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Ruedas GRAVEL
El gravel suele empezar con un simple deseo: salir a la carretera, desviarse por una pista, alargar el recorrido «solo por ver» y volver con polvo en el cuadro.
Para que esta...
El gravel suele empezar con un simple deseo: salir a la carretera, desviarse por una pista, alargar el recorrido «solo por ver» y volver con polvo en el cuadro.
Para que esta libertad siga siendo un placer, la rueda es fundamental: debe ser estable, fiable y ofrecer control cuando el terreno se vuelve irregular.
Los técnicos lo recuerdan: una buena rueda de gravel es, ante todo, el equilibrio adecuado entre anchura, solidez y versatilidad, con un diseño tubeless pensado para rodar a una presión más baja. Mavic lo sabe y ha sabido fabricarlas.
Ancho interno: 22 mm en aluminio, 25 mm en carbono para neumáticos más anchos
En gravel, el ancho interno de la llanta influye en la forma del neumático y en su estabilidad. Una llanta más ancha «soporta» mejor un neumático de gravel moderno: el neumático es más estable, la carcasa se mantiene mejor en el apoyo y se puede optar por una presión más adaptada al terreno.
El gravel suele situarse en anchos internos de entre 19 y 25 mm, y una llanta más ancha se adapta mejor a los perfiles generosos.
En nuestras Allroad de carbono con 25 mm de ancho interno, el objetivo es claro: admitir neumáticos más anchos (normalmente de 36 a 50 mm según las referencias del mercado) y ofrecer una conducción más segura cuando el terreno se vuelve irregular.
Más control sobre las piedras, más comodidad durante las largas horas y una rueda que inspira más confianza cuando cargas la bicicleta para ir lejos.
Tubeless: rodar con más tranquilidad a baja presión
En el gravel, el tubeless se ha convertido en un estándar de facto, ya que permite optar por una presión más baja y un mejor control, siempre que se cuente con una interfaz llanta/neumático bien diseñada (asiento de la valja preciso, estanqueidad fiable, resistencia al «burping»).
Las ruedas Allroad están pensadas para el sistema tubeless UST, para recorrer largas distancias con una configuración coherente.
Bujes Mavic: compromiso y fiabilidad
La rueda de gravel debe mantener su fluidez y fiabilidad en el polvo, el agua, los lavados y las salidas largas.
El sistema Instant Drive 360 (ID360), con doble trinquete, está diseñado para un acoplamiento rápido y una transmisión directa de la fuerza. Ultraeficaz en las aceleraciones al salir de las curvas o en una rampa de grava.
Dos filosofías: aventura (aluminio) frente a rendimiento (carbono)
- Allroad aluminio (aventura): la idea es priorizar la robustez y la facilidad de uso, con opciones orientadas a la durabilidad (Maxtal, soldadura, ISM según modelos, QRM Auto, ID360/Infinity, tubeless).
- Allroad de carbono (rendimiento): mayor agilidad y precisión, con perfiles y construcciones orientados a la velocidad y el rendimiento, sin renunciar a la fiabilidad del sistema tubeless. Una reciente prueba de prensa destaca, por cierto, la orientación hacia la «durabilidad y fiabilidad» de las ruedas de gravel de Mavic, más centradas en la solidez y el confort que en la reducción de peso.
En gravel, la rueda es tu «seguro de vida»: debe mantener el rumbo cuando las cosas se ponen feas, seguir siendo eficaz en el asfalto y pasar desapercibida cuando te alejas.
Las verdaderas preguntas siempre vuelven a nuestro taller: 650b o 700c, ancho interno (23 frente a 25 mm), tubeless y presión, perfil de llanta (42 mm), bujes/rodamientos y, sobre todo, qué hay que comprobar antes de salir.
Aquí tienes nuestros consejos técnicos para rodar con más tranquilidad y más rápido.
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