Desde hace tiempo, los MR801 son el legado de los bujes más reconocidos de Mavic (501,571...).
Los cuerpos del buje mecanizado CNC con precisión optimizan el aparaguado y la alineación de radios para unas ruedas estables, rígidas y duraderas.
Los rodamientos de cartucho sellados (2 delanteros, 4 traseros) ofrecen una holgura interna C3 para ofrecer un rodaje suave u duradero.
Nuestro sistema de precarga QRM Auto garantiza una suavidad y un juego perfecto sin intervenciones.
El núcleo de tipo trinquete ID 360 ofrece solo 9° de engranaje y una transmisión de par perfecta, con baja resistencia aerodinámica y un dulce sonido cuando rueda libremente.
La versión con frenos de llanta está disponible con 20, 24 y 28 agujeros delanteros y 24, 28 y 32 agujeros traseros.
Diseñadas, fabricadas y probadas en Francia, todo hecho en Europa.
Los cuerpos del buje mecanizado CNC con precisión optimizan el aparaguado y la alineación de radios para unas ruedas estables, rígidas y duraderas.
Los rodamientos de cartucho sellados (2 delanteros, 4 traseros) ofrecen una holgura interna C3 para ofrecer un rodaje suave u duradero.
Nuestro sistema de precarga QRM Auto garantiza una suavidad y un juego perfecto sin intervenciones.
El núcleo de tipo trinquete ID 360 ofrece solo 9° de engranaje y una transmisión de par perfecta, con baja resistencia aerodinámica y un dulce sonido cuando rueda libremente.
La versión con frenos de llanta está disponible con 20, 24 y 28 agujeros delanteros y 24, 28 y 32 agujeros traseros.
Diseñadas, fabricadas y probadas en Francia, todo hecho en Europa.
Características principales
Para una rueda rígida, estable y ligera
Los diámetros y las separaciones de las alas optimizadas aseguran una tensión de radios y geometría de las ruedas perfectas
El eje de 17 mm ofrece una elevada rigidez lateral
Superligero
El eje de 17 mm ofrece una elevada rigidez lateral
Superligero
Transmisión de potencia perfecta
Ratchet de 40 dientes para solo 9° de engranaje de núcleo
Baja resistencia del núcleo gracias al retén de baja fricción
Baja resistencia del núcleo gracias al retén de baja fricción
Gran durabilidad, mantenimiento reducido y facilidad de uso
Precarga de rodamientos perfecta y autoajustable (QRM Auto)
El retén del núcleo y juntas laberínticas evita la contaminación externa
Núcleo sin herramientas (Shimano, Sram, Campagnolo, XD-R, Microspline) y cambio de compatibilidad del eje
El retén del núcleo y juntas laberínticas evita la contaminación externa
Núcleo sin herramientas (Shimano, Sram, Campagnolo, XD-R, Microspline) y cambio de compatibilidad del eje
Especificaciones
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MR801 CLASSIC RB
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