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Aérodynamisme imbattable et stabilité aux vents latéraux renforcée

Profil de jante NACA de 65 mm de haut et 26 mm de large réduisant énormément la traînée et augmentant la stabilité aux vents latéraux
Rayons aérodynamiques légers brevetés

Accélérations plus rapides, performances de freinage élevées

Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu, avec la technologie de roue libre ID360
Avec la nouvelle conception de la jante, plus besoin de fond de jante, ce qui permet de gagner 30 g
Conçue spécifiquement pour les freins à disque

Le système UST Road optimisé offre plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser

Qui dit pas de chambre à air dit moins de friction, plus d’efficacité et d’adhérence, et une meilleure protection contre les crevaisons
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore Carbon permet de se passer de fond de jante
Le nom Cosmic a toujours été synonyme de vitesse et de performance. Cette version 65 mm pour freins à disque ne fait pas exception : dès qu’il s’agit de filer sur les plats et dans le vent, c’est la plus rapide de la famille.

La jante profilée de 65 mm de haut pénètre l’air avec une traînée minimale ; le profil de 26 mm de large procure une grande stabilité contre les vents latéraux. Cette roue utilise également nos rayons elliptiques brevetés, pour économiser jusqu’à 5 watts d’énergie supplémentaires et maximiser votre efficacité.
Autre facteur crucial de l’efficacité : la résistance au roulement. Le problème est résolu grâce à notre système UST Road Tubeless, retravaillé, qui rend plus simples que jamais le montage et le changement des pneus. Pas de chambre à air, pas de friction avec le pneu ; et un plus grand volume d’air promet un pilotage plus souple et plus rapide. Grâce à la technologie exclusive Fore Carbon, les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur. Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, plus besoin de fond de jante : moins de soucis, moins de poids (30 g de moins par jante).
Le poids de la jante est à nouveau réduit grâce à l’emploi d’un nouveau stratifié et à un renforcement limité aux points critiques.

Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser la disposition et la tension des rayons pour un transfert de puissance maximum.
Le corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide, une grande rigidité et une durabilité accrue. Cette roue peut être équipée de cassettes Shimano et SRAM XD-Road, et est convertible en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Elle est compatible avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et est convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Pour disques de frein Center Lock uniquement

Jante

  • Matériau : 100 % fibre de carbone avec une couche extérieure UD
  • Matériau : 100 % fibre de carbone
  • Hauteur : 64 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 19 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 19TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon
  • Technologie UST Tubeless

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Moyeux Infinity
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
  • Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement

Versions

  • Standard de disque : Center Lock® uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe
  • Axe avant : axe traversant 12 x 100, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option Incompatible avec les axes

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Maximum tyre pressure: 675bar/97PSI with a 23mm tyre - 38bar/55PSI with a 62mm tyre
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Information sur le poids mentionné

  • Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante
Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon

Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon

Plus rigide et plus robuste Au lieu de percer la jante pour ancrer les rayons et poser les écrous, un insert métallique fileté est intégré au drapage du pont inférieur de la jante : on peut ainsi y visser directement les rayons Le pont supérieur de la jante reste intact Plus besoin de fond de jante pour assurer son étanchéité 
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
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