KSYRIUM 30 DISC

Ksyrium 30 Discは、ハイレベルなレースパフォーマンスへの完璧なエントリーポイント。この全く新しいUSTロード・チューブレス・システムは、登りや加速時の軽量感を保ちながら、よりスムーズな乗り心地と耐パンク性の向上を実現。

チューブをなくすことでフリクションも取り除かれ、転がり抵抗が少なくなった。

30mmのディープリムはエアロ性能を最適化し、横風時の安定性を向上させる。この合金リムには、軽量かつ強靭なリム押し出し材を製造してきた比類なき経験が生かされている。リムの肉厚を慎重に調整することで、剛性、強度、重量のスイートスポットに到達している。

最適なスポークテンションバランスは、完璧な剛性と優れた耐久性を保証する。
インスタント・ドライブ360ラチェット・フリーホイール・システムは、素早く噛み合い、低フリクションを実現。
このハブは、シマノ/SRAMからカンパニョーロやXDカセットに簡単に変換でき、センターロック・ディスク・ローターと互換性がある。

主な特長

ダブルバテッド・スポークとインフィニティ・ハブ・プラットフォームによるダイナミックで俊敏な動き

ID360フリーホイール・テクノロジー
インフィニティ・ハブ・プラットフォーム:より硬いアクスル、耐久性の高いベアリング、新しいデザイン。

軽量でエアロな30mmディープリム

深さ30mm、幅19mm(内側
軽い溶接リム
伝統的な穴あけ加工
タイヤ装着を容易にする洗練されたUSTリムベッド

軽量ダブルバテッド・フラットスポーク

洗練されたチューブレステクノロジーが、より速くスムーズなライディングをサポート。
最適化されたUSTリムテープ形状
耐久性が高く、完璧に密閉されたリム

キーテクノロジー

軽さマクスタルアルミニウム合金
軽くて強い マヴィック専用に開発されたこのアルミニウム合金は従来の6106合金よりも高い強度と重量比を実現
効率と剛性インスタントドライブ360フリーホイールテクノロジー
新しいインスタントドライブ360フリーホイールシステムは超軽量で効率的大型の非接触ラバーシールが低フリクションを実現し豊富なエンドキャップが汎用性を高めている
効率と剛性USTチューブレステクノロジー
トラクションとコントロール チューブレス用ユニバーサル規格すぐに乗れるチューブレスシステム USTコンセプトはトラクションコントロール性快適性を向上させるとともに慣性とパンクを低減する
安全性と信頼性SUP溶接技術
ソウデウシネ製法より強く滑らかな接合 曲げ加工後リムの継ぎ目をアーク溶接します溶接された継ぎ目は滑らかな仕上げのためにフライス加工される
安全性と信頼性インフィニティハブデザイン
最適化された非接触式スポークレーシング負荷時のノイズがないとテンション配分により効率的なパワー伝達を実現フロントとリアのスポークの長さは同じ 工具不要のソリューションによりメンテナンスが容易
安全性と信頼性QRM 自動ベアリング予圧技術
マヴィックオートの品質 カートリッジベアリングはC3内部クリアランスのダブルシール構造プリロードは自動的に調整されロングランでも遊びのない完璧なスピンを保証する

製品仕様

  • ウェイトペア : 1796 g
  • ウェイトフロント : 833 g
  • 重量 リア : 963 g
  • 素材マクスタル
  • 高さ30mm
  • ジョイントSUP溶接技術
  • 内幅19 mm
  • 穴あけ従来型フロント/リア24穴
  • ブレーキディスク
  • ETRTOサイズ622x19TC
  • タイヤチューブタイプまたはUSTチューブレスレディマヴィックチューブレステープ付き
  • 材質スチール
  • 形状ストレートエクストラフラットコンストレイントアンチロートフロントとリア
  • ニップル: スチール, ABS, 黒
  • レーシングクロス2フロントとリア
  • ボディ素材アルミニウム
  • ボディデザインインフィニティ
  • ディスク標準センターロック®のみ
  • アクスル材質アルミニウム
  • アクスルサイズフロント12x100リア12x142 - アダプター別売によりクイックリリースに変換可能
  • フリーホイールテクノロジーインスタントドライブ360
  • フリーホイールシマノHGロード
  • ベアリング技術QRM自動設定-密閉カートリッジ
  • フリーホイール本体コンバーチブルSRAM XDロードキットV2580101は別売
  • フリーホイール本体コンバーチブルシマノHGライトロードキットV3850101別売
  • フリーホイール本体コンバーチブルSHIMANO MSキットV3990101別売
  • フリーホイールボディコンバーチブルカンパニョーロEDキットV3440101は別売
  • フリーホイールボディコンバーチブルカンパニョーロN3WキットV4270101は別売
  • フロントアクスルアダプター12x100を9x100に変換可能キットV2680301は別売
  • リアアクスルアダプター12x142を9x135に変換可能キットV2510801は別売
  • リアアクスルアダプター12x142を12x135に変換可能キットV2510901は別売
  • ユーザーガイド
  • リムテープをホイールに装着
  • USTバルブがホイールに取り付けられていない
  • フロントアクスルアダプター12x100を9x100に変換可能
  • リアアクスルアダプター12x142を9x135に変更可能
  • 後輪用マルチフォンクション調整レンチ
  • 最大タイヤサイズ幅62mm - 最大空気圧3.8バール/55PSI
  • ASTMカテゴリー215cm未満のジャンプを伴うロードおよびオフロード
  • 車輪が支える最大重量120kgを超えないこと自転車重量を含む

サイクリストの意見

一般的な注意事項平均
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Po
Polluxエキスパート
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2025/09/19
“Sobres, polyvalentes, souples verticalement pour le confort sur les routes avec de mauvais revêtements mais rigides latéralement pour la réactivité. Paraissent lourdes sur la balance mais le poids passe inaperçu une fois en train de rouler. Elles sont roulantes et gardent bien la vitesse mais restent joueuses en ville et dans les épingles. Roue libre facile d'entretien. Utilisées en alternatives à mes SLR45 pour les déplacements de tous les jours avec des GP5000 Tubetype de 28mm, combo parfait pour tous les jours avec le bonus de pouvoir les utiliser en Tubeless pour commencer les cyclo-sportives. Bref, très bonnes roues alu, je recommande !”

ユーザーガイドとドキュメント

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