マヴィックのトラック用ホイール：ヴェロドロームでの純粋なスピードと完全なコントロール

競走が行われる自転車競技場では、ほんの一瞬の差が勝敗を分ける。 ホイールの空力性能は空気抵抗を低減し、より少ない労力でより高い速度を達成することを可能にします。 この抵抗を最小限に抑え、速度を最適化するために、プロファイル加工されたリムや、レンズ状のフランジを備えたソリッドホイールがしばしば採用されます。

剛性は、特に爆発的なスプリントにおいて極めて重要な役割を果たします。剛性の高いホイールは、ホイールのたわみによるエネルギーの損失なく、ペダリングの力を効率的にトラックに伝達します。 これにより、素早い加速と速度の維持が可能になります。カーボンなどの素材は、剛性と軽さを兼ね備えていることから、よく選ばれています。

自転車競技場では、自転車には固定ギアが装備されています。つまり、ホイールが回転している限り、ペダルは常に動いている状態です。 この構成により、ライダーは完全なコントロールを得ることができ、素早い速度調整や自転車との一体感が得られます。 一方、フリーホイールは、車輪が回転していてもペダルが静止したままになる仕組みですが、トラック競技の文脈では、この特性は重視されていません。

5本スポークは、空力性能を非常に直接的に追求することを可能にします： iOでは、NACAプロファイルのスポークとワイドリムにより、低抗力化を図りつつ、高い構造剛性（正確な操縦性、パワー伝達）を実現しています

それは競技種目や規則（UCI／主催者）によって異なります。種目によっては、条件付きで許可される構成もあれば、許可されない構成もあります。 正しい対応：完全なエアロ仕様で参加する前に、レースや自転車競技場の規則を確認すること。

• iO：タイムトライアル／スピード重視、空力性能＋剛性（5本スポーク、NACAプロファイル）。
• Comète Track：究極のエアロダイナミクスと速度維持を追求（凸型レンズ形状、専用カーボン構造）。
• Ellipse：日常的なトレーニング＋レース向け、堅牢で実用的なソリューション（溶接式Maxtalアルミニウム、フリップフロップ）。

トラックレースでは、多くの構成において、フロントが9x100、リアが9x120が一般的です。 iOおよびComète Trackの製品仕様書には、これらのアクスルサイズ（フロント：9x100、Comèteリア：9x120）が記載されています。購入前には必ず、お使いのフレームやフォークとの互換性を確認してください。

フリップフロップ機構により、2つのスプロケット（2つのギア比）を取り付け、素早く切り替えることができます。これは、種目を交互に行う場合（スタート・ストップ、追走、スプリント）や、レベルが異なるライダーとコースを共有する場合に非常に便利です。

これといった決まった数値はありません。適切な空気圧は、チューブやタイヤの種類、体重、コースの種類（路面）、そして目的（パフォーマンス重視か、快適性重視か）によって異なります。

基本的なルール：メーカー指定の最大空気圧を遵守し、そこから微調整を行って、横滑りや跳ね返りのない「シャープな」走行感を得るようにしましょう。

簡単なチェック方法：ホイールを空中に持ち上げ、回転させてみてください。異音がないか耳を澄ませ、ガタつきがないか手で確かめ、遊び（遊び量）を確認してください。 ここで紹介するMavicのホイールは、QRM / QRM+カートリッジベアリングを採用しています。ホイールの回転がスムーズでなくなってきた場合、まず最初に診断すべき点はここです。

2分で確認：

• 締め付け／アクスルナットに問題なし、
• タイヤ／チューブが正しく装着され、適切な空気圧が保たれている、
• こすれる箇所がないこと（トレーニング用セットアップによってはブレーキパッドやキャリパーなど）、
• ホイールが完全にセンターに合わせられていること、
• スプロケットが固定・締め付けられていること（スプロケット＋ロックナット）、特にフィックスドギアの場合。