pour des performances quotidiennes

La jante ISM 4D ne pèse que 400 g
Les rayons aérodynamiques légers brevetés et la jante de 22 mm de haut et 19 mm de large permettent de réduire l’inertie et d’augmenter la maniabilité
Grâce à la solidité du pont supérieur de la jante, plus besoin de fond de jante, ce qui permet de gagner encore 60 g

Rigidité latérale et souplesse verticale pour un pilotage plus dynamique

La technologie Fore permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante, ce qui renforce sa rigidité
Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu pour une stabilité de la roue garantie
Corps de roue libre ID360 pour un meilleur transfert de puissance

Le système UST Road optimisé offre plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser

Qui dit pas de chambre à air dit moins de friction, plus d’efficacité et d’adhérence, et une meilleure protection contre les crevaisons
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore élimine le besoin de poser un fond de jante
Ksyrium représente, depuis toujours, le meilleur de la technologie des roues en aluminium. Dans les pas des vénérables Ksyrium Elite et Ksyrium Pro, la toute nouvelle Ksyrium SL passe à la vitesse supérieure. C’est la roue polyvalente idéale pour les cyclistes à la recherche d’un soutien fiable pour des performances quotidiennes sur route.

Cette nouvelle roue est légère (100 g de moins que l’ancienne Ksyrium Elite, malgré une largeur de jante supérieure) et toujours aussi durable grâce à notre procédé ISM 4D breveté. Ce procédé d’usinage permet de retirer toute la matière en excès entre chaque trou de rayon, tout en conservant une épaisseur de paroi suffisante là où la tension des rayons et les sollicitations sont les plus fortes. Ces jantes sont fabriquées en France, dans notre usine de jantes en aluminium.
Les rayons rétreints permettent de réduire davantage le poids et d’obtenir une roue encore plus réactive. Leur forme elliptique brevetée permet également d’économiser jusqu’à 5 watts d’énergie supplémentaires pour gagner en efficacité.

La technologie Fore renforce la rigidité. Le pont supérieur de la jante n’est pas percé ; celle-ci reste donc résistante et rigide, et ne nécessite pas la pose d’un fond de jante (encore 30 g de moins par jante). Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, monter et démonter un pneu n’a jamais été si facile ; notre technologie UST Tubeless réduit la résistance au roulement et augmente l’adhérence tout en limitant les risques de crevaison. Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser la rigidité et le transfert de puissance, grâce à une tension des rayons soigneusement ajustée. Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide et une durabilité accrue.
Elle peut être équipée de cassettes Shimano, et est convertible en Campagnolo ou SRAM XD-Road au moyen de corps de roue libre en option.

Rims

  • Matériau : Maxtal
  • Hauteur : 22 mm
  • Bande de freinage : UB Control
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 19 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 19TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie UST Tubeless
  • Technologie de soudage SUP

Spokes

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 18 à l’avant, 24 à l’arrière
  • Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse
  • Rayonnage Isopulse

Hubs

  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Roue libre : Shimano/Sram

Compatibility

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement

Compatible Adapters and freewheel bodies

  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Intended use

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible
Technologie de jante légère ISM 4D

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Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons) 4 Dimensions Procédé breveté exclusif de Mavic, l’ISM 4D réduit significativement le poids et l’inertie de la jante sans pour autant remettre en cause sa durabilité Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et une résistance accrue ; la combinaison parfaite pour profiter à fond de ses sorties Le profil lisse permet en outre de réduire la traînée aérodynamique
Alliage aluminium Maxtal

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Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
Technologie tubeless sans fond de jante Fore

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Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact
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Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
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Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
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Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite
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Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
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Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse