COMMENT SONT CONÇUES VOS ROUES ?
L'innovation MAVIC
COMMENT SONT CONÇUES VOS ROUES ?
Les étapes de la conception d’une roue : un processus ancré dans le territoire
On dit parfois de quelqu’un qu’il n’a pas inventé la roue. Nous non plus, mais on n’en est pas si loin !
Derrière cette formule accrocheuse se cache une réalité dont nous sommes fiers chez Mavic : cela fait près de 130 ans que nous faisons tout pour la réinventer !
La création d’une roue est un processus complexe qui s’étale sur une période minimale de 18 mois et que nos experts d’Annecy, en France, maîtrisent. Nous vous en dévoilons ici les étapes principales.
COMPRENDRE ET ANTICIPER LES ATTENTES DES CYCLISTES
Chaque nouvelle roue qui sort de nos ateliers doit répondre à un besoin.
Dans 99% des cas, celui-ci est identifié via l’une des deux sources suivantes : les athlètes professionnels avec qui nous travaillons et/ou l’évolution de la pratique cycliste du grand public..
Les retours des cyclistes professionnels : une mine d’or
Dans de nombreuses industries, les évolutions technologiques sont insufflées par les exigences sans cesse grandissantes des compétiteurs.
Le cyclisme n’échappe pas à cette règle, bien au contraire. Cela a d’ailleurs commencé en 1934, lorsque nous avons introduit les premières roues en Duralumin,
l’ancêtre de l'aluminium, pour remplacer les roues… en bois !
Résultat : Antonin Magne remportait le Tour de France avec un avantage de 450g de moins par rapport aux jantes concurrentes.
C’est pour cette raison précise que Mavic tient depuis des dizaines d’années à conserver une relationétroite avec les meilleurs cyclistes du monde. À travers les années, leurs besoins nous ont poussés à innover pour améliorer sans cesse les performances de nos produits. C’est aussi pour ça que nous les invitons dans nos locaux, au coeur de la marque pour échanger, tester, développer.
Qu’on parle de VTT avec des athlètes comme Sam Hill ou plus récemment Victor Koretzky, de route avec les nombreuses équipes dont nous avons été et sommes encore partenaires ou de piste avec de nombreuses fédérations internationales, les innovations développées ensemble ont tiré nos produits vers le haut ! C’est par exemple grâce aux professionnels que nous avons développé nos premières roues à jantes hautes dans un souci d’aérodynamisme suite à des essais en soufflerie.
LE TERRAIN, SOURCE INFINIE D'INSPIRATION
Accompagner l’évolution des pratiques
Fort heureusement, les professionnels ne sont pas les seuls à influencer les évolutions du matériel.
Le vélo s’inscrit de plus en plus dans le quotidien de chacun, qu’on parle de sport, de mobilité ou plus généralement de style de vie.
En témoigne notamment le e-bike dont la pratique a littéralement explosé. Ceci nous a poussé à trouver des solutions à de nouvelles contraintes : les vélos sont plus lourds et nécessitent donc que les roues soient plus solides. À titre d’exemple, les roues eDeemax sont validées pour résister à 180kg (plus que les 150kg généralement proposés).
Idem pour les usages urbains qui amènent souvent de nombreux chocs. Côté sport, on assiste aussi à l’émergence de nouvelles pratiques comme le gravel par exemple. La discipline n’en finit plus de grandir et nous amène à proposer des produits adaptés à ses contraintes spécifiques comme notre gamme de roues Allroad !
Autre exemple : nous avons récemment supprimé la possibilité de régler le jeu des roulements sur les moyeux Infinity afin de simplifier leur usage et garantir une meilleure durabilité.
Bref, nous utilisons toutes les sources d’information à notre disposition pour améliorer nos produits.
Parmi celles-ci, toutes les courses et événements auxquels nous participons - notamment via notre service course - contribuent à fournir des retours précieux à nos experts !
L'INGÉNIERIE MAVIC
UNE AFFAIRE D'EXPERTS
La phase de R&D, ou quand la science s'en mêle
Une fois que les besoins sont clairement définis par nos experts-produit d’Annecy, ils passent le relais au service R&D. C’est à ce moment que notre bureau d’études doit trouver des réponses mécaniques et physiques aux contraintes exprimées : “il faut que la roue puisse résister à des sauts”, “qu’elle ne se déforme pas en cas de sprint” ou “qu’elle soit tout simplement plus légère pour être compétitive”.
Dernier point non négligeable, il faut aussi que l’ensemble de ces critères soient pris en compte sans pour autant que le prix s’envole ! Une notion d’équilibre à trouver dans la création d’une roue pour optimiser selon les modèles les paramètres de poids, de résistance, de dynamisme, d’aérodynamisme, de réparabilité, de confort ou de rigidité (…) et enfin un design distinctif au service de la fonction. Nos produits doivent procurer du plaisir dans la performance grâce à nos innovations et notre passion du sport cycliste.
C’est ainsi qu’est née en 1994 “l’approche système”. Concrètement, il s’agit de concevoir une roue dans sa globalité en maîtrisant tous les composants (jante, rayons, moyeux, etc.) plutôt qu’en allant piocher des éléments chez différents fabricants. Cela aboutira au développement de la première Cosmic Alu : un véritable succès !
Nos ingénieurs se basent donc sur un cahier des charges précis pour effectuer leurs calculs. Ils repartent évidemment des connaissances dont ils disposent, et y ajoutent les propriétés des nouvelles matières ou avancées technologiques comme on vous en parlait dans cette vidéo :
INNOVER, FAIRE ÉVOLUER
Des concepts innovants devenus références
À ce stade, deux solutions s’offrent à nous pour réaliser des prototypes directement dans nos ateliers :
- Utiliser la base d’un système existant en lui apportant des évolutions. Ce fut notamment le cas de nos moyeux Infinity, pour lesquels nous avons retravaillé sur une base qui nous était propre mais que nous avons usiné de telle manière qu’on puisse utiliser les mêmes rayons peu importe la roue (avant ou arrière / du côté droit ou gauche).
Résultat : un seul modèle de rayon, pratique lorsqu’on doit en remplacer un seul !
- Repartir de zéro en cherchant à innover totalement via de nouvelles pièces ou de nouveaux concepts. C’est ce que nous avons fait en créant le Fore Carbon, technique qui consiste à ne pas percer la jante pour qu’elle soit plus rigide et plus solide, adaptée au tubeless, moins lourde, etc.
Résultat : une roue 40% plus résistante et 20% plus rigide latéralement.
Idem pour le rayonnage R2R qu’on retrouve sur la Cosmic Ultimate qui résiste à 600kg de traction !
TESTER, VÉRIFIER, DISSÉQUER
VISER LA PERFECTION
Les prototypes et préséries mis à l'épreuve !
Une fois que nos prototypes sont validés et fabriqués dans la foulée, il est temps de les mettre à l’épreuve. Nous disposons d’ailleurs de toutes les ressources en interne en France pour fabriquer des jantes en aluminium ou en carbone avant la production. Idem pour toutes les pièces composant nos roues. Ceci nous permet de fabriquer chaque prototype individuellement à la main avant qu’une pré-série d’une quinzaine de paires (minimum) parte en test.
Dans un premier temps, les roues passent toute une série de tests sur ce qu’on pourrait appeler nos “bancs de torture”. Tests de résistance, tests de chocs, tests d’endurance… la liste est longue ! Tout est vérifié, disséqué et poussé avec des tests qui dépassent systématiquement les recommandations de l’UCI. C’est durant cette période que d’éventuels défauts ou anomalies peuvent être détectés puis corrigés par nos équipes.
Ensuite, une fois que la sécurité est garantie : place au terrain. Les roues sont testées en conditions réelles sur le terrain de jeu très varié qu’offrent les alentours de nos bureaux : les montagnes des Bauges et des Aravis, les vallons de l’Albanais ou encore les rives du lac…
Avant d’être produites, les roues sont testées dans toutes les conditions et sur tous les terrains !
DONNER NAISSANCE AU PROJET
L'EUROPE : TERRITOIRE DE CYCLISME ET D'EXCELLENCE
La phase de production
Une fois que chaque critère est précisément défini et que les roues sont validées, direction la phase de production.
C’est évidemment une étape cruciale, c’est pourquoi un contrôle qualité est effectué à chaque étape.
Toutes nos roues sont fabriquées en Europe, et nous tenons à ce que le maximum d’étapes soient réalisées en France. Concrètement, toutes nos roues sont conçues, développées et prototypées en France, nos jantes alu sont produites à St-Trivier-Sur-Moignans dans l’Ain, localisation historique pour la marque.
Les jantes carbone sont, elles, produites en Europe. Nos assemblages sont eux aussi réalisés en Europe.
Au total, 97% des composants d’une roue Mavic sont d'origine européenne. Enfin, le fleuron de nos roues, la Cosmic Ultimate voit le jour à Annecy entre les mains de nos experts carbone.
Un autre point qui nous tient à coeur est l’origine des matières avec lesquelles nous travaillons. Elles proviennent en grande majorité d’un rayon de moins de 400km autour de nos bureaux.
Enfin, les machines sont, elles aussi, développées spécifiquement et assemblées dans les départements limitrophes de la Haute-Savoie et l’Italie toute proche.
Concernant les résidus d’aluminium, la totalité est envoyée en recyclage, sachant que la matière que nous utilisons est déjà recyclée à 90%.
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Vous l’aurez compris, nous tenons à maîtriser chacune des étapes de la production de nos roues !
Nous avons d’ailleurs l’intention d’accroître encore cette dimension dans les années qui viennent, pour continuer à vous proposer, toujours, des roues exceptionnelles résultant d’un savant mélange de critères techniques et de passion.
