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Ascensions plus faciles, accélérations plus efficaces

Jantes tout carbone ultra-légères, optimisées pour une résistance accrue aux chocs
Les rayons rétreints en acier légers permettent de réduire le poids et d’obtenir une bonne souplesse verticale
Corps de roue libre Instant Drive 360 pour un engagement rapide et une grande fiabilité

Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit

Jantes UST de 23 mm de large et pneus tubeless pour réduire la résistance au roulement
Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless
Compatible avec une grande variété de pneus, de 28 à 62 mm

Freinage puissant et fiable pour gagner en confiance et en maîtrise

24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage
Compatible avec tous types d’axe, notamment les axes traversants ou blocage rapide de 12 et 15 mm
Disque Center Lock, compatible XD-Road au moyen d’un corps de roue libre en option
Des courses gravel aux aventures les plus épiques sur tous types de terrain, cette roue en carbone ultra-légère associant vitesse, agilité et durabilité est un atout supplémentaire pour avaler les kilomètres avec un maximum d’efficacité.

Les roues Allroad Pro Carbon SL disposent des technologies les plus avancées, et viennent ajouter à notre expertise en conception de jantes pour vélo de route, instrument décisif des courses victorieuses, la solidité et la durabilité de nos roues de VTT. Les jantes tout carbone de 23 mm de largeur interne sont dotées de la technologie UST Tubeless, qui garantit un pilotage extrêmement dynamique, et la protection anti-crevaison propre aux pneus tubeless. Les jantes sont compatibles avec une grande variété de pneus (28 à 62 mm) : faites le choix qui vous convient, en fonction du terrain sur lequel vous roulez.

Les rayons rétreints en acier légers apportent le bon niveau de souplesse verticale pour atténuer les irrégularités des routes accidentées. Les roues sont dotées de 24 rayons à l’avant et à l’arrière pour optimiser la distribution de la puissance de freinage. Tout ce qu’il vous faut pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier ou en terre avec un maximum de vitesse et de maîtrise !

Notre corps de roue libre Instant Drive 360, associé à notre système de réglage automatique des roulements (QRM Auto), garantit un engagement rapide et une durabilité accrue. Conçue spécialement pour les freins à disque, la roue est compatible avec un axe avant 12 x 100 et un axe arrière 12 x 142, et est convertible en blocage rapide au moyen des adaptateurs fournis. Le moyeu avant est également convertible en 15 mm au moyen d’un axe en option. Elle peut être équipée de cassettes Shimano et SRAM XD-Road, et est convertible en Campagnolo au moyen d’un corps de roue libre en option.
Pour disques de frein Center Lock uniquement.

Jante

  • Matériau : 100 % fibre de carbone unidirectionnelle
  • Hauteur : 25 mm
  • Perçage : traditionnel
  • Profil spécifique pour frein à disque
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
  • Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
  • Largeur interne : 23 mm
  • Taille ETRTO : 622 x 23TSS
  • Profil sans crochets
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
  • UST Tubeless Ready

Rayons

  • Matériau : acier
  • Forme : droits, plats, rétreints
  • Écrous : aluminium, ABS
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
  • Rayonnage : avant croisé par 2, arrière Isopulse
  • Rayonnage Isopulse

Moyeux

  • Corps avant et arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100 et 15 x 100
  • Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
  • Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement
  • Système de roue libre Instant Drive 360
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

  • Coloris : noir uniquement
  • Standard de disque : Center Lock® uniquement
  • Roue libre : Shimano/Sram

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
  • Axe avant : axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option Convertible en 15 mm en rem
  • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs en option et en remplaçant l’axe

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
  • Axe 15 mm (V2373501)
  • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 - livrés montés)
  • Non-Boost : Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)
  • Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
  • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
  • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
  • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
  • Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Livré avec

  • Valve et accessoires UST
  • Fond de jante tubeless préinstallé
  • Guide utilisateur

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 28 à 64 mm (1,1 à 2,5)
  • Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible
Technologie UST Tubeless

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Rayonnage Isopulse

Rayonnage Isopulse

Transfert d’énergie optimal L’utilisation de rayons radiaux côté cassette et de rayons croisés par 2 côté opposé optimise le parapluie côté cassette et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu