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Mavic USA, Inc

320 ALDI BLVD
37122-7131 MOUNT JULIET
US

Engagez-vous en toute confiance sur les terrains accidentés

La jante élargie (28 mm interne) est conçue pour absorber les impacts les plus violents. Conçue pour nos pilotes professionnels, pour aborder les pistes de descente et d’Enduro les plus difficiles.

Approuvée par les pilotes pros

Développée, testée et éprouvée selon les standards des descendeurs en Coupe du monde, la voilà parée pour les habitués des bike parks et les pratiquants d’Enduro les plus assidus.

Facile à entretenir  

Réparations rapides et faciles grâce aux rayons coudés. Deux rayons de rechange livrés avec chaque roue.
Quand on attaque les dalles en pierre de la piste de descente de Fort William, ou qu'on dévale les terrains les plus exigeants des Enduro World Series, on n’a pas le loisir de penser à ses roues. La Deemax est conçue pour absorber les chocs les plus violents et donner le meilleur de ses performances sur les terrains les plus difficiles. Les pros comme les amateurs les plus engagés ont le niveau de confiance nécessaire pour repousser leurs limites.

Développée grâce aux retours de nos meilleurs pilotes, c’est la paire de roues la plus robuste jamais produite pour les pilotes passionnés de Gravity. Passée en essais encore et encore, elle a récemment apporté à Laurie Greenland et Marine Cabirou leurs premières victoires sur la terrible piste Black Snake de Val di Sole, Italie, en Coupe du monde. La jante en alliage d'aluminium, d’une largeur interne de 28 mm, présente un profil triangulaire qui lui permet d’absorber plus efficacement les impacts importants, des secousses des rochers aux atterissages les plus violents et aux compressions les plus fortes. Notre traitement Black Shield lui apporte une finition unique, qui garantit sa protection contre les rayures et l’abrasion. Nous avons fait le choix d’un laçage à 28 rayons coudés en acier (même longueur de rayon partout), rétreints et profilés pour atteindre un équilibre parfait entre souplesse verticale et solidité pour être à la hauteur des très fortes contraintes du Gravity.

Les moyeux sont équipés de nos roulements les plus résistants, et l’arrière utilise le système ID360 à double rochet, d’une grande fiabilité, qui garantit un engagement rapide et vous aidera à accélérer en sortie de virage. La roue est conçue pour un espacement de moyeu Boost ou DH et pour être équipée de disques de frein 6 trous. Elle peut être équipée de corps de roue libre Shimano HG9, XD et Micro Spline et est disponible en 27,5 et 29‘’. La roue est livrée avec valves UST Tubeless, rayons de rechange et accessoires.

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Perçage : traditionnel
  • Largeur interne : 28 mm
  • Taille ETRTO 27,5" : 584 x 28TC
  • Taille ETRTO 29" : 622 x 28TC
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Jante asymétrique
  • UST Tubeless Ready
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : acier
  • Écrous : acier, ABS
  • Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 3

Moyeux

  • Axes espacement DH : 12 x 150 , 12 x 157 , 12 x 157-7 vitesses disponible
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous
  • Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Standard de disque : 6 trous uniquement
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
  • Largeur de moyeu : Boost (15/20 x 110 à l’avant, 148 à l’arrière) ou non-Boost (15/20 x 100 à l’avant, 135/142 à l’arrière), DH arr
  • Diamètre : 27,5'' et 29''

Compatibilité

  • Axe avant : Axe avant : 15x110 Boost, convertible en 20 x 110 Boost au moyen d’adaptateurs
  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline
  • Axes boost : 15 x 110 ; 12 x 148
  • Axes espacement DH : 12 x 150 , 12 x 157 , 12 x 157-7 vitesses

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Boost : adaptateur avant 20 à 15 mm ([L12982800])
  • Boost : Appui-fourche avant 20 x 110 boost ([LV2680400] - livré monté)
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 ([LV3780100])
  • Boost : Adaptateurs Torque Cap ([LV2650400])

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY - DESCENTE
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 60 à 76 mm (2,35" à 3,0")

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Fond de jante tubeless préinstallé
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • 2 rayons de rechange par roue
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Nouveau traitement des jantes VTT. Durée de vie multipliée par deux contre les impacts de cailloux et les rayures
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
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