

ロードバイクにリムブレーキを選ぶ理由
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ロードバイクでリムブレーキを選ぶ理由は3つあります。重量、整備のシンプルさ、そして補修パーツの供給です。Ksyrium SL Heritage アルミ製ロードホイールは、ブレーキ面を備えた高さ22 mmのリムで、この3つをまとめて備えています。リムでの制動を使い続けてきた方に向くホイールで、この記事の冒頭で紹介する一台は2026年に組まれたものです。
新車のロードバイクの多くはディスクブレーキで販売されていますが、リムブレーキは今も信頼できる選択肢です。多くの場合は価格も抑えられ、ときには見た目がたいへん美しく仕上がります。そのチタンフレームに Ksyrium SL Heritage のホイールを組んだ一台は見事で、そこに生まれるヴィンテージな雰囲気は驚くほどよく決まっています。
このガイドでは、マヴィックのリムブレーキ用ラインアップの利点と特徴をお伝えします。アルミリムがどのように作られるのか、シャヴァノの試験施設が各モデルで何を確認しているのか、そして購入前に知っておきたい限界です。カタログに残る4モデルを、リム、重量、合う自転車とともに一つずつ比較します。
リムブレーキを選ぶ理由と、選べるホイール:
- 重量:Ksyrium SL Heritage のペア1,480 gから、Aksium の1,840 gまで。
- リム:3種のKsyriumは高さ22 mm、内幅19 mm。Aksiumは21 mmと17 mm。
- 取り付け:4モデルとも前輪アクスル9x100、クイックリリースのみ、ノーマルエンド。
- タイヤ:3種のKsyriumはリムテープ不要のUST Tubeless Ready、Aksiumはチューブ。
- 補修パーツ:最低5年の修理対応と、カタログに1,000点を超える品番。
リムブレーキ用ホイールと2026年の新しいチタンフレーム
リムブレーキ用ホイールは、そう望んだ顧客のために職人が2026年にリムブレーキを軸に製作した、新しいチタンフレームに組まれています。ほぼすべてのパーツが、選ぶのではなく描くことから始まりました。まずチタンフォークが、ディスクモデルから流用せず、このフレームのために引かれています。ワイヤー1本、キャリパー1つ、ブレーキシュー2個。リムブレーキはひと目で仕組みが分かります。
選ばれたのは Ksyrium SL Heritage リムブレーキホイールで、仕上げは特別仕様です。マヴィックのアルミ製ロードホイールのラインアップのなかでも、Ksyrium SL Heritage は1920年代から1930年代に使われたブランドの歴史的なロゴのひとつを採用しています。
濡れたリムでは、リムブレーキの制動力とコントロールの細かさが落ちます。ブレーキ面も消耗部品で、保証の対象外です。摩耗するのはシューだけでなく、リムそのものです。摩耗インジケーターを備えたリムもあり、シューと同じタイミングで点検してください。
Ksyrium SL Heritage:ペア1,480 gのリムブレーキホイール
Ksyrium SL Heritage リムブレーキホイールは、高さ22 mm、内幅19 mmのMaxtalリムで、ペア1,480 g、前輪645 g、後輪835 gです。Fore穿孔により、リムテープなしでチューブレスが組めます。
スポークパターンは前輪がラジアル、ハブからリムまで直線で張られた24本。後輪はIsopulseで、カセット側がラジアル、反対側が2クロスです。これにより後輪ハブの左右フランジにテンションがより均等に配分され、カセット側のオチョコが最適化されます。
Infinityハブはスポーク同士の接触をなくし、衝撃時や高い負荷がかかったときに出る異音を抑えます。QRM Autoベアリングは自動で調整され、ガタがなく、手を入れる必要もありません。対応する最小タイヤは23 mm、最大6.75 barで、これは推奨値ではなく上限値です。

MaxtalリムとFore穿孔:軽さはどこから来るのか
Ksyrium SL Heritage、Ksyrium SL、Ksyrium S のMaxtalリムは、マヴィック独自のアルミ合金で、一般的な6106合金より強度と重量の比に優れます。Aksium のリムはAluminium S6000で、リムの継ぎ目はピン留め、3種のKsyriumはSUP溶接です。
2021年に導入されたFore穿孔は、リムの上側のブリッジに穴を開けずに残します。リムテープが不要になり、Ksyrium SL と Ksyrium S ではリム1本あたり30 g軽くなります。4モデルとも前輪アクスルは9x100で、ノーマルエンドに取り付け、ロードバイク用クイックリリースで固定します。
これらのアルミリムはヨーロッパの自社工場で作られ、ホイールとハブも同じ工場で製造・組み立てされています。各モデルはシャヴァノの試験施設を通ります。そのひとつが、0 km/hと70 km/hを交互に繰り返して750回の制動を連続して行うベンチです。ここで測るのは、スポークの取り付け部からベアリングまでホイールの耐久性であり、制動距離ではありません。
どのリムブレーキホイールがどの自転車に合うか
マヴィックのカタログにはロード用リムブレーキホイールが4モデルあり、1,840 gのAksiumから1,480 gのKsyrium SL Heritage までの重量差に、構造の差が重なります。
| モデル | リム高 | 内幅 | ペア重量 | 価格 | 際立つ点 |
| Ksyrium SL Heritage リムブレーキホイール | 22 mm | 19 mm | 1,480 g | 148,500円 | 前輪24本スポーク、1920~1930年代のロゴの特別仕様 |
| Ksyrium SL リムブレーキホイール | 22 mm | 19 mm | 1,480 g | 148,500円 | 同じホイールの通常仕様、前輪18本スポーク |
| Ksyrium S リムブレーキホイール | 22 mm | 19 mm | 1,570 g | 121,000円 | MaxtalリムとFore穿孔、オールラウンドな用途 |
| Aksium リムブレーキホイール | 21 mm | 17 mm | 1,840 g | 77,000円 | Aluminium S6000、チューブ、ASTMカテゴリー1 |
Aksium はチューブとリムテープで組み、内幅17 mmのリムが空気量を増やして快適性を高めます。ASTMカテゴリー1により用途は舗装路に限られ、冬用バイクと日常のロードに向くホイールです。



マヴィックのホイール補修パーツ:1,000点の品番
マヴィックのリムブレーキホイールの補修パーツは、そのホイールの販売最終年から最低5年は供給され、ベアリング、フリーホイールボディ、一部のスポークではさらに長く続きます。この修理対応を、1,000点を超える補修パーツと品番で保証しています。
カタログに残るロードバイク用ブレーキパッドは2品番です。3,190円のExalithブレーキシューは、マヴィックが生産を終えたExalithリム向けで、それらのリムにはこのシューしか合いません。3種のKsyriumではスポークがすべて同じ長さで、タイヤを外さずに交換できます。
ホイールの修理には3つの方法があります。輸送を手配するマヴィックに直接ご依頼いただく方法、販売店とMavic Service Centerを通す方法、そしてマヴィックのホイールを自分で修理するために公開されている技術マニュアルを使う方法です。カスタマーサービスは25か国をカバーし、技術規格が変わって現行ラインアップにお客様の自転車に適合する製品がない場合には、保証によりクレジットを提供します。
リムブレーキを選ぶ理由:フレーム、用途、パーツ
リムブレーキを選ぶことは、ノーマルエンドとクイックリリースのフレームでは今も理にかなっています。濡れたリムでの制動よりもホイールの重量を優先し、パーツの供給が購入の条件になる場合です。まずフレームの規格が決め、次に用途が決めます。Aksium はASTM 1とチューブ、Ksyrium S と Ksyrium SL はASTM 2とチューブレス、Ksyrium SL Heritage は特別仕様の仕上げです。どれだけ長く乗れるかはパーツが決めます。修理対応は最低5年です。
比較するにはアルミリムのロードホイール一覧をご覧ください。記事なぜホイールを替えるのかでは、新しいホイールが走りに何をもたらすかをお伝えしています。
FAQ:リムブレーキホイールとリムでの制動
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