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Performance débridée sur tous les chemins

Roues trail

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Les roues trail Mavic sont conçues pour les amateurs de VTT à la recherche d'une expérience de conduite hors du commun. Fruit d'une expertise inégalée pour le vélo sur tous les terrains, elles...
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Les roues VTT pour le trail représentent un composant essentiel pour aborder avec confiance des terrains variés, des descentes techniques aux montées raides. Les interrogations les plus courantes tournent autour de la solidité, de la largeur de jante optimale, de la résistance au roulement, de la capacité à encaisser les chocs, et de l'adéquation avec les pneus larges. Des questions sur les innovations du moyeu et l'influence du nombre de rayons sur la durabilité et la réactivité sont aussi souvent posées. 
Quelle largeur de jante est la plus adaptée pour le VTT trail?
 
Pour le trail, une largeur de jante de 25 à 30mm (interne) est généralement recommandée. Cette largeur offre un bon équilibre entre poids, solidité et performance. Elle permet aussi une meilleure assise pour les pneus larges, typiquement utilisés en trail, offrant ainsi une meilleure traction et une meilleure stabilité sur terrains variés.
Est-il préférable d'avoir des roues en aluminium ou en carbone pour le trail?
 
Chaque matériau a ses avantages. L'aluminium est souvent plus abordable, offre une bonne résistance aux impacts et peut être plus tolérant à l'usure. Le carbone, présente une rigidité supérieure, ce qui se traduit par une meilleure transmission de la puissance et une réactivité accrue.Cependant, le choix se fera souvent en fonction du budget et des préférences personnelles en termes de sensations et de performance.
Pourquoi le système tubeless est-il recommandé pour le trail?
 
Le système tubeless est idéal pour le trail car il minimise le risque de crevaisons par pincement et permet d'utiliser des pressions de pneus plus basses. Ces pressions réduites se traduisent par une meilleure traction et un meilleur confort, essentiels dans le trail. De plus, l'absence de chambre à air diminue le risque d'éclatement en cas de crevaison, renforçant la fiabilité sur des terrains techniques.
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