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Pour rouler avec plus de vitesse et plus de souplesse sur les terrains difficiles, les graviers et la terre

Jantes UST de 22 mm pour un pilotage souple, avec une grande variété de pneus, de 28 à 64 mm Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless Qui dit pas de chambre à air dit moins de frictions, plus d’efficacité et d’adhérence, et meilleure protection contre les crevaisons par pincement

Légère et durable

Rayons plats et légers et corps de roue libre ID360 pour des performances constantes et une grande légèreté Notre roulement préchargé QRM Auto ne nécessite aucun réglage et garantit une grande durabilité Pas de besoin de fond de jante grâce au perçage Fore — 30 g de moins par roue

Rigidité latérale et souplesse verticale pour un pilotage dynamique

La technologie Fore permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante, ce qui renforce sa rigidité Axe de 17 mm et moyeu retravaillé Le corps de roue libre ID360 est compatible 12 mm, convertible en blocage rapide (option axe de 15 mm possible en remplaçant l’axe)
Le meilleur choix pour affronter des routes imprévisibles est celui d’une roue tellement fiable que vous n’y pensez même plus. C’est la Allroad S. Un choix idéal pour le gravel, la randonnée sur route, le cyclotourisme ou les trajets quotidiens, plus légère de 100 g que sa grande sœur, la Allroad.

Les jantes en aluminium légères sont très larges (22 mm interne), compatibles avec des pneus tubeless de 28 à 64 mm pour un pilotage souple et efficace. Notre système UST est amélioré : le profil du pont supérieur de la jante a été retravaillé. Monter et changer un pneu n’a jamais été si facile. Grâce à la technologie Fore, les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur. Plus besoin de fond de jante ! Finis les soucis et le poids superflu.
Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage, avec une tension des rayons soigneusement contrôlée pour un transfert de puissance optimal. Le corps de roue libre Instant Drive 360 garantit, associé au réglage automatique des roulements QRM Auto, un engagement rapide, une bonne rigidité et une durabilité augmentée.

La peinture mate des moyeux, les soudures invisibles et la couleur noire des rayons donnent à la roue une identité visuelle forte et unique. Les roues sont compatibles avec des disques de frein Center Lock, disponibles avec, au choix, des corps de roue libre Shimano ou SRAM XD-Road, et convertibles en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Le moyeu avant est équipé d'un axe traversant de 12 mm convertible en 15 mm ou blocage rapide. Le moyeu arrière, en 12 x 142, est également convertible en blocage rapide.

Poids

  • 830 grammes (Avant)
  • 1765 grammes (Paire)
  • 935 grammes (Arrière)

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Hauteur : 22 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 22 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 22TSS
  • Profil sans crochets
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie UST Tubeless
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100 et 15 x 100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : Center Lock® uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD-Road

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe avant : axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option. Convertible en 15 mm en rem
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant ([LV2680300])
  • Axe 15 mm ([LV2373500])
  • Appui-fourche avant 12 mm ([LV2680500] - livré monté)
  • Axe 15 mm ([LVXXXXXXX])
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière [LV2510800] (avec axe [LV2373400])
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light ([LV3850100])
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 ([LV3440100])
  • Corps de roue libre ID360 XD-R ([LV2580100])
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram ([LV3430100] - livré monté)

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur
Alliage aluminium Maxtal

Alliage aluminium Maxtal

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique.
Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
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