Dominio del descenso

Ruedas MTB Gravity

Las ruedas Mavic Gravity MTB son como las piezas más codiciadas de una legendaria nave espacial. Diseñadas para los entusiastas del descenso (y los batalladores interestelares) que...

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El descenso en bicicleta de montaña (DH) y el enduro son disciplinas que exigen mucho del equipamiento, sobre todo de las ruedas, que son fundamentales para la absorción de los impactos y la estabilidad a altas velocidades. Las principales consideraciones son la resistencia, el peso, el tamaño de la llanta (diámetro y ancho), el tipo de material (aleaciones de aluminio), el impacto del número de radios y el sistema de frenado (disco). Los usuarios también preguntan por las ventajas del sistema tubeless, la compatibilidad con los diversos tipos de neumáticos y la posibilidad de elegir entre diámetros de 27,5" y 29". Por último, también se interesan por las innovaciones de los bujes, y la reactividad de las ruedas de DH y enduro.

¿Cuál es la diferencia entre las ruedas DH y enduro en cuanto a resistencia?

Las ruedas de DH se han diseñado para ser sumamente resistentes y robustas, a fin de soportar los terrenos más bacheados y los saltos más pronunciados. Aunque suelen ser más pesadas, esta resistencia es esencial. Las ruedas de enduro, aunque tienen que ser robustas, buscan un equilibrio entre resistencia, peso y versatilidad para afrontar la diversidad de los terrenos que se encuentran.

¿Cómo incide el tamaño de la rueda (27,5" frente a 29") en la manejabilidad y la velocidad en descenso y enduro?

El tamaño de las ruedas en enduro y DH es objeto de acalorados debates. Las ruedas de 27,5" suelen ofrecer una manejabilidad superior, lo que resulta ventajoso en tramos muy técnicos o sinuosos. Permiten cambios rápidos de dirección, y a menudo se perciben como más divertidas. Las ruedas de 29 pulgadas pueden sortear obstáculos más fácilmente gracias a su mayor inercia, y ofrecen mayor estabilidad a altas velocidades. Pueden percibirse como menos ágiles en ciertas situaciones. La elección depende del estilo de ciclismo, el terreno y las preferencias personales.

¿Por qué elegir un sistema tubeless en DH y enduro?

El sistema tubeless es casi obligado en DH y enduro. Reduce el riesgo de pinchazos, reduce las presiones para conseguir una mejor tracción y elimina el peso de la cámara de aire. Esta configuración también proporciona una menor resistencia a la rodadura y una sensación de amortiguación extra, al tiempo que permite reparaciones rápidas sobre el terreno con tapones en caso de pinchazo.

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