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Plus de vitesse, plus de souplesse et risque de crevaison réduit

Avec l’UST Road Tubeless, pas de chambre à air, pas de friction ! Profitez des sensations d’une résistance au roulement moindre et d'une vitesse accrue. L’UST Road Tubeless vous permet de réduire la pression de vos pneus pour un pilotage tout en souplesse et un risque de crevaison réduit Notre système UST breveté associe parfaitement pneu et roue : le montage, le démontage et l’entretien sont très faciles

Une grande légèreté pour des ascensions rapides et des accélérations immédiates

Usinage ISM 4D pour des jantes de vélo de route ultra-légères Rigidité et poids réduit grâce aux rayons Zicral Pneus Yksion Pro UST pour un pilotage confortable

Roulez en toute confiance grâce à ce système de roue plus robuste et durable

Interface jante / rayon renforcée grâce au perçage Fore Rayons oversize en alliage Zicral très résistants Roulements à cartouche scellés
Aussi performante sur les routes plates et très roulantes qu’en montagne, la Ksyrium Pro UST vous offre tous les avantages de notre système Road Tubeless, notamment la faible résistance au roulement et un pilotage tout en souplesse.

Associée aux nouveaux pneus tubeless Yksion Pro UST, elle forme la combinaison roue-pneu parfaite. Le montage et le démontage des pneus est simple et rapide grâce à notre technologie UST éprouvée. Pas de chambre à air, pas de friction avec le pneu. Vous roulerez plus vite en consommant moins d’énergie. Vous pouvez également réduire la pression des pneus pour un pilotage plus souple et plus agréable, même sur routes accidentées, et un risque de crevaison réduit.

Cette roue vous apporte les avantages du tubeless, tout en conservant toutes ses caractéristiques phares. Le profil de jante plus large (17 mm interne) permet d’augmenter le volume d’air des pneus de 18 %. Ce volume supplémentaire vous offre plus de maîtrise et de confort sans perdre en efficacité.

Les rayons en alliage Zicral sont plus rigides, plus résistants et plus légers que des rayons en inox traditionnels.

Le rayonnage Isopulse (radial côté cassette) permet de mieux équilibrer la tension des rayons, pour une roue plus stable et rigide. Le perçage Fore assure une fixation extrêmement résistante des rayons à la jante, augmentant la rigidité d’environ 20 %. Chaque partie de la jante est soigneusement usinée avec juste ce qu’il faut de matière pour garantir rigidité et résistance tout en conservant un poids de seulement 400 g. Le poids total de la roue est d’environ 1 420 g.

Poids

  • 590 grammes (Avant)
  • 1410 grammes (Paire)
  • 820 grammes (Arrière)

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Height: front 22 mm, rear 25 mm asymmetrical
  • Raccord : SUP
  • Perçage : Fore
  • Bande de freinage : UB Control
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 17 mm
  • Dimension ETRTO : 622x17TC ROUTE
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie UST Tubeless
  • UST Tubeless Ready
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : Zicral
  • Forme : droits, elliptiques, rétreints à l’avant et à l'arrière côté opposé roue libre
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 18 à l’avant, 20 à l’arrière
  • Rayonnage : avant radial, arrière Isopulse
  • Rayonnage Isopulse

Moyeux

  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : Instant Drive 360
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Tyre

  • Yksion Pro UST
  • UST Tubeless Ready
  • Bandes de roulement avant et arrière : gomme simple densité 11 Storm
  • Carcasse : 127 TPI
  • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
  • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
  • Gomme 11 Storm

Versions

  • Coloris : noir uniquement

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light ([LV3850100])
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 ([LV3440100])
  • Corps de roue libre ID360 XD-R ([LV2580100])
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram ([LV3430100] - livré monté)

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 25 à 32 mm
  • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible
  • Pression max.tubeless : 25 mm 7 bars - 100 PSI, 28 mm 6 bars - 87 PSI Pression max. tubetype : 25/28 mm 7,7 bars - 110 PSI

Livré avec

  • Liquide préventif Mavic (roue arrière)
  • Blocages rapides BR301
  • Seringue pour liquide préventif
  • Valve et accessoires UST
  • Guide utilisateur
Technologie de jante légère ISM 4D

Technologie de jante légère ISM 4D

Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons) 4 Dimensions Procédé breveté exclusif de Mavic, l’ISM 4D réduit significativement le poids et l’inertie sans pour autant remettre en cause la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et une résistance accrue ; la combinaison parfaite pour profiter à fond de ses sorties. Le profil lisse permet en outre de réduire la traînée aérodynamique
Rayons en alliage d'aluminium Zicral

Rayons en alliage d'aluminium Zicral

Légèreté, rigidité et robustesse Cet alliage spécifique en aluminium permet d’obtenir des rayons offrant un meilleur rapport rigidité/poids tout en étant plus robustes.
Alliage aluminium Maxtal

Alliage aluminium Maxtal

Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique.
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Rayonnage Isopulse

Rayonnage Isopulse

Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
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