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KSYRIUM SKSYRIUM S
Este juego de ruedas ligeras de aluminio es la solución perfecta para cualquiera que quiera mejorar fácilmente sus ruedas originales. La Ksyrium S puede aumentar significativamente el rendimiento de cualquier bicicleta y es un punto de entrada fácil a la calidad Mavic que no toma ningún atajo.

La Ksyrium S es 60g más ligera que la anterior Ksyrium UST, pero también es más ancha, más fuerte y más rígida lateralmente. La rigidez se optimiza utilizando la tecnología Fore. El puente superior permanece sin perforar, optimizando la resistencia y la rigidez, y no requiere el uso de fondo de llanta, lo que ahorra otros 30g por rueda. La nueva forma del fondo de llanta facilita más que nunca el montaje y desmontaje de los neumáticos, y nuestra tecnología UST Tubeless mejora la resistencia a la rodadura y el agarre, al tiempo que reduce el riesgo de pinchazos. Estas llantas se fabrican en Francia, en nuestra fábrica de llantas de aluminio.

Nuestra nueva plataforma de buje Infinity optimiza la rigidez y la transferencia de potencia con una tensión de radios altamente controlada, mientras que una rueda libre Instant Drive 360 junto con nuestro ajuste automático de la precarga de los rodamientos (QRM Auto) proporciona un acoplamiento rápido y durabilidad. La Ksyrium S no sólo rueda rápido, también tiene un aspecto rápido. Los bujes pintados en mate, las soldaduras invisibles de la llanta y los radios en negro intenso dan a este juego de ruedas un aspecto de primera calidad que destaca entre la multitud. Está disponible para cassettes Shimano, y se puede convertir a Campagnolo o XD-Road con cuerpos de transmisión opcionales.

Características principales

Ligero y resistente para el uso diario

La llanta sólo pesa 430 g
No se necesita fondo de llanta, lo que supone un ahorro de 60g respecto a un juego de ruedas tradicional
Radios planos y ligeros y tecnología de rueda libre ID360

Lateralmente rígido, verticalmente flexible para una conducción más dinámica

La tecnología Fore mantiene sólido el puente superior de la llanta para hacer más rígida la llanta de 19 mm de ancho
Nueva forma de buje Infinity: eje rígido, rodamientos duraderos y nuevo diseño de buje

El UST Road mejorado ofrece más velocidad, comodidad y control en un sistema sin cámara fácil de usar

Sin cámaras significa menos fricción, mayor eficacia y agarre, y menor riesgo de pinchazos
La nueva forma del fondo de llanta facilita el montaje y el cambio de neumáticos
La tecnología de perforación Fore no requiere el uso de fondo de llanta

Especificaciones

  • Peso Par : 1570 g
  • Peso Delantero : 675 g
  • Peso Trasero : 895 g
  • Material: Maxtal
  • Altura: 22 mm
  • Junta: Tecnología de soldadura SUP
  • Anchura interior: 19 mm
  • Perforación : Tecnología Fore tapeless tubeless (18 agujeros delante y 24 agujeros detrás)
  • Frenado: pastillas de freno
  • Talla ETRTO: 622x19TC
  • Neumático: UST Tubeless Ready
  • Material: acero
  • Forma: recta, extraplana, ADR + constreñida (delantera y trasera opuestas al lado de la rueda libre)
  • Forma: recta, extraplana, constreñida, antirrotatoria (lado rueda libre trasera)
  • Espigas: latón, negro
  • Tornillo M7
  • Radiado: radial (delantero) - Isopulse (trasero)
  • Material del cuerpo: aluminio
  • Diseño del cuerpo: INFINITY
  • Material del eje: aluminio
  • Tamaño del eje: delantero 9x100 / trasero 9x130 - Sólo cierre rápido
  • Tecnología de rueda libre : Instant Drive 360
  • Rueda libre: Shimano HG carretera
  • Tecnología de rodamientos : QRM autoajustable - cartucho sellado
  • Cuerpo rueda libre: convertible SRAM XD carretera (kit V2580101 vendido por separado)
  • Cuerpo rueda libre: convertible SHIMANO HG ligera carretera (kit V3850101 vendido por separado)
  • Cuerpo rueda libre: convertible SHIMANO MS (kit V3990101 vendido por separado)
  • Cuerpo rueda libre: convertible CAMPAGNOLO ED (kit V3440101 vendido por separado)
  • Cuerpo rueda libre: convertible CAMPAGNOLO N3W (kit V4270101 vendido por separado)
  • Guía del usuario
  • Cierre rápido nivel 1
  • Válvula UST no montada en la rueda
  • 2 Llave de ajuste multifunción con la rueda trasera
  • CATEGORÍA ASTM 2: carretera y MTB con saltos de menos de 15 cm
  • Para una mayor duración de la rueda, Mavic recomienda que el peso total soportado por las ruedas no supere los 120kg, bicicleta incluida
  • Maximum tyre pressure: 6.75bar/97PSI with a 23mm tyre - 3.8bar/55PSI with a 62mm tyre
  • Tamaños de neumáticos recomendados: de 25 a 32 mm
  • Presión máxima: consulta las indicaciones en la rueda y el neumático. Si son distintas, utiliza la menor de las dos.

Tecnología clave

Eficacia y rigidezTecnología UST Tubeless
Tracción y control Universal Standard for Tubeless. Preparadas para utilizar el sistema tubeless. El concepto UST mejora la tracción, el control y la comodidad, al tiempo que reduce la inercia y el riesgo de pinchazo.
Eficacia y rigidezTecnología de rueda libre Instant Drive 360
El nuevo sistema de rueda libre Instant Drive 360 es superligero y eficiente. La gran junta de goma sin contacto permite el mínimo rozamiento, mientras que la amplia gama de adaptadores de eje la hace superpolivalente.
Eficacia y rigidezDiseño de radiado Isopulse
Óptima transmisión de potencia Los radios están conectados en una disposición radial por el lado del piñón y de doble cruzado por el lado contrario, para maximizar el aparaguado del lado del piñón y una tensión más igualada entre los radios de ambos flancos.
LigerezaAleación de aluminio Maxtal
Ligera y resistente Esta aleación específica, exclusiva de Mavic, ofrece mejor relación peso/resistencia que el aluminio 6106 habitual.
Seguridad y confiabilidadTecnología de precarga de rodamientos automática QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto Nuestra innovación más reciente. Estos rodamientos disponen de un sellado doble con una holgura interna C3. Su precarga se ajusta automáticamente para garantizar que la rueda gire perfectamente sin que el juego aumente con el tiempo.
Seguridad y confiabilidadTecnología de unión soldada SUP
Unión más suave y resistente Soudé Usiné Process. Tras el formado de la llanta, la unión se suelda al arco. Después se mecaniza para obtener un acabado liso.
Seguridad y confiabilidadBujes Infinity
Eficacia y rigidezTecnología Fore tubeless sin fondo de llanta
Más rígida y resistente En lugar de tener que ser perforado, el aro inferior de la llanta se empuja hacia el interior, roscando el material que queda, y atornillando directamente ahí la cabecilla de los radios, de forma que el aro superior de la llanta se mantiene intacto.

Guías del usuario y documentos

General User GuideDescargar PDF
FreewheelDescargar PDF
AdaptateurDescargar PDF
Quick ReleaseDescargar PDF