Por qué elegir el freno de llanta para su bici de carretera

Tres razones para elegir el freno de llanta en una bici de carretera: el peso, el mantenimiento simple y la disponibilidad de los recambios. Las ruedas de carretera de aluminio Ksyrium SL Heritage reúnen las tres, con una llanta de 22 mm y su superficie de frenado. Son ruedas para quien sigue fiel al frenado en la llanta, y el montaje con el que arranca este artículo es de 2026.

La mayoría de las bicicletas de carretera nuevas se venden con frenos de disco, pero el frenado en la llanta sigue siendo una alternativa fiable, a menudo menos costosa y a veces muy bonita de ver: un juego de ruedas Ksyrium SL Heritage sobre este cuadro de titanio da un montaje magnífico, y el aire vintage que resulta funciona extraordinariamente bien.

En esta guía encontrará las ventajas y las características de la gama Mavic de freno de llanta: cómo se construye una llanta de aluminio, qué comprueban los laboratorios de Chavanod en cada modelo y qué límites conviene conocer antes de comprar. Los cuatro juegos que siguen en catálogo se comparan uno a uno, con su llanta, su peso y la bici a la que convienen.

Por qué elegir el freno de llanta, y con qué ruedas:

• Peso: desde 1.480 g el juego en las ruedas Ksyrium SL Heritage hasta 1.840 g en la Aksium.
• Llanta: 22 mm de altura y 19 mm de anchura interior en las tres Ksyrium, 21 y 17 mm en la Aksium.
• Montaje: eje delantero de 9x100 y solo cierre rápido, en punteras abiertas, en los cuatro juegos.
• Neumáticos: UST Tubeless Ready sin fondo de llanta en las tres Ksyrium, cámara de aire en la Aksium.
• Recambios: reparabilidad de 5 años como mínimo y más de 1.000 referencias en catálogo.

Ruedas de freno de llanta y cuadro nuevo de titanio, 2026

Unas ruedas de freno de llanta equipan un cuadro nuevo de titanio, construido en 2026 por un artesano en torno a un freno de llanta, para un cliente que lo quería así. Casi cada pieza tuvo que dibujarse en lugar de elegirse, empezando por la horquilla de titanio, trazada para este cuadro y no heredada de un modelo de disco. Un cable, una pinza, dos zapatas: el frenado en la llanta se entiende de un vistazo.

La elección recayó en las ruedas Ksyrium SL Heritage, con el acabado de una serie especial: la familia de ruedas Ksyrium SL Heritage retoma uno de los logotipos históricos de la marca, usado en los años 1920-1930.

Sobre una llanta mojada, el frenado en la llanta pierde potencia y progresividad. La superficie de frenado es además una pieza de desgaste, excluida de la garantía: lo que se gasta es la llanta, no solo la zapata. Algunas llantas llevan un testigo de desgaste, que conviene revisar al mismo tiempo que las zapatas.

Ruedas Ksyrium SL Heritage: 1.480 g el juego

Las ruedas Ksyrium SL Heritage para freno de llanta pesan 1.480 g el juego, 645 g delante y 835 g detrás, sobre una llanta Maxtal de 22 mm de altura y 19 mm de anchura interior. La perforación Fore permite el montaje tubeless sin fondo de llanta.

El radiado es radial delante, 24 radios tensados en línea recta del buje a la llanta, e Isopulse detrás: radios radiales del lado del casete, cruzados a dos del lado opuesto. La tensión se reparte así de forma más uniforme entre las bridas izquierda y derecha del buje trasero, y el centrado del lado del casete queda optimizado.

El buje Infinity suprime todo contacto entre los radios, y con él los ruidos que nacen en los impactos y bajo esfuerzos elevados. Los rodamientos QRM Auto se ajustan solos, sin juego y sin intervención. El neumático mínimo es de 23 mm, a 6,75 bar como máximo: es una presión máxima, no una recomendación.

Llanta Maxtal y perforación Fore: de dónde viene la ligereza

La llanta Maxtal de las ruedas Ksyrium SL Heritage, Ksyrium SL y Ksyrium S es una aleación de aluminio exclusiva de Mavic, con una mejor relación resistencia/peso que la aleación 6106 clásica. Las ruedas Aksium son de Aluminio S6000, y la junta de su llanta va unida con pasador, mientras que las tres Ksyrium se sueldan con la técnica SUP.

La perforación Fore, introducida en 2021, deja macizo el puente superior de la llanta: sin fondo de llanta, es decir 30 g menos por llanta en la Ksyrium SL y en la Ksyrium S. Los cuatro juegos reciben un eje delantero de 9x100 y se montan en punteras abiertas, apretados por un cierre rápido para bicicleta de carretera.

Estas llantas de aluminio se hacen en nuestra fábrica en Europa, donde las ruedas y los bujes también se fabrican y se montan. Cada modelo pasa por los laboratorios de Chavanod, entre ellos un banco que realiza 750 frenadas seguidas alternando de 0 a 70 km/h: mide la resistencia de la rueda, de los anclajes de los radios a los rodamientos, y no una distancia de frenado.

Qué juego de ruedas de aluminio Mavic para qué bici

Cuatro juegos de ruedas de carretera de aluminio figuran en el catálogo Mavic, de las Aksium con 1.840 g a las Ksyrium SL Heritage con 1.480 g, y con el peso cambia también la construcción.

Modelo	Altura de llanta	Anchura interior	Peso del juego	Precio	Lo que la distingue
Ruedas de freno de llanta Ksyrium SL Heritage	22 mm	19 mm	1.480 g	699 €	24 radios delante, serie especial con el logotipo de los años 1920-1930
Ruedas de freno de llanta Ksyrium SL	22 mm	19 mm	1.480 g	699 €	La misma rueda en acabado de serie, 18 radios delante
Ruedas de freno de llanta Ksyrium S	22 mm	19 mm	1.570 g	499 €	Llanta Maxtal y perforación Fore, uso polivalente
Ruedas de freno de llanta Aksium	21 mm	17 mm	1.840 g	299 €	Aluminio S6000, cámara de aire, categoría ASTM 1

 

Las ruedas Aksium se montan con cámara de aire y fondo de llanta, sobre una llanta de 17 mm de anchura interior que aumenta el volumen de aire para más confort, y la categoría ASTM 1 las limita a la carretera: es el juego de la bici de invierno y de la carretera del día a día.

Recambios de ruedas Mavic: 1.000 referencias

Los recambios de una rueda Mavic de freno de llanta siguen disponibles al menos 5 años después del último año de comercialización de la rueda, y bastante más para los rodamientos, los núcleos de rueda libre o ciertos radios. Garantizamos esta reparabilidad en más de 1.000 recambios y referencias.

Las zapatas de freno para carretera que siguen en catálogo se reducen a dos referencias: las zapatas Exalith, a 29,00 €, sirven a llantas Exalith que Mavic ya no produce, y solo esas zapatas convienen a esas llantas. En las tres Ksyrium, los radios tienen todos la misma longitud y se sustituyen sin desmontar el neumático.

Puede reparar sus ruedas de tres formas: directamente con Mavic, que organiza el transporte, a través del distribuidor y del Mavic Service Center, o por sus propios medios, con los manuales técnicos publicados en línea para reparar sus ruedas Mavic. Nuestro servicio al cliente cubre 25 países, y la garantía prevé ofrecer un crédito si ningún producto de la gama actual es compatible con su bicicleta, en caso de evolución de las normas técnicas.

Por qué elegir el freno de llanta: cuadro, uso, piezas

Elegir el freno de llanta sigue teniendo sentido en un cuadro de punteras abiertas y cierre rápido, cuando el peso del juego cuenta más que el frenado sobre una llanta mojada y cuando la disponibilidad de las piezas condiciona la compra. Decide primero el estándar del cuadro, después el uso: las ruedas Aksium en ASTM 1 y cámara de aire, las Ksyrium S y Ksyrium SL en ASTM 2 y tubeless, las Ksyrium SL Heritage por su acabado de serie especial. Las piezas deciden la duración: 5 años como mínimo de reparabilidad.

Para compararlas, consulte nuestras ruedas de carretera de aluminio; nuestro artículo por qué cambiar las ruedas de la bici explica qué cambia en la bici un nuevo juego de ruedas.