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Accélérations instantanées, capacités améliorées en côte

Profil NACA de 32 mm de haut et 28 mm de large optimisé pour freins à disque
Le perçage Fore Carbon permet de gagner 40 g et ne nécessite pas de fond de jante (encore 30 g de moins par roue)
Rayons aérodynamiques légers brevetés

Une roue plus rigide pour un meilleur transfert de puissance

La technologie Fore Carbon permet de garantir la solidité du pont supérieur de la jante, ce qui renforce sa rigidité
Nouvelle plateforme de moyeu Infinity : axe rigide, roulements durables et nouvelle conception du moyeu, qui permet d’optimiser le rayonnage et la tension des rayons
Corps de roue libre ID360 pour un transfert de puissance instantané

Le système UST Road optimisé offre plus de vitesse, plus de confort et une meilleure maniabilité, le tout avec un système tubeless facile à utiliser

Qui dit pas de chambre à air dit moins de friction, plus d’efficacité et d’adhérence, et une meilleure protection contre les crevaisons
Le nouveau profil du pont supérieur de la jante facilite le montage et le changement de pneus
La technologie de perçage Fore Carbon permet de se passer de fond de jante
Quand vous visez le KOM sur les ascensions les plus rudes, rien de mieux pour vous aider que la puissance d’une paire de roues en carbone légère et réactive. Cette nouvelle venue dans la famille Cosmic est la digne remplaçante de la vénérable Ksyrium Pro Carbon SL Disc. Elle utilise une jante en carbone repensée, la plus légère de sa catégorie. Ses jantes profilées de 32 mm assurent un aérodynamisme parfait. Conçues spécifiquement pour les freins à disque, elles vous permettent de vous lancer dans les descentes avec plus de maîtrise et de confiance.

Pour fabriquer cette jante, nous utilisons une nouvelle technique de superposition des couches et notre technologie exclusive Fore Carbon, qui permet de laisser intact le pont supérieur et de renforcer la jante uniquement aux points critiques. L’ensemble permet d’obtenir une roue allégée de 40 g. Comme les rayons sont ancrés sans perçage du pont supérieur, plus besoin de fond de jante ; ce qui signifie un allègement supplémentaire (30 g) et moins de soucis. Avec le nouveau profil du pont supérieur de la jante, le montage et le démontage des pneus n’ont jamais été si faciles, tandis que notre système UST Tubeless vous garantit une résistance au roulement extrêmement réduite. Pas de chambre à air, pas de friction avec le pneu ; et un plus grand volume d’air promet un pilotage plus souple et plus rapide. Cette roue utilise également nos rayons elliptiques brevetés, pour économiser jusqu’à 5 watts d’énergie supplémentaires et gagner en vitesse.

Notre nouvelle plateforme de moyeu Infinity permet d’optimiser le rayonnage. La tension des rayons, soigneusement ajustée, permet d’optimiser le transfert de puissance. Notre corps de roue libre Instant Drive 360, associé au système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide, une grande rigidité et une durabilité accrue. Elle peut être équipée en Shimano ou SRAM XD-Road, et est convertible en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option. Elle est compatible avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et est convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Pour disques de frein Center Lock uniquement.
Ces roues sont conçues, fabriquées et brevetées par Mavic, à Annecy, et entièrement fabriquées à la main sur notre site européen.

Représenté en tant qu’illustrateur en Europe et dans le monde par l’agence Creasenso (Paris), Jérôme alterne entre ses travaux de commande pour de grandes marques ou entreprises et son travail personnel, qu’il réalise le plus souvent sur toile ou sous forme de reproductions en édition limitée. Grâce à ses grands aplats de couleurs et ses silhouettes minimalistes, le style de Jérôme Masi est immédiatement reconnaissable. Ses illustrations, en apparence simples, abordent des sujets variés, toujours traités de manière élégante et poétique. Il parvient à créer, avec juste ce qu’il faut et rien de plus, des images où chaque élément a sa propre importance.

Jante

  • Matériau : 100 % fibre de carbone avec une couche extérieure UD
  • Matériau : 100 % fibre de carbone
  • Hauteur : 32 mm
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 21 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 21TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon
  • Technologie UST Tubeless

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, elliptiques aérodynamiques, rétreints (breveté)
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Moyeux Infinity
  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
  • Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement

Versions

  • Standard de disque : Center Lock® uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe
  • Axe avant : axe traversant 12 x 100, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option Incompatible avec les axes

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Information sur le poids mentionné

  • Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante
Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon

Technologie tubeless sans fond de jante Fore Carbon

Plus rigide et plus robuste Au lieu de percer la jante pour ancrer les rayons et poser les écrous, un insert métallique fileté est intégré au drapage du pont inférieur de la jante : on peut ainsi y visser directement les rayons Le pont supérieur de la jante reste intact Plus besoin de fond de jante pour assurer son étanchéité 
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
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