QUIENES SOMOS
QUIENES SOMOS
en televisión?” “Amarillo y negro.” Así es como surgieron el amarillo y negro Mavic, durante una conversación entre Bruno Gormand, presidente de Mavic, y un cámara de televisión.
TODO
EMPIEZA
CON LA PASIÓN
DEL DEPORTE.
POR QUÉ SOMOS PIONEROS
1934
En 1934, Antonin Magne entrena en el mayor de los secretos con las primeras llantas realizadas en aleación de aluminio y cobre: el duraluminio.
Para ocultar este avance tecnológico, están pintadas en imitación madera.
Acabamos de inventar la llanta Dura para tubular. Pesa 750 g, frente a los 1,2 kg de las llanta clásicas en acero.
ASÍ NACIÓ LA ASISTENCIA NEUTRA.
Todo empieza con una avería en un coche en 1972, el de un director deportivo durante el Criterium del Dauphiné Libéré.
Bruno Gormand, nuestro presidente en esa época, le presta su vehículo para que pueda continuar en carrera.
Nace entonces la idea de proponer a todos los corredores un servicio de asistencia técnico, neutro y gratuito.
EL PRIMER COCHE AMARILLO.
En la París-Niza de 1973, aparece por primera vez delante del pelotón. Repara las averías de los escapados y presta un servicio de enlace entre todos los actores de la carrera.
Y desde 1985, Mavic sigue también las más importantes competiciones para aficionados por todo el mundo.
INVENTAR.
AHORA.
SIEMPRE.
POR QUÉ SOMOS CREATIVOS
1934
Para evitar “los pies mojados y las zapatos embarrados”, como decía la publicidad de la época, Mavic inventa el guardabarros con faldón.
1973
Inventamos la primera rueda lenticular en fibra de vidrio. Antes incluso de que fuera autorizada en competición oficial. Diez años antes de que nuestros competidores las fabricaran.
1975
Para proteger las llantas de corrosión, las anodizamos con tratamientos de color.
1975
Creamos la llanta de doble puente con “rebordes” que permite montar cubiertas de alta presión. Esta innovación la ponemos a punto conjuntamente con Michelin y su cubierta Elan. Con este concepto patentado, Mavic crea una nueva generación de llantas para cubierta estrecha.
1979
Para ofrecer a los ciclistas un sistema simple y completo, creamos el Tout Mavic (Todo Mavic), combinación de prestaciones y fiabilidad.
1997
La rueda Helium, superligera, se impone cuando se trata de escalar puertos de montaña. Sus llantas y bujes rojos se convierten, rápidamente, en un referente.
1999
Con las Crossmax y Ksyrium, reinventamos la rueda de bicicleta, gracias a nuestro proceso Fore. La llanta se fluotaladra, sin pérdida de material, para ganar en prestaciones y fiabilidad.
2012
Gracias a la tecnología CX01, unimos la rueda y el neumático en un solo sistema integrado. Está construcción reduce las turbulencias aerodinámicas alrededor del neumático y de la rueda y mejora el flujo laminar del aire.
Pero cuando estas ideas se convierten en realidad, las ven y cambian su actitud.
“Cuando enseñamos al equipo Garmin la CXR no estaban muy convencidos.”
“Cuando enseñamos al equipo Garmin la CXR no estaban muy convencidos.
Fuimos a su sede, en San Diego, y las ruedas de los franceses demostraron su calidad.
Empezaron a usar las CXR y desde entonces ganan las contrarrelojes más importantes”
Esta actitud vanguardista forma parte de nuestro ADN.
LA PATRIA DEL CICLISMO.
POR QUÉ SOMOS FRANCESES
1818
El primer modelo de velocípedo se presenta en el Jardin du Luxembourg.
1860
Se inventa en Paris el primer pedalier.
1872
En Toulouse, Rouen y Paris se fundan los “Véloce Club”, las primeras asociaciones ciclistas.
1903
Comienza la competición más importante de la historia del ciclismo: el Tour de France.
FRANCIA ES LA PATRIA DEL CICLISMO.
FRANCIA ES LA PATRIA DE MAVIC.
2012
“Los corredores de la quinta etapa del Criterium del Dauphiné Libéré
saliendo de nuestra fábrica en Saint-Triviers-sur-Moignans.”
DIVERSIDAD
Valoramos la vida y la diversidad de las personas. Si la innovación es nuestro corazón palpitante, el ciclismo es nuestra línea de vida.
Índice de igualdad de género: 88/100
TODO
POR
LOS CICLISTAS.
POR QUÉ CONFÍAS EN NOSOTROS
TODOS LOS CICLISTAS SON BIENVENIDOS.
Durante la carrera, con nuestros coches amarillos o antes de la salida en nuestro stand, recibimos a todos
los ciclistas proponiendoles nuestro servicio de reparación neutro y gratuito. Es una ocasión única para charlar, intercambiar ideas, conocer las opiniones sobre nuestros productos.
Esta proximidad nos hace únicos en el mundo del ciclismo.
En las grandes competiciones, a veces hasta invitamos a algunos aficionados a que nos acompañen para vivir la carrera en los coches amarillos. Desde dentro.
“Al año siguiente vino con un pequeño coche amarillo que el mismo había construido. Estábamos emocionados, se veía que se había tomado su tiempo en hacerlo, y que no nos había olvidado.”
"Me acuerdo de un chavalillo en el Roc d’Azur. Tenía 7 u 8 años, y estaba llorando porque había roto una rueda de su MTB. El crío pensaba que no podría salir en la siguiente carrera. Le cambiamos la rueda para que pudiera participar, y dejó de llorar.
Al día siguiente, el chaval volvió a visitarnos con la copa que había ganado y un dibujo para agradecérnoslo.
Al año siguiente vino con un pequeño coche amarillo que el mismo había construido. Estábamos emocionados, se veía que se había tomado su tiempo en hacerlo, y que no nos había olvidado.
Y ahora, cada año, viene a saludarnos antes la carrera"
“Para nosotros lo importante era que atravesara la línea de llegada.”
"Había un corredor en una marcha ciclodeportiva entre Barcelona y Andorra, parado en el arcen de la carretera.
Caían copos como puños de grandes, cada vez más fuerte, y su bici estaba allí, averiada. Entonces le dejamos una de nuestras bicicletas Mavic para que terminara la carrera para la que tanto había entrenado durante meses.
Le esperamos hasta las 8 de la tarde, cuatro horas más tarde que el ultimo participante. Pero para nosotros lo importante era que atravesara la línea de llegada"
UN NOMBRE QUE PEGA FUERTE.
UNOS COLORES QUE GOLPEAN.
Por qué somos la marca preferida para los momentos más intensos del ciclismo
Campeona Olímpica
PRESTACIONES
Y
FIABILIDAD.
POR QUÉ NUESTROS PRODUCTOS SON IMBATIBLES
Si hablamos de fiabilidad y prestaciones, no hay nadie a nuestra altura
Y los test lo confirman (incluso los realizados a ciegas)
Un toque de amarillo en un maillot, en una rueda, es un grito de guerra, un símbolo que identifica al verdadero ciclista
PROBAMOS CONTINUAMENTE NUESTROS PRODUCTOS.
Científicamente:
Sometemos todos nuestros productos a los test más exigentes.
Como las pruebas en túnel de viento para la aerodinámica, las simulaciones en ordenador con análisis de datos o en bancos de fatiga capaces de reproducir en tres días tres años de uso de una rueda.
Deportivamente:
Verificamos la fiabilidad y las prestaciones de nuestras innovaciones, a menudo durante más de dos años de pruebas.
Gracias a los equipos y a los corredores profesionales bajo contrato con Mavic, y a los probadores aficionados, realizamos regularmente pruebas con nuestros prototipos.
A LO BESTIA
Cuando hay que verificar la solidez del material en condiciones extremas, siempre tenemos voluntarios en nuestros locales.
Si les pedimos que prueben la resistencia de una rueda, quitaran una tapa de alcantarilla al final de una bajada y se lanzarán contra el agujero a 70 km/h.
Y todo esto con el fin de mejorar la fiabilidad de nuestros productos
