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Polyvalence et dynamisme pour la performance en trail

Profil de jante large et résistant avec un traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures). Nouvelles plateformes de moyeux Infinity plus légèrs et plus rigides, avec un corps de roue libre ID360, d'une grande fiabilité, pour une accélération instantanée.

Plus de confiance et de maîtrise sur les terrains difficiles

La jante de 30 mm de large est optimisée pour pouvoir réduire la pression des pneus, pour un pilotage plus souple, avec une meilleure traction et une meilleure maniabilité. Le profil de jante triangulaire absorbe les chocs les plus puissants : ne vous retenez pas dans les descentes !  

Système tubeless très facile d'utilisation

La jante, totalement étanche sans fond de jante grâce à la technologie Fore, facilite le montage et le changement des pneus tubeless. Le pont supérieur n’est pas percé, ce qui permet de renforcer la rigidité et la durabilité de la jante.

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 30 mm
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Taille ETRTO 29" : 622 x 30TC
  • Jante asymétrique
  • Taille ETRTO 27,5" : 584x30TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Moyeux Infinity
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
  • Système de roue libre Instant Drive 360

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
  • Diamètre : 27,5'' et 29''

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline
  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
  • Axe avant : Axe traversant 15 x 110 boost

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Boost : Adaptateurs Torque Cap ([LV2374400])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 ([LV3780100])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline ([LV3990100])
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD ([LV3740100])

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 4 : ENDURO ET TRAIL
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 60 à 76 mm (2,35" à 3,0")

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • 2 rayons de rechange par roue
  • Clé à rayons Fore
Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Nouveau traitement des jantes VTT. Durée de vie multipliée par deux contre les impacts de cailloux et les rayures
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
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