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Légère et durable

Jante soudée garantissant :
un profil de jante léger et solide et une étanchéité parfaite

Dynamique et agile

24 rayons rétreints
Plateforme de moyeu Infinity
Corps de roue libre ID360 à double rochet

Technologie Tubeless Ready

Profil de jante tubeless et fond de jante tubeless permettant le montage de pneus tubeless pour plus de confort et de maîtrise
Le nom Crossmax fait écho à une longue histoire dans le monde du cross-country. Cette nouvelle paire de roue, dotée des mêmes caractéristiques et technologies que les roues de cross-country pour la compétition, se montre à la hauteur de cette réputation tout en affichant un prix raisonnable. L’un de ses atouts majeurs : la technologie UST, qui facilite l’installation de pneus tubeless. Vous bénéficiez ainsi d’un gain de traction et de maîtrise, d’un pilotage plus fluide et d’un risque de crevaison réduit. La jante est soudée pour gagner en fiabilité, et présente une largeur interne de 25 mm et un profil sans crochet.

Le moyeu Infinity, plus léger, permet d’augmenter la rigidité latérale et la tension des rayons. Notre corps de roue libre Instant Drive 360 garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair. Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La Crossmax est compatible avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock en 29’’ et 27’’, et compatible avec les axes boost (un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148) ou standards (un axe avant 15 x 100 et un axe arrière 12 x 142). La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.

Rims

  • Matériau : Maxtal
  • Perçage : traditionnel
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Largeur interne : 25 mm
  • Taille ETRTO 29 : 622 x 25TSS
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • Jante asymétrique
  • UST Tubeless Ready
  • Technologie de soudage SUP

Spokes

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : acier, ABS
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 2

Hubs

  • Axes : avant 15 x 110 (Boost) ou 15 x 100 ; arrière 12 x 148 (Boost) ou 12 x 142
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Largeur de moyeu : Boost (avant 110, arrière 148) ou non-Boost (avant 100, arrière 135/142)
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline

Compatibility

  • Axe avant : axe traversant de 15 mm convertible en blocage rapide au moyen d'adaptateurs (fournis avec les roues non-boost)
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm convertible en blocage rapide au moyen d'adaptateurs (fournis avec les roues non-boost)

Compatible Adapters and freewheel bodies

  • Non-Boost : Adaptateur 15 à 9 mm pour blocage rapide avant (99694101 - livré monté)
  • Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2374401)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 - livrés montés)
  • Non-Boost : Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 - livré monté)
  • Non-Boost : Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)

Intended use

  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS COUNTRY
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 50 à 76 mm (2,0 à 3,0)
Technologie UST Tubeless

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Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
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Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse