Alliage aluminium Maxtal
Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
Jante à profil bas
KSYRIUM S
Des technologies et une conception Mavic reconnues réunies dans une paire de roues, avec une finition à couper le souffle : voilà comment créer un atout pour tout cycliste sur route
Read full description
Paire : 1570 grammes
Avant : 675 grammes
Arrière : 895 grammes
Caractéristiques principales
Légère et durable pour des performances quotidiennes
Poids de la jante : 430 g seulement
Pas besoin de fond de jante : encore 60 g de moins qu’une roue standard
Rayons plats légers et corps de roue libre ID360
Pas besoin de fond de jante : encore 60 g de moins qu’une roue standard
Rayons plats légers et corps de roue libre ID360
Rigidité latérale et souplesse verticale pour un pilotage plus dynamique
La technologie Fore permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante de 19 mm de large, ce qui renforce sa rigidité
Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu
Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu
Le système UST Road optimisé offre plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser
Qui dit pas de chambre à air dit moins de friction, plus d’efficacité et d’adhérence, et une meilleure protection contre les crevaisons
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore élimine le besoin de poser un fond de jante
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore élimine le besoin de poser un fond de jante
Ces roues en aluminium sont un choix évident pour qui souhaite facilement remplacer ses roues d’origine par un modèle plus performant. La Ksyrium S donne un coup de fouet aux performances de n’importe quel vélo. C’est une porte d’entrée accessible vers la qualité Mavic, sans prendre de raccourcis.
La Ksyrium S pèse 60 g de moins que l’ancienne Ksyrium UST tout en étant plus large, plus résistante et plus rigide latéralement. La technologie Fore renforce la rigidité. Le pont supérieur de la jante n’est pas percé, ce qui permet d’optimiser sa solidité et sa rigidité, et élimine le besoin de poser un fond de jante : c’est encore 30 g gagnés sur chaque roue. Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, monter et démonter un pneu n’a jamais été si facile ; notre technologie UST Tubeless réduit la résistance au roulement et augmente l’adhérence tout en limitant les risques de crevaison. Ces jantes sont fabriquées en France, dans notre usine de jantes en aluminium.
Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser la rigidité et le transfert de puissance, grâce à une tension des rayons soigneusement ajustée. Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide et une durabilité accrue. La Ksyrium S est rapide, et ça se voit. La peinture mate des moyeux, les soudures invisibles et la couleur noire des rayons donnent à la roue une identité visuelle forte et unique.
Elle peut être équipée de cassettes Shimano, et est convertible en Campagnolo ou XD-Road au moyen de corps de roue libre en option.
La Ksyrium S pèse 60 g de moins que l’ancienne Ksyrium UST tout en étant plus large, plus résistante et plus rigide latéralement. La technologie Fore renforce la rigidité. Le pont supérieur de la jante n’est pas percé, ce qui permet d’optimiser sa solidité et sa rigidité, et élimine le besoin de poser un fond de jante : c’est encore 30 g gagnés sur chaque roue. Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, monter et démonter un pneu n’a jamais été si facile ; notre technologie UST Tubeless réduit la résistance au roulement et augmente l’adhérence tout en limitant les risques de crevaison. Ces jantes sont fabriquées en France, dans notre usine de jantes en aluminium.
Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser la rigidité et le transfert de puissance, grâce à une tension des rayons soigneusement ajustée. Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide et une durabilité accrue. La Ksyrium S est rapide, et ça se voit. La peinture mate des moyeux, les soudures invisibles et la couleur noire des rayons donnent à la roue une identité visuelle forte et unique.
Elle peut être équipée de cassettes Shimano, et est convertible en Campagnolo ou XD-Road au moyen de corps de roue libre en option.
Specifications
Jante
- Matériau : Maxtal
- Hauteur : 22 mm
- Technologie de soudage SUP
- Bande de freinage : UB Control
- Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
- Largeur interne : 19 mm
- Taille ETRTO : 622 x 19TC
- Technologie tubeless sans fond de jante Fore
- Technologie UST Tubeless
Rayons
- Matériau : acier
- Forme : droits, plats, rétreints
- Écrous : aluminium, intégré Fore
- Nombre : 18 à l’avant, 24 à l’arrière
- Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse
- Rayonnage Isopulse
Moyeux
- Corps avant et arrière : aluminium
- Matériau de l’axe : aluminium
- Système de roue libre Instant Drive 360
- Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Versions
- Roue libre : Shimano/Sram
Compatibilité
- Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
- Axe avant : Blocage rapide uniquement
- Axe arrière : Blocage rapide uniquement
Adaptateurs et corps de roue libre compatibles
- Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
- Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
- Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
- Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
Livré avec
- Blocages rapides BR101
- Valve et accessoires UST
- Guide utilisateur
Utilisation
- CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
- Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
- Maximum tyre pressure: 675bar/97PSI with a 23mm tyre - 38bar/55PSI with a 62mm tyre
- Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
- Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible
Information sur le poids mentionné
- Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante
Technologies clés
Technologie tubeless sans fond de jante Fore
Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact
Technologie UST Tubeless
Traction et maîtrise
Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Rayonnage Isopulse
Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto
Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
Technologie de soudage SUP
Un raccord plus robuste et plus lisse
Soudé Usiné Process Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse
