Cascos de MTB

Cascos de MTB Mavic: protección óptima, comodidad total, desde XC hasta enduro

Un casco de BTT debe cumplir unos criterios precisos: cubrir las zonas sensibles, mantenerse estable en la cabeza, ventilar durante las subidas y resultar cómodo...


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Cobertura ampliada: protección reforzada de las sienes y la parte posterior del cráneo

Un casco de MTB debe proteger más ampliamente que un casco de carretera, especialmente alrededor de las sienes y en la parte posterior de la cabeza. En un modelo orientado al trail/enduro como el Deemax Pro MIPS, se anuncia una cobertura ampliada en estas zonas, para una protección más completa en senderos exigentes.

Protección rotacional MIPS: reducir las fuerzas en determinados impactos oblicuos

Las caídas en bicicleta de montaña no siempre son frontales. En un impacto oblicuo, las fuerzas rotacionales pueden ser importantes.
Esta es la función de la solución MIPS: permitir un ligero movimiento interno para ayudar a reducir el movimiento rotacional transmitido a la cabeza en determinadas situaciones.
Según los modelos, encontrarás MIPS (Deemax Pro MIPS) o Mips Evolve Core (Deemax Trail).

Visera: comodidad visual y protección contra salpicaduras

La visera no es un elemento decorativo. Sirve para reducir el deslumbramiento, proteger de las salpicaduras (barro, lluvia, polvo) y puede ayudar a desviar pequeñas ramas. En el Deemax Pro MIPS, la visera multiposición está diseñada para mantener la visibilidad en situaciones de «roots & rocks».

Sistema de sujeción: el casco no debe moverse

El casco ideal es aquel que te olvidas de que llevas puesto. En BTT, también es aquel que se mantiene estable cuando sacudes la cabeza o cuando el terreno te da golpes.
Mavic utiliza sistemas de sujeción específicos según los modelos:
Ergo Hold SL+ (Deemax Pro MIPS) con ajustes multiposición,
Ergo Hold SL (Crossride SL Elite) para un ajuste rápido con una sola mano,
y un sistema de retención ErgoHold en el Junior Explorer.

En el Deemax Trail y el Junior Explorer, las correas Lockstrap permiten bloquear el ajuste para no tener que preocuparse más por él durante la salida.

Comodidad interior: control del calor, la transpiración y las vibraciones

La comodidad proviene del contacto con la cabeza. En el Deemax Pro MIPS, la espuma XRD es una espuma con memoria de forma que mejora el ajuste y absorbe las vibraciones. Las espumas Coolmax® absorben el calor y evacuan el sudor.
En el Crossride SL Elite, la tecnología 37,5® busca una gestión activa del calor y la humedad para mantener la comodidad en las salidas largas.

Ventilación: abrir, canalizar, evacuar

Durante una subida, un casco que ventila mal se vuelve rápidamente incómodo. Una ventilación eficaz no depende únicamente del número de aberturas: depende del flujo de aire y de la capacidad para evacuar el aire caliente.
En el Deemax Pro MIPS, las aberturas frontales conectadas a los canales interiores garantizan la ventilación durante el esfuerzo.
En el Deemax Trail, su diseño permite una buena ventilación durante las salidas de trail.

Gafas y máscara: integración perfecta.

Los detalles prácticos cuentan:
Glass Garage en el Deemax Pro MIPS (almacenamiento de gafas en ambos sentidos)
Dual Glass Garage en el Deemax Trail (tanto en la parte delantera como en la trasera).

El Deemax Pro MIPS es compatible con gafas de esquí, y algunos modelos incorporan una red antiinsectos en las ventilaciones delanteras.

Las preguntas más frecuentes sobre los cascos de BTT se refieren a la cobertura, la presencia de un sistema rotacional tipo MIPS, el ajuste de la sujeción, la utilidad de la visera, la compatibilidad con gafas o máscaras, y la vida útil tras un impacto. Aquí tienes nuestras respuestas claras y prácticas de la mano de nuestros expertos.
Preguntas frecuentes

En Europa, la referencia más habitual es la norma CE EN 1078 y la norma CPSC en Estados Unidos. Estas normas regulan las pruebas y los requisitos básicos (absorción, sujeción, campo de visión, marcado). Un casco debe cumplir con estas normas y estar en buen estado.

Para elegir la talla adecuada de casco de BTT, mide la circunferencia de tu cabeza con una cinta métrica. A continuación, consulta la guía de tallas para determinar cuál es la más adecuada. Asegúrate de que el casco se ajusta cómodamente a tu cabeza, sin quedar ni demasiado apretado ni demasiado holgado. Debe quedar bien ajustado y no moverse cuando muevas la cabeza. Si estás entre dos tallas, elige la más grande y utiliza los sistemas de ajuste disponibles para un ajuste preciso. No olvides comprobar que el casco cubra correctamente la frente y la parte posterior de la cabeza para una protección óptima.

En el ciclismo de montaña, los golpes y las salpicaduras son más frecuentes, y la cabeza se mueve más. Un casco de MTB suele ofrecer una mayor cobertura en las sienes y la parte posterior de la cabeza, a menudo incluye una visera y cuenta con una ventilación diseñada tanto para las subidas como para los descensos.

MIPS es una solución diseñada para ayudar a reducir el movimiento rotacional que se transmite a la cabeza en determinados impactos oblicuos. No es una «garantía», sino una capa de protección adicional que puede resultar útil en el ciclismo de montaña.

XC: ligereza y ventilación para el esfuerzo prolongado. Trail: equilibrio entre protección y ventilación para subir y bajar. Enduro: cobertura más envolvente y sujeción más firme para los descensos exigentes.

Reduce el deslumbramiento, protege de las salpicaduras (barro, lluvia) y puede ayudar a desviar las ramas pequeñas. Una visera ajustable es útil para adaptar tu campo de visión según la pendiente.

Empieza ajustando la rueda para conseguir una sujeción firme y, a continuación, ajusta las correas laterales para que formen una «Y» debajo de la oreja. La correa de la barbilla debe estar lo suficientemente apretada como para evitar que el casco se mueva.

Utiliza únicamente agua tibia y jabón suave, y luego déjalo secar al aire libre. Evita los disolventes y el calor directo. Si las almohadillas son extraíbles, lávalas con regularidad por motivos de higiene.

Después de cualquier impacto grave, aunque el exterior parezca intacto: el EPS puede haberse comprimido y ya no cumplir su función. Sin que haya habido ningún golpe, cámbielo si las correas, las espumas o la sujeción están muy desgastadas, o si el casco ha sufrido muchos ciclos (calor/rayos UV) y ya no se ajusta correctamente.