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Absorbez franchement les ascensions les plus techniques en économisant votre énergie

Jantes tout carbone légères finition UD².

Précision de pilotage et souplesse sur les terrains de cross-country techniques

Jante améliorée en fibre de carbone avec un rayonnage à 24 rayons droits. Rigidité latérale et sensation de souplesse verticale.

Transfert de puissance efficace

Moyeux Infinity plus légers et plus rigides, avec corps de roue libre ID360 à double rochet d’une grande fiabilité, pour des accélérations instantanées.
Vous aimez le cross-country intensif ? Cette roue est faite pour vous. Conçue à partir d’une jante de 25 mm de large, la Crossmax Carbon SL R 29 est faite pour le cross-country moderne, en randonnée comme en compétition. Les jantes tout carbone garantissent des accélérations fulgurantes et vous aident à surmonter les côtes techniques, avec juste ce qu’il faut de souplesse verticale pour vous permettre de vaincre chaque passage avec précision et maîtrise. La couche externe de carbone bénéficie de notre nouvelle conception UD², qui lui apporte une identité visuelle bien particulière et renforce sa durabilité.

La largeur interne (25 mm) permet une bonne adaptation à tous les pneus de cross-country modernes. Le rayonnage est composé de 24 rayons droits rétreints, qui permettent d’obtenir un équilibre parfait entre rigidité latérale et souplesse verticale. Nous avons conçu un moyeu Infinity encore plus léger. Combiné à la rigidité de la roue et au rayonnage spécialement choisi, il maximise votre puissance de pédalage, pour un transfert de puissance optimal.

Notre corps de roue libre Instant Drive 360 garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide. Sprintez et accélérez plus efficacement en sortie de virage ! Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La Crossmax SL R est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.

Rims

  • Matériau : 100 % fibre de carbone avec une couche extérieure UD
  • Perçage : traditionnel
  • Largeur interne : 25 mm
  • Taille ETRTO 29 : 622 x 25TSS
  • Profil sans crochets
  • Jante asymétrique
  • UST Tubeless Ready

Spokes

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : aluminium, ABS
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Hubs

  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline

Compatibility

  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
  • Axe avant : Axe traversant 15 x 110 boost
  • Axes boost : 15 x 110 ; 12 x 148

Compatible Adapters and freewheel bodies

  • Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2374401)
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 (V3780101)
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline (V3990101)
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD (V3740101)

Intended use

  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS COUNTRY
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 50 à 76 mm (2,0 à 3,0)
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu