KSYRIUM SL DISC

Ksyriumは、常にアルミホイール技術の最高峰を代表してきた。由緒あるKsyrium EliteとKsyrium Proの足跡をたどり、まったく新しいKsyrium SL Discは、その標準に忠実である。週末のレースからトレーニング走行まで、どこを走っても使えるアルミホイールをお探しなら、これがベストチョイス。

この新しいホイールは、超軽量(従来のKsyrium Elite UST Discより120g軽量)で、特許取得のISM4Dテクノロジーにより耐久性もこれまで通り。この製造工程では、各スポークホールの間の余分な材料をすべて取り除く一方で、スポークの張力と応力が最も高くなる部分のリム壁の厚みを十分に保っている。これらのリムは、フランスのアルミニウム・リム工場で製造されています。
ダブルバテッド・スポークは軽量化に貢献すると同時に、ホイールの反応性を高めている。また、このスポークには特許を取得した楕円形状が採用されており、5ワットを節約して効率を高めている。

剛性はフォアテクノロジーによって最適化されている。アッパーブリッジはドリル加工されていないため、強度と剛性が保たれ、リムテープを使用する必要がない(ホイール1本あたりさらに30gの軽量化)。また、USTチューブレステクノロジーにより、転がり抵抗とグリップ力を向上させ、パンクのリスクを低減している。新しいインフィニティ・ハブ・プラットフォームは、高度に制御されたスポーク・テンションによって剛性とパワー伝達を最適化し、インスタント・ドライブ360フリーホイールと自動ベアリング・プリロード調整機能(QRMオート)を組み合わせることで、素早い噛み合いと耐久性を実現。ディスクブレーキ専用に設計されたホイールは、フロント12x100アクスル、リア12x142アクスルに対応し、アダプターによりクイックリリースに変換可能。センターロック・ディスク・ローター専用。シマノまたはSram XD-Roadカセットに使用可能で、オプションのドライバー・ボディでカンパニョーロに変換できる。

主な特長

超軽量で耐久性に優れ、日常的なパフォーマンスを実現

ISM4Dリムの重量はわずか400g
特許取得の軽量エアロスポークと22mmディープ/19mmワイドリムが、慣性を低く抑え、高いコントロール性を実現。
ソリッドアッパーリムブリッジによりリムテープが不要となり、60gの軽量化を実現。

横方向は硬く、縦方向はコンプライアントでダイナミックな乗り心地を実現

フォアテクノロジーは、リム上部のブリッジを強固に保ち、リムの剛性を高める。
新しいインフィニティ・ハブ・プラフォーム:剛性の高いアクスル、耐久性の高いベアリング、新しいハブデザインがホイールの安定性を保証。
パワー伝達を向上させるID360フリーホイール・テクノロジー

改良されたUSTロードは、使いやすいチューブレスシステムで、さらなるスピード、快適性、コントロールを提供する

チューブがないことで、摩擦が減り、効率とグリップが向上し、パンクの危険性が減少。
新しいリムベッド形状により、タイヤの取り付けと交換が容易になった。
フォアドリリングテクノロジーにより、リムテープを使用する必要がない。

キーテクノロジー

軽さマクスタルアルミニウム合金
軽くて強い マヴィック専用に開発されたこのアルミニウム合金は従来の6106合金よりも高い強度と重量比を実現
軽さISMライトリムテクノロジー
重要な部分は強くそれ以外は軽い
効率と剛性フォアテープレスチューブレステクノロジー
より硬くより強い ドリルで穴を開ける代わりに下側のリムブリッジを内側から押し上げスポークニップルを直接ねじ込むことができるようにねじ切りし上側のリムブリッジはそのまま残す
効率と剛性インスタントドライブ360フリーホイールテクノロジー
新しいインスタントドライブ360フリーホイールシステムは超軽量で効率的大型の非接触ラバーシールが低フリクションを実現し豊富なエンドキャップが汎用性を高めている
効率と剛性USTチューブレステクノロジー
トラクションとコントロール チューブレス用ユニバーサル規格すぐに乗れるチューブレスシステム USTコンセプトはトラクションコントロール性快適性を向上させるとともに慣性とパンクを低減する
安全性と信頼性SUP溶接技術
ソウデウシネ製法より強く滑らかな接合 曲げ加工後リムの継ぎ目をアーク溶接します溶接された継ぎ目は滑らかな仕上げのためにフライス加工される
安全性と信頼性インフィニティハブデザイン
最適化された非接触式スポークレーシング負荷時のノイズがないとテンション配分により効率的なパワー伝達を実現フロントとリアのスポークの長さは同じ 工具不要のソリューションによりメンテナンスが容易
安全性と信頼性QRM 自動ベアリング予圧技術
マヴィックオートの品質 カートリッジベアリングはC3内部クリアランスのダブルシール構造プリロードは自動的に調整されロングランでも遊びのない完璧なスピンを保証する

製品仕様

  • ウェイトペア : 1575 g
  • ウェイトフロント : 723 g
  • 重量 リア : 852 g
  • 素材マクスタル
  • 高さ: 22 mm
  • ジョイントSUP溶接技術
  • 内幅19 mm
  • ドリル : フォアテープレスチューブレステクノロジーフロント/リア24穴
  • ブレーキディスク
  • ETRTOサイズ622x19TC
  • タイヤUSTチューブレスレディ
  • 材質スチール
  • Material : stainless steel
  • 形状ストレートエアロコンストレイトアンチロートフロントとリア
  • ニップル: 真鍮, 黒
  • ネジM7
  • レーシングクロス2フロントとリア
  • ボディ素材アルミニウム
  • ボディデザインインフィニティ
  • ディスク標準センターロック®のみ
  • アクスル材質アルミニウム
  • アクスルサイズフロント12x100リア12x142 - アダプター別売によりクイックリリースに変換可能
  • フリーホイールテクノロジーインスタントドライブ360
  • フリーホイールシマノHGロード
  • ベアリング技術QRM自動設定-密閉カートリッジ
  • フリーホイール本体コンバーチブルSRAM XDロードキットV2580101は別売
  • フリーホイール本体コンバーチブルシマノHGライトロードキットV3850101別売
  • フリーホイール本体コンバーチブルSHIMANO MSキットV3990101別売
  • フリーホイールボディコンバーチブルカンパニョーロEDキットV3440101は別売
  • フリーホイールボディコンバーチブルカンパニョーロN3WキットV4270101は別売
  • フロントアクスルアダプター12x100を9x100に変換可能キットV2680301は別売
  • リアアクスルアダプター12x142を12x135に変換可能キットV2510901は別売
  • リアアクスルアダプター12x142を9x135に変更可能キットV2510801は別売アクスル交換も可能V2373401も別売
  • ユーザーガイド
  • USTバルブがホイールに取り付けられていない
  • 2 後輪用マルチフォンクション調整レンチ
  • 最小タイヤサイズ幅23mm - 最大空気圧6.75バール/97PSI
  • 最大タイヤサイズ幅62mm - 最大空気圧3.8バール/55PSI
  • ASTMカテゴリー215cm未満のジャンプを伴うロードおよびオフロード
  • 車輪が支える最大重量120kgを超えないこと自転車重量を含む

サイクリストの意見

一般的な注意事項平均
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al
alain上級者(週2回以上のレッスン)
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2026/04/17
“Ksyrium SL, Les meilleures roues alu du marché. Mavic en 40 ans de pratique cycliste, compétition et entrainement, Mavic est la seule marque avec laquelle je n'ai jamais rencontré de problème.”
Ma
チームからの回答
“Bonjour Alain, Nous vous remercions de votre avis et de votre beau retour d'expérience. Bon ride et à très vite sur la route! L'équipe Mavic”

Lu
Luis上級者(週2回以上のレッスン)
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2025/11/07
“I have a wheelset of this wheels from 2018, my experience is thah I never in 8 years I change the bearings or freehub, the only thing is thah the spokes loose his cover paint but in general are great wheels”

Ro
Rod上級者(週2回以上のレッスン)
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2025/10/09
“Fast, light, strong. A truly magnificent set of wheels for long training rides on the variable quality road surfaces around Sydney, Australia. I contemplated a carbon wheelset but when I tried these I realised there was nothing to gain.”

Al
Alainエキスパート
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2025/09/02
“Très bon produit Utilisées pour route, pavés et chemins avec pneus de 32 en tubeless Très bon rendement”

ユーザーガイドとドキュメント

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