ALLROAD PRO CARBON SL DISC

Les plus performantes de nos roues Allroad en carbone vous garantissent vitesse, maîtrise et pilotage dynamique lorsque vous abordez des chemins en gravier, des routes accidentées ou des pavés

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Paire : 1445 grammes
Avant : 670 grammes
Arrière : 775 grammes

Plus d'informations

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Ascensions plus faciles, accélérations plus efficaces

Jantes tout carbone ultra-légères, optimisées pour une résistance accrue aux chocs
Les rayons rétreints en acier légers permettent de réduire le poids et d’obtenir une bonne souplesse verticale
Corps de roue libre Instant Drive 360 pour un engagement rapide et une grande fiabilité

Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit

Jantes UST de 23 mm de large et pneus tubeless pour réduire la résistance au roulement
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless
Compatible avec une grande variété de pneus, de 28 à 62 mm

Freinage puissant et fiable pour gagner en confiance et en maîtrise

24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage
Compatible avec tous types d’axe, notamment les axes traversants ou blocage rapide de 12 et 15 mm
Disque Center Lock, compatible XD-Road au moyen d’un corps de roue libre en option

Des courses gravel aux aventures les plus épiques sur tous types de terrain, cette roue en carbone ultra-légère associant vitesse, agilité et durabilité est un atout supplémentaire pour avaler les kilomètres avec un maximum d’efficacité.

Les roues Allroad Pro Carbon SL disposent des technologies les plus avancées, et viennent ajouter à notre expertise en conception de jantes pour vélo de route, instrument décisif des courses victorieuses, la solidité et la durabilité de nos roues de VTT. Les jantes tout carbone de 23 mm de largeur interne sont dotées de la technologie UST Tubeless, qui garantit un pilotage extrêmement dynamique, et la protection anti-crevaison propre aux pneus tubeless. Les jantes sont compatibles avec une grande variété de pneus (28 à 62 mm) : faites le choix qui vous convient, en fonction du terrain sur lequel vous roulez.

Les rayons rétreints en acier légers apportent le bon niveau de souplesse verticale pour atténuer les irrégularités des routes accidentées. Les roues sont dotées de 24 rayons à l’avant et à l’arrière pour optimiser la distribution de la puissance de freinage. Tout ce qu’il vous faut pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier ou en terre avec un maximum de vitesse et de maîtrise !

Notre corps de roue libre Instant Drive 360, associé à notre système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide et une durabilité accrue. Conçue spécialement pour les freins à disque, la roue est compatible avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et est convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Le moyeu avant est également convertible en 15 mm au moyen d’un axe en option. Elle peut être équipée de cassettes Shimano et SRAM XD-Road, et est convertible en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option.
Pour disques de frein Center Lock uniquement.

Jante

Matériau : 100 % fibre de carbone unidirectionnelle
Height: 25mm
Perçage : traditionnel
Profil spécifique pour frein à disque
Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
Largeur interne : 23 mm
Taille ETRTO : 622 x 23TSS
Profil sans crochets
Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
UST Tubeless Ready

Rayons

Matériau : acier
Forme : droits, plats, rétreints
Écrous : aluminium, ABS
Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
Rayonnage : avant croisé par 2, arrière Isopulse
Rayonnage Isopulse

Moyeux

Corps avant et arrière : aluminium
Matériau de l’axe : aluminium
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Système de roue libre Instant Drive 360
Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100 et 15 x 100
Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement

VERSIONS

Coloris : noir uniquement
Standard de disque : Center Lock® uniquement
Roue libre : Shimano/Sram

Compatibilité

Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
Axe avant : axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option. Convertible en 15 mm en rem
Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
Axe 15 mm (V2373501)
Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 - livrés montés)
Non-Boost : Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)
Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101)
Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Livré avec

Valve et accessoires UST
Fond de jante tubeless préinstallé
Guide utilisateur

Utilisation

CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
Maximum tyre pressure: 4.4bar/64PSI with a 28mm tyre - 2.6bar/38PSI with a 64mm tyre
Largeurs de pneu recommandées : 28 à 64 mm (1,1 à 2,5)
Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Technologie UST Tubeless

Traction and control Universal Standard for Tubeless. Ready to ride tubeless system. The UST concept improves traction, control and comfort whilst reducing inertia and flats.

Système de roue libre Instant Drive 360

The new Instant Drive 360 freewheel system is super light and efficient. A large contactless rubber seal provides low friction, while a wide array of end caps makes it super versatile.

Rayonnage Isopulse

Optimum energy transfer The spokes are laced radially on the drive side and crossed 2 on the non drive side to maximise drive side dish, thus providing a better spoke tension balance between left and right flanges.

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Our latest innovation. Those cartridge bearings are of course double sealed with C3 internal clearance. Their preload is automatically adjusted to guarantee a perfect spin with no play on the long run.