Histoire

1889
Mavic entre en scène, Lyon (France), 1889
Deux frères, Léon et Laurent Vielle, créent une activité de “nickelage” de métaux.
[...]Deux frères, Léon et Laurent Vielle, créent une activité de “nickelage” de métaux. Quelque temps plus tard Charles Idoux et Lucien Chanel se lancent dans la “fabrication et la vente de pièces détachées pour bicyclettes”. Les premiers donnent naissance aux “Etablissements Métallurgiques du Rhône” (EMR) qui exploitent la marque AVA, les seconds créent MAVIC :
Manufacture d’ Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel. Point commun de ces deux structures, leur P.D.G., Henry Gormand.

1923
Logo

1933
Première voiture
Mavic se lance dans la fabrication des voitures à pédales pour enfants,très appréciées
[...]Mavic se lance dans la fabrication des voitures à pédales pour enfants,très appréciées dans les années trente. La marque fabrique deux modèles exceptionnels pour l’époque : roues à rayons habillées d’enjoliveurs, entraînement de l’axe arrière par chaîne, capote et malle arrière. Sur un catalogue de l’époque les enfants d’Henry Gormand sont au volant. Produites en nombre limité elles restent rares, introuvables. A une seule exception : un modèle “Championnat” découvert chez un collectionneur parisien et aujourd’hui de retour chez Mavic.

1934
Le "Garde-Boue à Bavolet"

1934
Antonin Magne
Sur le Tour de France 1934, Antonin Magne teste ces nouvelles jantes dans le plus grand secret
[...]Sur le Tour de France 1934, Antonin Magne teste ces nouvelles jantes dans le plus grand secret. Elle sont peintes couleur bois. Antonin Magne remporte le maillot jaune...
Les jantes pèsent 750 g contre 1,2 kg pour les jantes en acier.

1934
la jante boyaux "dura" a œillet
Sur une jante creuse en Duraluminium, Mavic crée une sorte de “tube” appelé oeillet qui
[...]Sur une jante creuse en Duraluminium, Mavic crée une sorte de “tube” appelé oeillet qui fait supporter la tension des rayons par les parois inférieures et supérieures de la jante. Un italien, Mario Longhi, met au point le même procédé et dépose son brevet le 5 janvier 1934 deux heures avant Mavic!. L’italien laisse Mavic exploiter cette inovation sous licence jusqu’en 1947.

1945
logo
Première modification du logo en 1945 : fin du cercle, début du losange.
Première modification du logo en 1945 : fin du cercle, début du losange.

1952
Les produits

1973
Aerodynamisme

1973
Assistance mavic

1973
Logo

1975
Innovations

1975
Le moyeu 500

1975
Module e

1979
Le "Tout mavic"
Le "Tout Mavic" inscrit la marque dans l'histoire des courses. Mavic qui fabrique déjà
[...]Le "Tout Mavic" inscrit la marque dans l'histoire des courses. Mavic qui fabrique déjà des moyeux, boîtiers de pédalier, jeux de direction, pédales et plateaux- manivelles constitue les fameux ensembles "Tout Mavic". Ainsi l'ensemble 1000 Spécial Service Courses associé aux jantes SSC Grise Paris-Roubaix et G40, avec lequel Sean Kelly remporte en 1984 Paris-Roubaix.

1983
Premieres roues mavic "off-road"
Depuis quelque temps les réflexions de la marque s’orientent vers les roues, vers des créations
[...]Depuis quelque temps les réflexions de la marque s’orientent vers les roues, vers des créations complètes et non des assemblages. Or, de jeunes Californiens en mal de sensation battent en brèche le cyclisme traditionnel et lancent le BMX (Bicycle Motocross) et le Mountain Bike. Mavic perçoit aussitôt que ces disciplines hors des sentiers battus qui multiplient les pratiques du vélo, ne sont pas des modes passagères. La marque s’inscrit dans ces pratiques. Première roue Mavic commercialisée : la TTM 504 pour le BMX avec jantes 20 pouces TTM 4 et moyeu TTM 560 dérivé du fameux 550 Service Courses.

1984
Mavic air department

1985
Premieres jantes vtt
Mavic se lance dans la production de jantes de VTT. Premiers modèles : M4 et M5. Traitées "
[...]Mavic se lance dans la production de jantes de VTT. Premiers modèles : M4 et M5. Traitées "couche dure".

1985
Comete
Commercialisation des roues paraculaires Comète en fibre de carbone et Challenger en alliage
[...]Commercialisation des roues paraculaires Comète en fibre de carbone et Challenger en alliage léger. L’année suivante apparaît la Comète "+ et -" : 12 alvéoles situées sur la périphérie accueillent des masses en acier de 130 à 780 g. Les coureurs lestent plus ou moins la roue selon l’épreuve.

1987
Assistance vtt paris-gao-dakar
Assistance VTT sur le Paris-Gao-Dakar. Dans les années suivantes, Mavic assiste les coureurs de
[...]Assistance VTT sur le Paris-Gao-Dakar. Dans les années suivantes, Mavic assiste les coureurs de la Coupe du Monde de VTT, et sur des compétitions de triathlon.

1988
Logo

1989
Vainqueur du Tour de France

1992
3G
Roue 3G à bâtons profilés pour l’avant ou l’arrière avec cartouches-moyeux
[...]Roue 3G à bâtons profilés pour l’avant ou l’arrière avec cartouches-moyeux interchangeables. Elle fait l’événement des J.O.de Barcelone avec Chris Boardman.

1992
Les composants électroniques

1994
Le KL sur neige

1994
La roue, systeme global

1996
Crossmax

1996
Helium
Roue Hélium, jantes et moyeux rouges. Première roue complète ultra légère, pensée
[...]Roue Hélium, jantes et moyeux rouges. Première roue complète ultra légère, pensée spécifiquement pour la montagne.

1996
Logo

1999
Mektronic
Mavic présente le Mektronic, premier groupe de transmission électronique sans fil.
[...]Mavic présente le Mektronic, premier groupe de transmission électronique sans fil. Naissance du Mektronic : un pas de plus dans le dérailleur électronique. Cette fois sa transmission est sans fil, par ondes radio codées numériquement et des points de commande sont multiples : intégrés dans les poignées et sur un ordinateur de bord fixé sur le cintre. Celui-ci est multifonctions et donne la vitesse, la distance parcourue, le temps écoulé, pignons sélectionnés, etc.

1999
UST Tubeless
La marque réunit autour d'une table les deux grands du pneumatique, Michelin et
[...]La marque réunit autour d'une table les deux grands du pneumatique, Michelin et Hutchinson, sur un objectif : le Tubeless. Résultat : la roue Crossmax UST Tubeless. Sur le profil de la jante, une gorge reçoit les tringles du pneumatique lors du montage. Au gonflage, les tringles se plaquent contre les parois de la gorge, puis montent et se clippent sous les crochets de la jante. La possibilité de rouler avec moins de pression sans crevaison par pincement améliore sensiblement la motricité et la tenue en virage.

1999
Concept Fore, Ksyrium et Crossmax
Saut technologique. Avec l'approche système, Mavic remet en cause les standards. La marque
[...]Saut technologique. Avec l'approche système, Mavic remet en cause les standards. La marque élabore le concept Fore, une innovation technologique issue de l'aéronautique, et conçoit ainsi les roues Ksyrium et Crossmax. Les rayons sont fixés grâce à un tunnel fileté obtenu par repoussement de la matière sur une seule paroi de la jante. Fin du percement de la jante. Résultat : étanchéité assurée, suppression des fonds de jante, diminution du nombre de rayons, allègement de la roue, meilleurs rigidité et résistance.

2002
ISM
Mavic dépose le brevet de l’ISM (Inter Spoke Milling) protégeant le procédé mécanique d’
[...]Mavic dépose le brevet de l’ISM (Inter Spoke Milling) protégeant le procédé mécanique d’usinage du pont supérieur de la jante entre les trous de perçage de fixation des rayons. Cette innovation réduit la masse en rotation (réduction de l’inertie) et diminue le poids de la jante de près de 10 à 20 % sans altérer sa résistance et améliore ainsi sa performance.

2003
Wintech
Mavic innove et présente le compteur cycliste Wintech qui remporte dès son année de
[...]Mavic innove et présente le compteur cycliste Wintech qui remporte dès son année de lancement le grand prix de l’innovation aux Etats-Unis. Sa particularité : le capteur est situé dans le levier de blocage-rapide de la roue avant et les données sont transmises sans fil au récepteur par liaison numérique codée insensibles aux interférences.

2007
R-SYS
Création de R-SYS, la troisième génération de roue à rayons carbone tubulaires suivant
[...]Création de R-SYS, la troisième génération de roue à rayons carbone tubulaires suivant le concept TraComp. La technologie TraComp évite que les rayons se détendent et maintient la rigidité latérale de la roue sous des contraintes élevées. Les rayons tubulaires en carbone solidaires de la jante et du moyeu limitent la déformation et le déréglage de la roue (prise de voile), minimise la fatigue des matériaux en réduisant la tension des rayons (durée de vie prolongée), ce qui permet de maximiser la réduction de poids et les performances de la roue complète.

2008
Pedales

2008
Rider's equipment
Mavic lance une gamme complète de chaussures, textiles et accessoires de cyclisme. Mavic
[...]Mavic lance une gamme complète de chaussures, textiles et accessoires de cyclisme. Mavic franchit une nouvelle étape dans son développement en lançant une gamme complète de chaussures, textiles et accessoires. Cette gamme très large intègre des équipements innovants répondant parfaitement aux attentes des cyclistes les plus exigeants. Ces innovations se portent au niveau des matières, des accessoires et des coupes techniques et fonctionnelles. Les produits sont dédiés à toutes les pratiques cyclistes, que ce soit la route, le triathlon ou le VTT et pour répondre aux attentes des hommes comme des femmes.

2010