Mavic.com

Trouvez un revendeur

Filtres
Filtres

Mavic USA, Inc

320 ALDI BLVD
37122-7131 MOUNT JULIET
US

Les meilleures roues de cross-country en alliage aluminium de leur catégorie

L’usinage ISM 4D permet de réduire le poids pour se rapprocher au maximum de la légèreté d’une jante en carbone, sans remettre en cause la solidité de la roue. La plus grande légèreté de la jante réduit énormément l’inertie, permettant des accélérations instantanées.

Traction et durabilité augmentées

Profil de jante sans crochets de 25 mm de large optimisé pour pouvoir réduire la pression des pneus, pour une meilleure adhérence en toutes conditions. Optimisée pour les pneus cross-country tubeless de 2,1, à 2,3’’. Le traitement Black Shield protège la jante contre les chocs et les rayures.

Système tubeless très facile d’utilisation

La jante, totalement étanche sans fond de jante grâce à la technologie Fore, facilite le montage et le changement des pneus tubeless. Le pont supérieur n’est pas percé, ce qui permet de renforcer la rigidité et la durabilité de la jante.
La course en cross-country sollicite énormément les roues. Elles doivent être capables de vous soutenir pour réussir des ascensions rapides et efficaces, de vous apporter la maniabilité nécessaire aux descentes, et de vous permettre de trouver votre trajectoire sur les terrains difficiles en souplesse et en confiance. La Crossmax SL est une roue en alliage d'aluminium légère et polyvalente répond à toutes ces attentes.

Conçue autour d’un profil de jante spécifique combinant une largeur interne de 25 mm et notre technologie brevetée ISM 4D, ces roues renforcent les performances de votre vélo, à un prix inférieur que celui des roues en carbone. Le procédé ISM 4D comprend l’usinage de la jante au niveau des zones les moins sollicitées, afin de réduire le poids de la jante sans remettre en cause sa solidité. La jante bénéficie également de notre technologie Black Shield, qui la protège des rayures et des chocs. Attaquez de front et sans hésiation, les terrains pierreux et les sentiers difficiles.

La fabrication des jantes utilise notre technologie Fore, avec un pont supérieur totalement étanche, qui permet de se passer du fond de jante. Chaque roue pèse ainsi 30 grammes de moins, et élimine une opération fastidieuse avant d’installer un pneu tubeless. La nouvelle plateforme de moyeu Infinity, plus légère, permet un nouveau rayonnage qui augmente la rigidité, et permet donc un meilleur transfert de puissance. Le corps de roue libre Instant Drive 360 à double rochet permet un engagement rapide. Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La Crossmax SL S est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock. Elle est compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148, et est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.

Jante

  • Matériau : Maxtal
  • Matériau : Aluminium S6000
  • Réduction du poids : ISM 4D
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 25 mm
  • Taille ETRTO 29" : 622 x 25TSS
  • Profil sans crochets
  • Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)
  • Jante asymétrique
  • Technologie tubeless sans fond de jante Fore
  • Technologie de soudage SUP

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : aluminium, intégré Fore
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage avant et arrière croisé par 2 sans contact

Moyeux

  • Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
  • Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
  • Moyeux Infinity
  • Système de roue libre Instant Drive 360

Versions

  • Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
  • Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
  • Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano HG9, XD ou Micro Spline
  • Axe arrière : Axe traversant 12 x 148 boost
  • Axe avant : Axe traversant 15 x 110 boost

Adaptateurs compatibles et corps de roue libre

  • Boost : Adaptateurs Torque Cap ([LV2374400])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 ([LV3780100])
  • Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline ([LV3990100])
  • Corps de roue libre ID360 Sram XD ([LV3740100])

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS COUNTRY
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 50 à 76 mm (2,0" à 3,0")

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • 2 rayons de rechange par roue
  • Clé à rayons Fore
Technologie de jante légère ISM 4D

Technologie de jante légère ISM 4D

Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons) 4 Dimensions Procédé breveté exclusif de Mavic, l’ISM 4D réduit significativement le poids et l’inertie sans pour autant remettre en cause la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et une résistance accrue ; la combinaison parfaite pour profiter à fond de ses sorties. Le profil lisse permet en outre de réduire la traînée aérodynamique
Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Technologie tubeless Fore sans fond de jante

Plus rigide et plus robuste Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless. Système tubeless prêt à rouler. Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et efficace. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec tous types de cadres et d’axes.
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation. Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3. Leur précharge s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu.
Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Traitement Black Shield (protection de la jante contre les chocs et les rayures)

Nouveau traitement des jantes VTT. Durée de vie multipliée par deux contre les impacts de cailloux et les rayures
Technologie de soudage SUP

Technologie de soudage SUP

Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.
Haut