Scarpe da ciclismo su strada: come scegliere il modello giusto

L'indice di rigidità di una suola è espresso su una scala di 100 e va scelto in base alla durata e all'intensità delle vostre uscite. Nella gamma da strada Mavic, un indice di 50/100 corrisponde a una suola in poliammide rinforzata con fibra di vetro, che mantiene una leggera flessibilità utile durante le uscite di diverse ore. Un indice di 70, ottenuto con una suola in carbonio, è adatto a un allenamento ritmato in cui le accelerazioni si susseguono senza che lo sforzo sia massimo. Un indice di 80/100, su una suola in carbonio composito, limita la deformazione sotto carico elevato ed è indicato per le gare. Al di sopra di questo valore, una suola interamente in carbonio porta questo principio ancora più avanti. Un indice elevato non migliora il comfort: migliora la trasmissione quando la forza applicata è elevata.

Il peso di una scarpa da ciclismo su strada si misura per singola scarpa, in taglia standard, e il suo effetto si riflette maggiormente sull'inerzia della pedalata piuttosto che sulla massa totale della bicicletta. La gamma da strada Mavic varia da 245 a 270 g per scarpa nella taglia 8,5 UK, ovvero 50 g di differenza tra i due estremi: è poco sulla bilancia, ma questa massa viene messa in movimento ad ogni giro, circa 5.000 volte all’ora a 85 giri al minuto. La differenza si avverte quindi maggiormente nelle accelerazioni ripetute piuttosto che in un’uscita a ritmo costante. A parità di peso, la rigidità della suola e la qualità del sostegno incidono maggiormente sulla sensazione finale.

La durata delle scarpe da ciclismo su strada si valuta in base a tre punti di usura piuttosto che al chilometraggio. La tomaia si allenta progressivamente nei punti di chiusura, e una scarpa che richiede un livello di chiusura in più rispetto all’originale per garantire lo stesso sostegno sta per raggiungere la fine del suo ciclo di vita. I tallonetti in gomma, che garantiscono l’aderenza del piede al suolo, si consumano per primi e vanno sostituiti nei modelli che lo prevedono. La suola, invece, mantiene la sua rigidità molto più a lungo rispetto alla tomaia. Anche le rotelle e i lacci possono essere sostituiti, il che permette di prolungare la vita utile di un paio di scarpe la cui suola e tomaia rimangono in buono stato. 

Una rotella BOA® rotta può essere sostituita senza cambiare la scarpa, poiché il sistema è progettato per essere smontabile. I modelli da strada Mavic dotati di rotelle BOA® L6 o Li2 utilizzano componenti standard, coperti dalla garanzia del produttore del sistema oltre alla garanzia di 2 anni della scarpa. Il laccio, che può sfilacciarsi prima della rotella, si sostituisce allo stesso modo. In entrambi i casi, l’operazione si effettua con il ricambio corrispondente, senza attrezzi specifici per la maggior parte dei montaggi. Conservate il codice del modello della rotella, stampato sul meccanismo, per ordinare il ricambio corretto.

Provare le scarpe rimane il modo migliore per valutare una scarpa da ciclismo su strada, poiché il volume del piede e l'altezza del collo del piede variano notevolmente da un ciclista all'altro, anche a parità di numero di scarpe. Provatele a fine giornata, quando il piede è gonfio, indossando i calzini che usate durante le uscite, e verificate tre punti: il tallone non deve sollevarsi quando si simula una pedalata, l’avampiede non deve toccare la punta e il collo del piede deve essere ben sostenuto senza dover stringere al massimo. Per provare diversi modelli uno accanto all’altro, cercate un rivenditore Mavic per individuare il punto vendita più vicino, anche per un modello momentaneamente non disponibile online.

Un piede largo va risolto regolando il volume della scarpa e la tensione della chiusura, non aumentando la misura, poiché passare a una misura più grande allunga la scarpa senza allargarla e fa scivolare il piede in avanti. Nella gamma da strada Mavic, l’Aksium Strap offre la forma più ampia e la sua cinghia a M distribuisce la pressione su tutta la larghezza del collo del piede anziché su una fascia stretta. Su un modello con rotella, allentare innanzitutto la zona anteriore se il sistema lo consente; il doppio BOA® della Cosmic SLR regola l’avampiede indipendentemente dal collo del piede. Un indicatore affidabile durante la prova: se la tomaia si increspa su entrambi i lati durante la chiusura, la scarpa è troppo larga; se le cuciture laterali segnano il piede, è troppo stretta.

È possibile pedalare su strada con le scarpe da Gravel senza rischi meccanici, ma la perdita di efficienza è evidente negli sforzi intensi. Una scarpa da Gravel presenta una suola dentellata e un sistema di aggancio a 2 viti di tipo SPD, più comodo per camminare ma con una superficie di appoggio inferiore rispetto a quella di un sistema da strada a 3 viti. Il contatto tra il piede e il pedale è quindi meno ampio e la suola, progettata per consentire la camminata, è generalmente meno rigida. Per uscite miste con tratti di sentiero, questa scelta è giustificata. Per un utilizzo esclusivamente su strada con frequenti accelerazioni, una scarpa da strada con attacco a 3 viti trasmette meglio lo sforzo.