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FORE ALUMINIO & FORE CARBONO

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FORE ALUMINIO & FORE CARBONO

CONCEPTO FORE

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¿Qué es el Concepto Fore? CONCEPTO FORE
            CONCEPTO FORE
                  CONCEPTO FORE
¿Qué es el Concepto Fore?

Procedente de la aeronáutica, esta innovación tecnológica apareció en 1999 en el diseño de las llantas de aluminio (Ksyrium y Crossmax), extendiéndose después a la gama de carbono en 2021 (Cosmic SLR).

CONCEPTO FORE
CONCEPTO FORE - CONCEPTO FORE
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FORE ALUMINIO - FORE ALUMINIO (1999)

FORE ALUMINIO (1999)

Permite formar el equivalente de un inserto directamente en el material. En efecto, presionando el aluminio sobre la única pared inferior de la llanta, creamos un túnel roscado que permite atornillar directamente las cabezas de los radios.

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FORE CARBONO - FORE CARBONO (2021)

FORE CARBONO (2021)

Para el carbono, el proceso es diferente, pero el resultado sigue siendo el mismo. Un inserto de aluminio se moldea en la llanta, entre las capas de carbono, para garantizar una unión reforzada entre el radio y la llanta.

CONCEPTO FORE
Resultado

EL RESULTADO

Aluminio o carbono, ambos procesos marcan el final de la perforación de la cubierta superior de la llanta. Suave, intacta, sin asperezas: ¡ya no es necesario golpear!

¿CUÁLES SON LOS BENEFICIOS?

Gracias a la tecnología Fore, hemos conseguido reducir considerablemente el peso de la rueda sin perder nada de su rigidez o durabilidad.

¿Cuáles son los beneficios?
Mayor durabilidad & Mayor rigidez

MAYOR DURABILIDAD

La precisión de nuestras herramientas y el dominio de nuestro proceso nos permiten reforzar la llanta sólo en los puntos críticos y dejar el puente superior del perfil totalmente integrado, sin ninguna debilidad mecánica. Para el mismo peso, esto nos permite diseñar llantas con mayor durabilidad.

 

MAYOR RIGIDEZ

Esta ventaja se nota en la rigidez. Como el puente superior de la llanta no está perforado, la llanta gana un 30% más de rigidez.

 

FÁCIL MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS & SELLADO DE LAS RUEDAS

El puente de la llanta superior no está perforado, así que no hay más cinta adhesiva. El beneficio es considerable, ya que el montaje y el mantenimiento de los neumáticos se facilitan enormemente. Además, la ausencia de agujeros garantiza la total estanqueidad de la rueda.

 

COMPATIBILIDAD TUBELESS

Con una llanta sellada de forma natural, es posible utilizar un neumático sin cámara y sin necesidad de añadir un fondo de llanta y sin riesgo de fuga de aire durante toda la vida de la rueda.

Montaje & Mantenimiento & Tubeless
Peso

AHORRO DE PESO

Gracias a una llanta más rígida y duradera, podemos reducir el número de radios para que la rueda sea más ligera. Además, la ausencia de fondo de llanta ofrece una ganancia adicional no despreciable de 30g por rueda.

FÁCIL SUSTITUCIÓN DE LOS RADIOS

Si se rompe un radio, ya no es necesario quitar el fondo de la llanta, ni desmontar el neumático o el casete. Sólo hay que desenroscarlo y sacarlo del inserto.

Sustitución de los radios

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