DEEMAX 29

Éprouvées par les meilleurs pilotes de descente et d’enduro sur les terrains les plus engagés, ces Deemax de 29’’ haute performance sont les roues préférées des coureurs. La Deemax, en évolution constante, revient, encore plus résistante et rapide.

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Paire 275 : 2010 grammes
Paire 29 : 2110 grammes
Avant 29 : 1005 grammes
Avant 275 : 955 grammes
Arrière 29 : 1105 grammes
Arrière 275 : 1055 grammes

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Engagez-vous en toute confiance sur les terrains accidentés

La jante élargie (28 mm interne) est conçue pour absorber les impacts les plus violents. Conçue pour nos pilotes professionnels, pour aborder les pistes de descente et d’Enduro les plus difficiles.

Approuvée par les pilotes pros

Développée, testée et éprouvée selon les standards des descendeurs en Coupe du monde, la voilà parée pour les habitués des bike parks et les riders Enduro les plus assidus.

Facile à entretenir

Réparations rapides et faciles grâce aux rayons coudés. Deux rayons de rechange livrés avec chaque roue.

Quand on attaque les dalles en pierre de la piste de descente de Fort William, ou qu’on dévale les terrains les plus exigeants des Enduro World Series, on n’a pas le loisir de penser à ses roues. La Deemax est conçue pour absorber les chocs les plus violents et donner le meilleur de ses performances sur les terrains les plus difficiles. Les pros comme les amateurs les plus engagés ont le niveau de confiance nécessaire pour repousser leurs limites.

Développée grâce aux retours de nos meilleurs pilotes, c’est la paire de roues la plus robuste jamais produite pour les pilotes passionnés de Gravity. Passée en essais encore et encore, elle a récemment apporté à Laurie Greenland et Marine Cabirou leurs premières victoires sur la terrible piste Black Snake de Val di Sole, Italie, en Coupe du monde. La jante en alliage d’aluminium, d’une largeur interne de 28 mm, présente un profil triangulaire qui lui permet d’absorber plus efficacement tous les impacts importants, des secousses des rochers aux atterrissages les plus violents et aux compressions les plus fortes. Notre traitement Black Shield lui apporte une finition unique, qui garantit sa protection contre les rayures et l’abrasion. Nous avons fait le choix d’un laçage à 28 rayons coudés en acier (même longueur de rayon partout), rétreints et profilés pour atteindre un équilibre parfait entre souplesse verticale et solidité pour être à la hauteur des très fortes contraintes du Gravity.

Les moyeux sont équipés de nos roulements les plus résistants, et l’arrière utilise le système ID360 à double rochet, d’une grande fiabilité, qui garantit un engagement rapide et vous aidera à accélérer en sortie de virage. La roue est conçue pour un espacement de moyeu Boost ou DH et pour être équipée de disques de frein 6 trous. Elle peut être équipée de corps de roue libre Shimano HG9, XD et Micro Spline et est disponible en 27,5 et 29‘’. La roue est livrée avec valves UST Tubeless, rayons de rechange et accessoires.

Jante

Matériau : Maxtal
Matériau : Aluminium S6000
Perçage : traditionnel
Largeur interne : 28 mm
Taille 29 ETRTO : 622x28TC
Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
Jante asymétrique
UST Tubeless Ready
Technologie de soudage SUP

Rayons

Matériau : acier
Écrous : acier, ABS
Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
Rayonnage : avant et arrière croisés par 3

Moyeux

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Système de roue libre Instant Drive 360
Axes espacement DH : 12 x 150, 12 x 157, 12 x 157-7 vitesses disponible
Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous

VERSIONS

Standard de disque : 6 trous uniquement
Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
Diamètre : 27,5'' et 29''
Largeur moyeu : Boost (15/20x110 avant, 148 arrière) ou non-Boost (15/20x100 avant, 135/142 arrière) DH arrière (150/157) ou DH7S arrière (150/157

Compatibilité

Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline
Axe avant : Axe avant : 15 x 110 Boost, convertible en 20 x 110 Boost au moyen d’adaptateurs
Axes boost : 15 x 110 ; 12 x 148
Axes espacement DH : 12 x 150, 12 x 157, 12 x 157-7 vitesses

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

Boost : adaptateur avant 20 à 15 mm (12982801)
Boost : Appui-fourche avant 20 x 110 boost (V2680401 - livré monté)
Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 (V3780101)
Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2650401)

Livré avec

Valve et accessoires UST
Fond de jante tubeless préinstallé
Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
2 rayons de rechange par roue
Adaptateurs 20 x 110 Boost fournis avec la roue avant Boost
Adaptateurs 20 x 110 NON-Boost fournis avec la roue avant NON-Boost
Adaptateurs 12 x 150 fournis avec la roue arrière en 12 x 157

Utilisation

CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY - DESCENTE
Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 150 kg, poids du vélo inclus
Maximum tyre pressure: 3.2bar/46PSI with a 47mm tyre - 2.85bar/41PSI with a 64mm tyre
Largeurs de pneu recommandées : 60 à 76 mm (2,35 à 3,0)

Technologie UST Tubeless

Traction and control Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

Système de roue libre Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and efficient. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.