Alliage aluminium Maxtal
Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
VTT électrique
E-DEEMAX 30 29
Nouvelle jante de 30 mm pour vélo électrique ultrarésistante, conçue pour les pneus tubeless avec la technologie PFP. Jante soudée, 28 rayons rétreints, moyeux inspirés des VTT de descente. La fiabilité et la solidité de la E-Deemax à portée de main.
Read full description
Paire 29 : 2160 grammes
Avant 29 : 1035 grammes
Arrière 29 : 1125 grammes
Caractéristiques principales
Résistante et durable
Jante soudée et protection PFP contre les crevaisons par pincement pour :
Un risque réduit de crevaison
Un profil de jante ultrarésistant
Une étanchéité irréprochable
Un risque réduit de crevaison
Un profil de jante ultrarésistant
Une étanchéité irréprochable
Conception fiable et spécifique aux vélos électriques
28 rayons rétreints larges
Corps de roue libre ID360 à double rochet extrêmement fiable
Moyeux inspirés par les VTT de descente
Corps de roue libre ID360 à double rochet extrêmement fiable
Moyeux inspirés par les VTT de descente
Technologie Tubeless Ready
Profil de jante tubeless et fond de jante tubeless permettant le montage de pneus tubeless pour une meilleure traction et un risque de crevaison réduit
Pour les riders équipés de vélos électriques, le nom d’E-Deemax est devenu une référence. Ce nouveau modèle d’E-Deemax 30 lui fait honneur en reprenant nombre des caractéristiques et technologies de son homologue de plus haut niveau, à un prix bien plus accessible. Parmi les facteurs clés de sa qualité, notre technologie Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement, fonctionne avec des jantes présentant une surface de contact augmentée entre le pneu et la jante, qui permet de réduire grandement les risques de lacérations et de crevaison. Pour une fiabilité toujours plus grande, la roue est soudée et présente une largeur interne de 30 mm Tubeless Ready qui vous permettra de réduire la pression de vos pneus pour gagner en traction et en maîtrise.
Comme toutes nos paires de roues E-Deemax, cette nouvelle version a été essayée et validée en laboratoire et sur le terrain avec une charge totale maximale de 180 kg.
Notre corps de roue libre Instant Drive 360 monté sur la roue arrière garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair.
Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La E-Deemax 30 est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.
Comme toutes nos paires de roues E-Deemax, cette nouvelle version a été essayée et validée en laboratoire et sur le terrain avec une charge totale maximale de 180 kg.
Notre corps de roue libre Instant Drive 360 monté sur la roue arrière garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair.
Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La E-Deemax 30 est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.
Specifications
Jante
- Perçage : traditionnel
- Profil de jante spécial vélo électrique
- Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
- Taille ETRTO 29 : 622 x 30TC
- Jante asymétrique
- Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)
- Technologie de soudage SUP
Rayons
- Forme : droits, plats
- Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
- Rayonnage : avant et arrière croisés par 3
- Rayonnage avant et arrière croisé par 3 sans contact
Moyeu
- Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
- Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
- Système de roue libre Instant Drive 360
- Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Versions
- Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
- Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
- Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
Compatibilité
- Axe avant : Axe avant : 15x110 Boost, convertible en 20 x 110 Boost au moyen d’adaptateurs
- Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
Adaptateurs et corps de roue libre compatibles
- 15mm front hub cap for Center Lock hub only (V2372501 - Delivered with the wheel)
- Boost : adaptateur avant 20 à 15 mm (L12982800)
- Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2374401)
- Boost 20mm : 20x110 boost front hub cap (LV2680400 - Not Delivered with the wheel, only compatible with INT6bolts hub)
- Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2650401)
Livré avec
- Valve et accessoires UST
- Fond de jante tubeless préinstallé
- Rayons de rechange (2 pour la roue avant et 4 pour la roue arrière)
Utilisation
- CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY - DESCENTE
- Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 180 kg, poids du vélo électr
- Minimum and maximum allowed tyre width: see indication on wheel
- Maximum tyre pressure: 295bar/43PSI with a 52mm tyre - 155bar/22PSI with a 125mm tyre
Information on specified weight
- The weight of the wheels is announced at +/-5%, in XD/XD-R and Center Lock version, without quick release, nor valve, nor rim tape
Technologies clés
Technologie UST Tubeless
Traction et maîtrise
Universal Standard for Tubeless Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes
Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)
Risque de crevaison réduit de 20 % avec le système PFP Une innovation spécifique pour les vélos électriques, qui réduit de façon significative le risque de lacération et crevaison
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto
Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
