Histoire

Sur une jante creuse en Duraluminium, Mavic crée une sorte de “tube” appelé oeillet qui fait supporter la tension des rayons par les parois inférieures et supérieures de la jante. Un italien, Mario Longhi, met au point le même procédé et dépose son brevet le 5 janvier 1934 deux heures avant Mavic!. L’italien laisse Mavic exploiter cette inovation sous licence jusqu’en 1947.

Depuis quelque temps les réflexions de la marque s’orientent vers les roues, vers des créations complètes et non des assemblages. Or, de jeunes Californiens en mal de sensation battent en brèche le cyclisme traditionnel et lancent le BMX (Bicycle Motocross) et le Mountain Bike. Mavic perçoit aussitôt que ces disciplines hors des sentiers battus qui multiplient les pratiques du vélo, ne sont pas des modes passagères. La marque s’inscrit dans ces pratiques. Première roue Mavic commercialisée : la TTM 504 pour le BMX avec jantes 20 pouces TTM 4 et moyeu TTM 560 dérivé du fameux 550 Service Courses.

Mavic se lance dans la production de jantes de VTT. Premiers modèles : M4 et M5. Traitées "couche dure".

Assistance VTT sur le Paris-Gao-Dakar. Dans les années suivantes, Mavic assiste les coureurs de la Coupe du Monde de VTT, et sur des compétitions de triathlon.

Roue Hélium, jantes et moyeux rouges. Première roue complète ultra légère, pensée spécifiquement pour la montagne.

Saut technologique. Avec l'approche système, Mavic remet en cause les standards. La marque élabore le concept Fore, une innovation technologique issue de l'aéronautique, et conçoit ainsi les roues Ksyrium et Crossmax. Les rayons sont fixés grâce à un tunnel fileté obtenu par repoussement de la matière sur une seule paroi de la jante. Fin du percement de la  jante. Résultat : étanchéité assurée, suppression des fonds de jante, diminution du nombre de rayons, allègement de la roue, meilleurs rigidité et résistance.

La marque réunit autour d'une table les deux grands du pneumatique, Michelin et Hutchinson, sur un objectif : le Tubeless. Résultat : la roue Crossmax UST Tubeless. Sur le profil de la jante, une gorge reçoit les tringles du pneumatique lors du montage. Au gonflage, les tringles se plaquent contre les parois de la gorge, puis montent et se clippent sous les crochets de la jante. La possibilité de rouler avec moins de pression sans crevaison par pincement améliore sensiblement la motricité et la tenue en virage.

Mavic innove et présente le compteur cycliste Wintech qui remporte dès son année de lancement le grand prix de l’innovation aux Etats-Unis. Sa particularité : le capteur est situé dans le levier de blocage-rapide de la roue avant et les données sont transmises sans fil au récepteur par liaison numérique codée insensibles aux interférences.

Mavic lance une gamme complète de chaussures, textiles et accessoires de cyclisme. Mavic franchit une nouvelle étape dans son développement en lançant  une gamme complète de chaussures, textiles et accessoires. Cette gamme très large intègre des équipements innovants répondant parfaitement aux attentes des cyclistes les plus exigeants. Ces innovations se portent au niveau des matières, des accessoires et des coupes techniques et fonctionnelles. Les produits sont dédiés à toutes les pratiques cyclistes, que ce soit la route, le triathlon ou le VTT et  pour répondre aux attentes des hommes comme des femmes.