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Mavic USA, Inc

320 ALDI BLVD
37122-7131 MOUNT JULIET
US

Risque de crevaison réduit sur les terrains accidentés

Les jantes PFP (Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement) ont une surface de contact entre la jante et le pneu augmentée, qui permet de réduire les risques de lacérations et de crevaison de manière significative. La solidité à toute épreuve de la jante (ASTM 5) vous garantit la confiance nécessaire pour repousser vos limites sur les terrains engagés.

Traction, stabilité et maniabilité accrues

La grande largeur de jante (35 mm interne) est optimisée pour vous permettre de réduire la pression de vos pneus et maximiser adhérence, efficacité et confort en trail. Le profil de jante est optimisé pour les pneus de trail modernes de 2,6 à 3,2’’.

Système tubeless très facile d’utilisation  

La jante, totalement étanche sans fond de jante, facilite le montage et le changement des pneus tubeless. Le pont supérieur n’est pas percé, ce qui permet de renforcer la rigidité et la durabilité de la jante.
La bonne combinaison roue-pneu peut vous permettre de perfectionner votre technique et d’améliorer la performance de votre VTT électrique sur des parcours tout-terrain difficiles. La nouvelle E-Deemax S est spécialement conçue pour les VTT électriques, et équipée de technologies uniques pour un pilotage plus souple et un plaisir d'utilisation assuré.

Notre technologie brevetée PFP (Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement) fonctionne avec des jantes présentant une surface de contact augmentée entre le pneu et la jante, qui permet de grandement réduire les risques de lacérations et de crevaison. La largeur de jante de 35 mm vous permet de réduire la pression de vos pneus pour gagner en motricité et réduire la résistance au roulement. Notre technologie brevetée Fore comprend un pont supérieur de jante totalement étanche qui permet de se passer du fond de jante, ce qui en fait le système le plus simple pour le montage des pneus tubeless

L’usinage ISM retire de la matière aux endroits stratégiques sur la jante, afin de réduire leur poids sans sacrifier leur solidité. Notre nouveau traitement Black Shield les protège contre les rayures et l’abrasion. Nous utilisons 28 rayons droits (même longueur de rayon partout) pour assurer la solidité du lien entre la jante et le moyeu. Ce moyeu est équipé de notre système ID360 à double rochet, très fiable, pour un engagement rapide et des accélérations efficaces. Conçue pour des disques de frein 6 trous ou Center Lock, ces roues de 27.5’’ sont compatibles avec les corps de roue libre Shimano HG9, XD et Micro Spline et sont livrées avec des valves UST Tubeless, des rayons de rechange et des accessoires.

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Réduction du poids : ISM
  • Profil de jante spécial vélo électrique
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 35 mm
  • Taille ETRTO 27,5" : 584 x 35TC
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)
  • Jante asymétrique
  • Taille ETRTO 27,5" : 584x30TC
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 3 sans contact

Moyeux

  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
  • Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline

Compatibilité

  • Axe avant : Axe avant : 15x110 Boost, convertible en 20 x 110 Boost au moyen d’adaptateurs
  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline
  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Boost : Appui-fourche avant 20 x 110 boost ([LV2680400] - livré monté)
  • Boost : Adaptateurs Torque Cap ([LV2374400])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 ([LV3780100])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline ([LV3990100])
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD ([LV3740100])

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY - DESCENTE
  • Largeurs de pneu recommandées : 65 à 81 mm (2,5" à 3,2")

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • 2 rayons de rechange par roue
  • Clé à rayons Fore
Technologie de jante légère ISM

Technologie de jante légère ISM

Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons) Concept exclusif breveté par Mavic, l’ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque trou de rayon, pour obtenir une jante légère et robuste sans réduire sa durabilité.
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)

Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)

Risque de crevaison réduit de 20 % avec le système PFP. Une innovation spécifique pour les vélos électriques, qui réduit de façon significative le risque de lacération et crevaison.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Nouveau traitement des jantes VTT. Durée de vie multipliée par deux contre les impacts de cailloux et les rayures
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
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