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瞬時の加速、クライミング能力を向上

ディスクブレーキ用に最適化された高さ32mm/幅28mmのNACAプロファイルリム 40gの軽量化を実現し、リムテープを不要にすることでさらに30gの軽量化をもたらしたFOREカーボン マヴィック特許の軽量エアロスポーク

パワー伝達を向上させる高剛性ホイール

FOREカーボン テクノロジーによってリムの上部ブリッジに穴が開かないので、リムの高剛性をキープ 新登場のインフィニティ ハブプラットフォーム:高剛性アクスル、耐久性の高いベアリング、スポーク組みとスポークテンションを最適化させた新しいハブデザイン 瞬時のパワー伝達をもたらすID360 テクノロジー

使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード

チューブがないので摩擦が少なく、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減 リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に FOREカーボンドリル加工がリムテープを不要に
過酷な山岳コースでKOMを狙うとき、軽くてスピーディーなカーボンホイールセットほど、あなたを後押ししてくれるものはありません。この「コスミック」ファミリーの新顔は、名ホイール「キシリウム プロ カーボン SLディスク」の継承モデル。カテゴリー最軽量となるリニューアルされたカーボンリムが特徴だ。32mmのエアフォイル形状が風を切って進むことを可能にし、ディスクブレーキ専用として作られているので、下り坂も今まで以上にコントロールを効かせながら、自信をもって攻めていくことができる。

リムは新しいラミネート加工とマヴィック独自のFore Carbonテクノロジーで作られており、アッパーリムブリッジはそのままに、必要な部分だけを補強しています。これによってホイール当たり40gの軽量化が実現された。スポークは上部リムベッドに穴を開けることなくリムに取り付けられているので、リムテープも不要だ。これはつまり軽量化(ホイール1本あたり30g)となっているだけでなく、テープ貼付の手間も省けることを意味している。リムベッドの形状が新しくなることで、タイヤの着脱がかつてないほどに容易になり、さらにマヴィックのUSTチューブレスセットアップが極めて低い転がり抵抗を実現。チューブがないので、摩擦が発生せず、エアボリュームが増やせるので、ライドがよりスムーズ、より速くなる。マヴィック特許の楕円形スポークも採用されることで、さらに5ワットのパワーが節約され、より速く走ることができる。

また、新しいインフィニティ ハブプラットフォームが、スポーク組みを最適化し、スポークテンションを極めて正確にコントロールすることで、効率的なパワー伝達を可能にする。マヴィックの「インスタントドライブ360」にはベアリングの与圧を自動で調整する「QRM オート」が組み合わされ、素早いエンゲージメント、高い剛性、優れた耐久性を実現。シマノ/スラムXDR に対応しているだけでなく、オプションのフリーボディでカンパニョーロにも組み替え可能だ。フロントは12x100mm アクスル、リアは12x142mm アクスルに対応。付属のアダプターでクイックリリースに組み替えることもできる。センターロック ディスクローターのみに対応。
このホイールは、フランスのアヌシーにあるマヴィックの工房で設計され、開発され、特許が取得されたもので、ヨーロッパにあるマヴィックのカーボン工場において手作業だけでつくり上げられている。

Weight

  • 630 grams (フロントインチ)
  • 1390 grams (ペアインチ)
  • 760 grams (リアインチ)

Rims

  • 素材: カーボンファイバー 100%
  • リム高:32mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • 内幅:21 mm
  • ETRTO サイズ:622x21TC ロード
  • FOREカーボン
  • UST

Spokes

  • 素材:スチール
  • 形状:ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得)
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク数:フロント&リア側 24本
  • スポーク組:フロント&リア側 2クロス組、コンタクトレス

Hubs

  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • フロント:クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能
  • リア:クイックリリース、12mmx142mm、12x135mm間で組み替えが可能
  • Infinity Hub
  • インスタントドライブ360
  • QRM オート

Versions

  • ディスクス仕様:センターロック(R)のみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム または XD-R

Compatibility

  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル、オプションのアダプターを使い簡単にクイックリリースへ組み替えが�
  • リアアクスル:12mmスルーアクスル、オプションのアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能

Compatible Adapters and freewheel bodies

  • クイックリリース用9mm フロントアダプター([LV2680300])
  • クイックリリース用9mm リアアダプター([LV2510800]
  • 12X135mm リアアクスルアダプター([LV2510900])
  • ID360 シマノ/スラム ライトフリーホイールボディ([LV3850100])
  • ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ([LV3440100])
  • ID360 XD-R フリーホイールボディ([LV2580100])
  • ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ([LV3430100] - ホイールに付属)

Intended use

  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • 推奨タイヤサイズ:25~32 mm
  • 最大タイヤ空気圧:ホイールとタイヤの表示を参照表示と異なる場合は最低2気圧で使用する
付属品
  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
Fore Carbon tapeless tubeless technology

Fore Carbon tapeless tubeless technology

Stiffer and stronger Instead of drilling the rim to attach the spokes and nipples, a threaded metallic insert is wrapped inside the carbon layups of the lower rim bridge to enable the spoke nipples to be directly screwed in it. As a result, the upper rim bridge is left undrilled and doesn't require the use of a rim tape to be sealed.
Instant Drive 360 freewheel technology

Instant Drive 360 freewheel technology

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and fast to engage with only 9°. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.
UST tubeless technology

UST tubeless technology

Traction and control Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.
Infinity Hubs

Infinity Hubs

QRM Auto bearing preload technology

QRM Auto bearing preload technology

Qualité de Roulements Mavic Auto Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.