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Roues VTT électrique Mavic : rigidité, fiabilité et contrôle sous couple moteur
Plus de précision dans les appuis. Plus de solidité quand ça tape.Quand l’assistance augmente le couple, la roue doit rester saine
Sur un eMTB, la roue subit tout : relances plus fortes, vitesses de passage élevées,...
Quand l’assistance augmente le couple, la roue doit rester saine
Sur un eMTB, la roue subit tout : relances plus fortes, vitesses de passage élevées, appuis plus appuyés et, surtout, un moteur qui augmente le couple qui met à l’épreuve le rayonnage, les flasques de moyeu et la jante. Notre approche est simple : une roue eMTB doit rester précise quand tu charges l’avant, stable quand tu mets du couple en sortie de virage, et fiable quand le terrain devient brutal.
Largeur interne 30 mm : un pneu mieux tenu, une direction plus précise
En eMTB, la largeur de jante est un vrai levier de contrôle. Une jante interne 30 mm stabilise mieux les pneus, apporte plus de support en appui et donne une direction plus nette dans le cassant. Résultat : tu peux rouler “posé”, sans que la carcasse ne se déforme exagérément dans les virages.
e-Crosstrail Carbon : réduire l’inertie, garder la précision
Pour ceux qui veulent un eMTB vif et précis, l’e-Crosstrail Carbon joue sur trois axes :
- Jante carbone légère et résistante : réduction de l’inertie, sensation plus réactive dans les relances et changements de rythme.
- Souplesse verticale : une meilleure lecture du terrain et plus de contrôle quand ça secoue, sans perdre la tenue en appui.
- Moyeu Infinity (28 rayons) : rigidité latérale élevée pour garder la trajectoire, surtout quand tu remets du couple.
- 30 mm interne : rigidité et précision en virage, pneu mieux tenu.
Transmission et fiabilité s’appuient sur ID360, moyeu Infinity et roulements QRM Auto.
e-Deemax S : encaisser, protéger, repartir
L’e-Deemax S vise l’usage engagé : impacts, pierres, appuis violents, et vélo souvent lourd. On y retrouve des choix “atelier” très concrets :
- PFP (Pinch Flat Protection) : réduit les risques de pincement/crevaison quand tu roules fort dans le cassant.
- FORE : moins de perçages = profil de jante plus solide ; avantage “terrain” : accès rayon par l’extérieur selon montage, pratique en intervention.
- Moyeu renforcé validé jusqu’à 180 kg (poids total) : pensée pour e-bike + équipement, sans compromis sur la fiabilité.
- Maxtal + jante soudée + ISM4D : solidité là où ça tape, poids optimisé là où c’est utile.
- Black Shield : protection supplémentaire contre impacts et rayures.
- Infinity / ID360 + QRM Auto : engagement et fiabilité des roulements pour durer.
Et pour les riders qui aiment mixer la stabilité et l’agilité : montage mullet possible selon la configuration de ta monture.
Deux visions eMTB, un même cahier des charges
- e-Crosstrail Carbon : eMTB dynamique, précis, rendement et contrôle.
e-Deemax S : eMTB engagé, priorité solidité/fiabilité, protection et sérénité dans les terrains cassants.
E-CROSSTRAIL SL CARBON 29 (PAIR) 
E-CROSSTRAIL SL 29 (PAIR) $999.00
E-CROSSTRAIL SL 27.5 (PAIR) $999.00
E-CROSSRIDE 1 29 30MM (PAIR) $419.00
E-CROSSRIDE 1 27.5 30MM (PAIR) $419.00
E-DEEMAX S MULLET (PAIR) $1,209.00
E-DEEMAX S 29 (PAIR) $1,209.00
E-DEEMAX S 27.5 (PAIR) $1,209.00
E-DEEMAX MULLET (PAIR) $629.00
E-DEEMAX 29 (PAIR) $629.00
E-DEEMAX 27.5 (PAIR) $629.00
Un e-MTB, c’est plus de couple, plus de vitesse de passage… et souvent plus de charge (vélo + équipement + pilote). Résultat : les roues travaillent plus fort, surtout à l’arrière. À l’atelier, les vraies questions reviennent toujours : quelle largeur de jante pour tenir un pneu moderne, quelle pression tubeless pour le grip sans dégâts, 29/27,5/mullet, et quoi emporter pour réparer sur le terrain. Les conseils ci-après sont faits pour une seule chose : que ton vélo reste précis, fiable… et que tu termines la sortie même quand ça tape.