QUIENES SOMOS

“¿Cuales son los colores que más fuerte contrastan
    en televisión?”
“Amarillo y negro.” Así es como surgieron el amarillo y negro Mavic, durante una conversación entre Bruno Gormand, presidente de Mavic, y un cámara de televisión.
1. Somos pioneros del ciclismo, somos creativos y comprometidos, y somos franceses
2. Somos los compañeros elegidos por los ciclistas para sus momentos más intensos de ciclismo
3. Creamos productos inigualables en cuanto a prestaciones y fiabilidad.
4. Queremos que nuestros ciclistas sientan que pertenecen a una comunidad que está en el corazón del ciclismo.

TODO
EMPIEZA
CON LA PASIÓN
DEL DEPORTE.

POR QUÉ SOMOS PIONEROS

MAGNE VENCE EN EL TOUR DE FRANCE. AQUÍ EMPIEZA NUESTRA REPUTACIÓN COMO PIONEROS.

1934

En 1934, Antonin Magne entrena en el mayor de los secretos con las primeras llantas realizadas en aleación de aluminio y cobre: el duraluminio.
Para ocultar este avance tecnológico, están pintadas en imitación madera.
Acabamos de inventar la llanta Dura para tubular. Pesa 750 g, frente a los 1,2 kg de las llanta clásicas en acero.

ASÍ NACIÓ LA ASISTENCIA NEUTRA.

Todo empieza con una avería en un coche en 1972, el de un director deportivo durante el Criterium del Dauphiné Libéré.
Bruno Gormand, nuestro presidente en esa época, le presta su vehículo para que pueda continuar en carrera.
Nace entonces la idea de proponer a todos los corredores un servicio de asistencia técnico, neutro y gratuito.

EL PRIMER COCHE AMARILLO.

En la París-Niza de 1973, aparece por primera vez delante del pelotón. Repara las averías de los escapados y presta un servicio de enlace entre todos los actores de la carrera.
Y desde 1985, Mavic sigue también las más importantes competiciones para aficionados por todo el mundo.

INVENTAR.
AHORA.
SIEMPRE.

POR QUÉ SOMOS CREATIVOS

1934

Para evitar “los pies mojados y las zapatos embarrados”, como decía la publicidad de la época, Mavic inventa el guardabarros con faldón.

1973

Inventamos la primera rueda lenticular en fibra de vidrio. Antes incluso de que fuera autorizada en competición oficial. Diez años antes de que nuestros competidores las fabricaran.

1975

Para proteger las llantas de corrosión, las anodizamos con tratamientos de color.

1975

Creamos la llanta de doble puente con “rebordes” que permite montar cubiertas de alta presión. Esta innovación la ponemos a punto conjuntamente con Michelin y su cubierta Elan. Con este concepto patentado, Mavic crea una nueva generación de llantas para cubierta estrecha.

1979

Para ofrecer a los ciclistas un sistema simple y completo, creamos el Tout Mavic (Todo Mavic), combinación de prestaciones y fiabilidad.

1997

La rueda Helium, superligera, se impone cuando se trata de escalar puertos de montaña. Sus llantas y bujes rojos se convierten, rápidamente, en un referente.

1999

Con las Crossmax y Ksyrium, reinventamos la rueda de bicicleta, gracias a nuestro proceso Fore. La llanta se fluotaladra, sin pérdida de material, para ganar en prestaciones y fiabilidad.

2012

Gracias a la tecnología CX01, unimos la rueda y el neumático en un solo sistema integrado. Está construcción reduce las turbulencias aerodinámicas alrededor del neumático y de la rueda y mejora el flujo laminar del aire.

NOS ARRIESGAMOS. A veces tenemos ideas tan raras que los pros no quieren ni oír hablar de ello. Pero cuando estas ideas se convierten en realidad, las ven y cambian su actitud.

“Cuando enseñamos al equipo Garmin la CXR no estaban muy convencidos.”

“Cuando enseñamos al equipo Garmin la CXR no estaban muy convencidos.
Fuimos a su sede, en San Diego, y las ruedas de los franceses demostraron su calidad.
Empezaron a usar las CXR y desde entonces ganan las contrarrelojes más importantes”

Jean-Pierre Mercat
Responsable de investigación
Enduro Hemos marcado el camino.
Esta actitud vanguardista forma parte de nuestro ADN.

LA PATRIA DEL CICLISMO.

POR QUÉ SOMOS FRANCESES

1818

El primer modelo de velocípedo se presenta en el Jardin du Luxembourg.

1860

Se inventa en Paris el primer pedalier.

1872

En Toulouse, Rouen y Paris se fundan los “Véloce Club”, las primeras asociaciones ciclistas.

1903

Comienza la competición más importante de la historia del ciclismo: el Tour de France.

FRANCIA ES LA PATRIA DEL CICLISMO.

FRANCIA ES LA PATRIA DE MAVIC.

2012

“Los corredores de la quinta etapa del Criterium del Dauphiné Libéré saliendo de nuestra fábrica en Saint-Triviers-sur-Moignans.”

“Conocemos todos los senderos y carreteras de Francia.”

Durante una presentación para la prensa y algunos de nuestros “pros” en Peillon, cerca de Niza, comimos en un restaurante clásico, el Aubergue de La Madona, (1 estrella), antes de irnos a montar por un recorrido incomparable, que solo los aficionados locales conocen. Somos franceses hasta la médula.

Hasta a los ingleses les gusta.

“¡Gracias! Ha estado genial. Esto me anima de cara a otras presentaciones para la prensa. Tanto el lugar como los anfitriones -La Madone y vosotros- habéis estado relajados e informales. La mini-competición nos ha permitido salir de nuestra zona de confort. Ha sido muy divertido”

Steve Jones
Dirt Magazine – GB

TODO
POR
LOS CICLISTAS.

POR QUÉ CONFÍAS EN NOSOTROS

TODOS LOS CICLISTAS SON BIENVENIDOS.

Durante la carrera, con nuestros coches amarillos o antes de la salida en nuestro stand, recibimos a todos los ciclistas proponiendoles nuestro servicio de reparación neutro y gratuito. Es una ocasión única para charlar, intercambiar ideas, conocer las opiniones sobre nuestros productos. Esta proximidad nos hace únicos en el mundo del ciclismo.

En las grandes competiciones, a veces hasta invitamos a algunos aficionados a que nos acompañen para vivir la carrera en los coches amarillos. Desde dentro.

“Al año siguiente vino con un pequeño coche amarillo que el mismo había construido. Estábamos emocionados, se veía que se había tomado su tiempo en hacerlo, y que no nos había olvidado.”

"Me acuerdo de un chavalillo en el Roc d’Azur. Tenía 7 u 8 años, y estaba llorando porque había roto una rueda de su MTB. El crío pensaba que no podría salir en la siguiente carrera. Le cambiamos la rueda para que pudiera participar, y dejó de llorar.

Al día siguiente, el chaval volvió a visitarnos con la copa que había ganado y un dibujo para agradecérnoslo.

Al año siguiente vino con un pequeño coche amarillo que el mismo había construido. Estábamos emocionados, se veía que se había tomado su tiempo en hacerlo, y que no nos había olvidado.

Y ahora, cada año, viene a saludarnos antes la carrera"

Denis Greffet
Técnico del Service Course

“Para nosotros lo importante era que atravesara la línea de llegada.”

"Había un corredor en una marcha ciclodeportiva entre Barcelona y Andorra, parado en el arcen de la carretera.

Caían copos como puños de grandes, cada vez más fuerte, y su bici estaba allí, averiada. Entonces le dejamos una de nuestras bicicletas Mavic para que terminara la carrera para la que tanto había entrenado durante meses.

Le esperamos hasta las 8 de la tarde, cuatro horas más tarde que el ultimo participante. Pero para nosotros lo importante era que atravesara la línea de llegada"

Jacques Corteggiani
Responsable de eventos

UN NOMBRE QUE PEGA FUERTE.
UNOS COLORES QUE GOLPEAN.

Por qué somos la marca preferida para los momentos más intensos del ciclismo

NUESTRO MATERIAL ESTÁ DISEÑADO PARA LOS MOMENTOS MÁS INTENSOS.
NUESTRO MATERIAL PERMITE ESOS POCOS SEGUNDOS QUE MARCAN LA DIFERENCIA. Anne-Caroline Chausson,
Campeona Olímpica

PRESTACIONES
Y
FIABILIDAD.

POR QUÉ NUESTROS PRODUCTOS SON IMBATIBLES

Si hablamos de fiabilidad y prestaciones, no hay nadie a nuestra altura

Y los test lo confirman (incluso los realizados a ciegas)

Un toque de amarillo en un maillot, en una rueda, es un grito de guerra, un símbolo que identifica al verdadero ciclista

PROBAMOS CONTINUAMENTE NUESTROS PRODUCTOS.

Científicamente:
Sometemos todos nuestros productos a los test más exigentes.
Como las pruebas en túnel de viento para la aerodinámica, las simulaciones en ordenador con análisis de datos o en bancos de fatiga capaces de reproducir en tres días tres años de uso de una rueda.

Deportivamente:
Verificamos la fiabilidad y las prestaciones de nuestras innovaciones, a menudo durante más de dos años de pruebas.
Gracias a los equipos y a los corredores profesionales bajo contrato con Mavic, y a los probadores aficionados, realizamos regularmente pruebas con nuestros prototipos.

A LO BESTIA

Cuando hay que verificar la solidez del material en condiciones extremas, siempre tenemos voluntarios en nuestros locales.
Si les pedimos que prueben la resistencia de una rueda, quitaran una tapa de alcantarilla al final de una bajada y se lanzarán contra el agujero a 70 km/h.
Y todo esto con el fin de mejorar la fiabilidad de nuestros productos

TODO LO QUE HACEMOS,LO HACEMOS POR LOS CICLISTAS.
“La bicicleta aparece en nuestra civilización como una máquina mágica, una máquina maravillosa y una máquina de concordia, porque, si los peatones se ignoran, y los automovilistas se insultan, los ciclistas por su parte, se saludan, sonríen y se unen” Jacques Goddet
Antiguo director del Tour de France
(Discurso pronunciado durante la ceremonia del Oscar du Cycle, 1975)
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