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Aaccélérations plus franches, ascensions plus rapides, meilleur maintien de la vitesse

Notre nouvelle technique de superposition des couches UD² et la technique d’ancrage des rayons Fore Carbon permettent de gagner 55 g et de se passer de fond de jante (encore 30 g de moins par roue) Profil de jante NACA 45 mm de haut/26 mm de large optimisé pour freins à disque Rayons aérodynamiques légers brevetés

Une roue plus rigide pour un meilleur transfert de puissance

La technologie Fore Carbon permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante, ce qui renforce sa rigidité Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu, qui permet d’optimiser le rayonnage (disposition et tension des rayons) Corps de roue libre ID360 pour un transfert de puissance instantané

Le système UST Road optimisé permet plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser

Qui dit pas de chambre à air dit moins de frictions, plus d’efficacité et d’adhérence, et une meilleure protection contre les crevaisons Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus La technologie de perçage Fore Carbon permet de se passer du fond de jante
Ces roues en carbone totalement nouvelles représentent un choix idéal pour les cyclistes sur route qui recherchent la vitesse et l’efficacité dans toutes les situations, et également en course. La jante profilée de 45 mm fend l’air, avec une traînée minimale. C’est aussi l’une des plus légères de sa catégorie. Pour cette saison, la couche externe de carbone bénéficie de notre nouvelle conception UD², qui lui apporte une identité visuelle bien particulière et réduit encore le poids de la couche carbone : 15 g gagnés sur chaque jante !

L’association de la nouvelle technique de superposition des couches utilisée pour la fabrication de la jante et de notre technologie exclusive Fore Carbon permet de laisser intact le pont supérieur et de ne renforcer la jante qu’aux points critiques. L’ensemble permet d’obtenir une roue allégée de 40 g. Comme les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur, plus besoin de fond de jante, ce qui signifie un allègement supplémentaire (30 g), et moins de problèmes lorsqu’il faut monter ou réparer des pneus tubeless. Avec ce nouveau profil du pont supérieur de la jante, monter et démonter un pneu n’a jamais été si facile. Avec le système UST Tubeless, pas de chambre à air, pas de friction. Et un plus grand volume d’air permet un pilotage plus souple. Résultat : une vitesse accrue, avec une résistance au roulement fortement réduite. Et pour finir, nos rayons elliptiques brevetés permettent d’économiser toujours plus d’énergie.

Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage. La tension des rayons, soigneusement ajustée, permet d’optimiser le transfert de puissance. Notre corps de roue libre Instant Drive 360, associé au réglage automatique des roulements QRM Auto, garantit un engagement rapide, une grande rigidité et une durabilité prolongée. Les roues peuvent être équipées de corps de roue libre Shimano et SRAM XD-Road, et sont convertibles en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Elles sont compatibles avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et avec un blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Pour disques de frein Center Lock uniquement.
Ces roues sont conçues, fabriquées et brevetées par Mavic, à Annecy, et entièrement fabriquées à la main sur notre site européen.

Poids

  • 655 grammes (Avant)
  • 1440 grammes (Paire)
  • 785 grammes (Arrière)

Jante

  • Matériau : 100 % fibre de carbone
  • Hauteur : 45 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 19 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 19TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon
  • Technologie UST Tubeless

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : Center Lock® uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD-Road

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant ([LV2680300])
  • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière [LV2510800] (avec axe [LV2373400])
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 135 ([LV2510900] avec axe [LV2373400])
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light ([LV3850100])
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 ([LV3440100])
  • Corps de roue libre ID360 XD-R ([LV2580100])
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram ([LV3430100] - livré monté)

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur
Technologie tubeless Fore Carbon sans fond de jante

Technologie tubeless Fore Carbon sans fond de jante

Plus rigide et plus robuste Au lieu de percer la jante pour ancrer les rayons et poser les écrous, un insert métallique fileté est intégré au drapage du pont inférieur de la jante : on peut ainsi y visser directement les rayons. Le pont supérieur de la jante reste intact. Plus besoin de fond de jante pour assurer son étanchéité !
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
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