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あらゆる地形に自信を持って立ち向かえるトラクションと転がり効率

より大型のハイボリューム タイヤでの走行を可能にしながらも、通常のロードバイク同様のレスポンス性に優れたハンドル操作をもたらすよりワイドな650B リム “タイヤトラベル”が5cmも広がることで、トラクションと快適性がアップし、リム打ちパンクが防止され、路面状態に最適なタイヤ圧で走行することが可能に 転がり抵抗を低く抑えるようUSTチューブレスにも対応

超軽量ながら、優れた耐久性

重さわずか440gのISM4Dリム マヴィック特許の軽量エアロスポーク ベアリングの与圧を自動で調整するQRM オートにより、調整が不要になることで長期耐久性を保証 FOREドリル加工がリムテープを不要にすることで、ホイール当たり30gの軽量化

優れた横剛性と路面追従性がダイナミックなライドクオリティを実現

FOREドリル加工によってリムの上側ブリッジに穴が開かないので、リムの高剛性をキープ 17Mmアクスルと新しいハブデザイン ID360テクノロジーは12mmに対応し、クイックリリース(スルーアクスル交換で15mm アクスル)への組み替えが可能
荒れた路面やグラベルでの冒険のために頑強で、耐久性があり、軽量のホイールセットを探しているライダーにとって、よりワイドなリムを搭載した650B径のホイールはまさにパーフェクトチョイスだ。レスポンス、耐久性、使いやすさにも何の妥協もない。

アルミ製軽量リムには、ISM4Dテクノロジーを採用しており、リムから剛性や耐久性に関係のないところにある素材を戦略的にそぎ落とし、テンションがかかるスポーク周りには素材を保持します。ダブルバテッドスポークがさらに重量を減らし、ホイールのレスポンス性能を高めている。スポークは、スピードを維持しながら、5ワットのエネルギーを節約できる楕円状のエアロ形状。スーパー ワイドなリム(内幅25mm)が64mmまでのチューブレスタイヤに対応し、路面からの衝撃や振動を吸収する。5cmの“タイヤトラベル”がライド中のクッションの役割を果たす一方、より小径のリムがドロップバーバイクに求められる常に軽快なハンドルさばきを可能にする。

リムベッドの形状が新しくなることで改善された「USTシステム」によって、タイヤの装着・交換がかつてないほどに容易になった。FOREドリル加工によって、上部リムベッドに穴を開けることなくリムにスポークを取り付けることができるので、テープも不要だ。余計な手間がかからず、重量が増えることもない。新しいインフィニティ ハブプラットフォームが、パワー伝達が最大限のものとなるようテンションを高度に制御することでスポーク組みを最適化する一方、ベアリングの与圧を自動で調整するQRM オートが組み合わされたインスタントドライブ360が、素早いエンゲージメントと優れた耐久性を実現している。このホイールは、センターロック ブレーキローターを採用、シマノ/スラム フリーボディにも対応し、オプションのフリーボディでカンパニョーロ、スラムXD-Rにも組み替え可能だ。フロントハブには12mmのスルーアクスルを採用し、15mmまたはクイックリリースに組み替えが可能。リアホイールは12x142mmのスルーアクスルで、クイックリリースへの組み替えが可能。

Weight

  • 723 grams (Front)
  • 1555 grams (Pair)
  • 832 grams (Rear)

リム

  • 素材: マクスタル
  • リム高:22 mm
  • ディスクブレーキ専用形状
  • 軽量化:ISM 4D
  • タイヤ:UST チューブレス&チューブタイプ
  • 内幅:25 mm
  • ETRTO サイズ:584x25TSS
  • フックレス形状
  • FORE テープレス チューブレス テクノロジー
  • USTチューブレステクノロジー
  • SUP 溶接テクノロジー

スポーク

  • 素材:スチール
  • 形状:ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得)
  • ニップル:FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型
  • スポーク数:フロント&リア 24本
  • スポーク組:フロント&リア 2クロス組、コンタクトレス

ハブ

  • フロント&リア ボディ:アルミニウム
  • アクスル素材:アルミニウム
  • フロント:クイックリリース、12mmx100mm&15mmx100mmスルーアクスル組み替え可能
  • リア:クイックリリース、12mmx142mm及び12x135mmに対応
  • インフィニティ ハブ
  • インスタントドライブ360フリーホイール テクノロジー
  • QRM オート

Versions

  • ディスクス仕様:センターロックのみ
  • フリーホイール:シマノ/スラム または XD-R

互換性

  • フリーホイール:シマノ/スラム、オプションのドライバーボディでカンパニョーロおよびXD-Rへも組み替え可能
  • フロントアクスル:12mmスルーアクスル、オプションのアダプターでクイックリリースに簡単に変更可能。アク
  • リアアクスル:12mmスルーアクスル、オプションのアダプターを使いクイックリリースへ組み替えが可能

アダプターとフリーホイールボディ

  • クイックリリース用9mm フロントアダプター([LV2680300])
  • 15mm アクスル([LV2373500])
  • 15mm アクスル([LVXXXXXX])
  • クイックリリース用9mm リアアダプター([LV2510800])
  • ID360 シマノ/スラム ライトフリーホイールボディ([LV3850100])
  • ID360 カンパニョーロ フリーホイールボディ([LV3440100])
  • ID360 XD-R フリーホイールボディ([LV2580100])
  • ID360 シマノ/スラム フリーホイールボディ([LV3430100] - ホイールに付属)

使用する

  • ASTM規格 カテゴリー 2 : ロード+ジャンプ15㎝までのオフロード
  • ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨
  • 推奨タイヤサイズ:25~32 mm
  • 最大タイヤ空気圧:ホイールとタイヤの表示をご覧ください。圧力が異なる場合は、2つの圧力のうち最も低い

付属品

  • USTバルブ&アクセサリー
  • ユーザーガイド
ISM 4D ライトリムテクノロジー 

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Inter Spoke Milling(インタースポークミリング) マヴィックが独自に開発し特許を取得したISM 4Dは、耐久性に妥協することなく、重量と慣性を大幅に低減させるコンセプト。 どんなライドも思い切り楽しめる、よりスピーディな加速性、優れたハンドル操作性、改善された耐久性がベストバランスで組み合わされている。流れるようなフォルムがエアロダイナミクスを改善し、空気抵抗を抑制
マクスタル

マクスタル

軽量&強靭 マヴィックが独自に開発したアルミニウムアルミ。従来の6106アルミよりも高い強度重量比を達成。
FORE テープレス チューブレス テクノロジー

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剛性と強靭性が向上 リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原型をキープ。
USTチューブレス テクノロジー

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トラクション&コントロール Universal Standard for Tubeless(UST)どんなライドにも立ち向かえるチューブレスシステム。慣性とパンクリスクを低減しながら、トラクション、コントロール性、快適性を向上させるUSTコンセプトがベース。
インスタントドライブ360 フリーホイール テクノロジー

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わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする新開発の超軽量「インスタントドライブ360 フリーホイール。非接触式の大型ラバーシールで摩擦を抑え、多彩に揃ったエンドキャップが幅広い汎用性を実現
QRM オート ベアリング プリロード テクノロジー

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Qualité de Roulements Mavic Auto(QRM オート) マヴィックの最新イノベーション。カートリッジベアリングはもちろんダブルシールで、内部すきまはC3を使用。プリロードが自動調整されるので、ロングランでも遊びが発生しない完璧な回転を保証
SUP 溶接テクノロジー

SUP 溶接テクノロジー

より強靭で、よりなめらかなジョイント Soudé Usiné Process(SUP)。ベンディング(曲げ加工)の後、アーク溶接され、溶接された継ぎ目を研磨してなめらかに仕上げたリムのジョイント
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