Alliage aluminium Maxtal
Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
Gravel
ALLROAD S DISC
Des technologies et une conception Mavic reconnues, et condensées dans ces roues UST légères et durables, avec une finition à couper le souffle : un gain de performance pour n’importe quel cycliste sur route
Read full description
Paire : 1765 grammes
Avant : 830 grammes
Arrière : 935 grammes
Caractéristiques principales
Pour rouler avec plus de vitesse et plus de souplesse sur les terrains difficiles, les graviers et la terre
Jantes UST de 22 mm de large pour un pilotage souple, avec une grande variété de pneus tubeless, de 28 à 64 mm
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless
Qui dit pas de chambre à air dit moins de frictions, plus d’efficacité et d’adhérence, et meilleure protection contre les crevaisons par pincement
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless
Qui dit pas de chambre à air dit moins de frictions, plus d’efficacité et d’adhérence, et meilleure protection contre les crevaisons par pincement
Légère et durable
Rayons plats et légers et corps de roue libre ID360 pour des performances constantes et une grande légèreté
Notre système de réglage automatique des roulements (QRM Auto) ne nécessite aucun réglage et garantit une grande durabilité
Pas de besoin de fond de jante grâce au perçage Fore — 30 g de moins par roue
Notre système de réglage automatique des roulements (QRM Auto) ne nécessite aucun réglage et garantit une grande durabilité
Pas de besoin de fond de jante grâce au perçage Fore — 30 g de moins par roue
Rigidité latérale et souplesse verticale pour un pilotage dynamique
La technologie Fore permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante, ce qui renforce sa rigidité
Axe de 17 mm et moyeu retravaillé
Le corps de roue libre ID360 est compatible 12 mm, convertible en blocage rapide (option axe de 15 mm possible en remplaçant l’axe)
Axe de 17 mm et moyeu retravaillé
Le corps de roue libre ID360 est compatible 12 mm, convertible en blocage rapide (option axe de 15 mm possible en remplaçant l’axe)
Le meilleur choix pour affronter des routes imprévisibles est celui d’une roue tellement fiable que vous n’y pensez même plus. C’est la Allroad S. Un choix idéal pour le gravel, la randonnée sur route, le cyclotourisme ou les trajets quotidiens, plus légère de 100 g que sa grande sœur, la Allroad.
Les jantes en aluminium légères sont très larges (22 mm interne), compatibles avec des pneus tubeless de 28 à 64 mm pour un pilotage souple et efficace. Notre système UST est amélioré : le profil du pont supérieur de la jante a été retravaillé. Monter et changer un pneu n’a jamais été si facile. Grâce à la technologie Fore, les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur. Plus besoin de fond de jante ! Finis les soucis et le poids superflu.
Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage, avec une tension des rayons soigneusement contrôlée pour un transfert de puissance optimal. Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide, une bonne rigidité et une durabilité accrue.
La peinture mate des moyeux, les soudures invisibles et la couleur noire des rayons donnent à la roue une identité visuelle forte et unique. Les roues sont compatibles avec des disques de frein Center Lock, disponibles avec, au choix, des corps de roue libre Shimano ou SRAM XD-Road, et convertibles en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Le moyeu avant est équipé d’un axe traversant de 12 mm convertible en 15 mm ou blocage rapide. Le moyeu arrière, en 12 x 142, est également convertible en blocage rapide.
Les jantes en aluminium légères sont très larges (22 mm interne), compatibles avec des pneus tubeless de 28 à 64 mm pour un pilotage souple et efficace. Notre système UST est amélioré : le profil du pont supérieur de la jante a été retravaillé. Monter et changer un pneu n’a jamais été si facile. Grâce à la technologie Fore, les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur. Plus besoin de fond de jante ! Finis les soucis et le poids superflu.
Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage, avec une tension des rayons soigneusement contrôlée pour un transfert de puissance optimal. Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide, une bonne rigidité et une durabilité accrue.
La peinture mate des moyeux, les soudures invisibles et la couleur noire des rayons donnent à la roue une identité visuelle forte et unique. Les roues sont compatibles avec des disques de frein Center Lock, disponibles avec, au choix, des corps de roue libre Shimano ou SRAM XD-Road, et convertibles en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Le moyeu avant est équipé d’un axe traversant de 12 mm convertible en 15 mm ou blocage rapide. Le moyeu arrière, en 12 x 142, est également convertible en blocage rapide.
Specifications
Jante
- Matériau : Maxtal
- Hauteur : 22 mm
- Technologie de soudage SUP
- Profil spécifique pour frein à disque
- Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
- Largeur interne : 22 mm
- Taille ETRTO : 622 x 22TSS
- Profil sans crochets
- Technologie tubeless sans fond de jante Fore
- Technologie UST Tubeless
Rayons
- Matériau : acier
- Forme : droits, plats, rétreints
- Écrous : aluminium, intégré Fore
- Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
- Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact
Moyeux
- Corps avant et arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100 et 15 x 100
- Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
- Moyeux Infinity
- Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement
- Système de roue libre Instant Drive 360
- Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Versions
- Standard de disque : Center Lock® uniquement
- Roue libre : Shimano/Sram
Compatibilité
- Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
- Axe avant : axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option Convertible en 15 mm en rem
- Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe
Adaptateurs et corps de roue libre compatibles
- Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
- Axe 15 mm (V2373501)
- Appui-fourche avant 12 mm (V2680501 - livré monté)
- Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
- Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
- Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
- Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
- Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
- Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)
Livré avec
- Valve et accessoires UST
- Guide utilisateur
Utilisation
- CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
- Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
- Maximum tyre pressure: 46bar/67PSI with a 28mm tyre - 327bar/39PSI with a 64mm tyre
- Largeurs de pneu recommandées : 28 à 64 mm (1,1 à 2,5)
- Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible
Information sur le poids mentionné
- Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante
Technologies clés
Technologie tubeless sans fond de jante Fore
Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact
Technologie UST Tubeless
Traction et maîtrise
Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto
Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
Technologie de soudage SUP
Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse
