Elige tus ruedas MTB
MTB
ELIGIR TUS RUEDAS DE MTB
Elegir las ruedas en función de tu estilo de conducción
Si buscas actualizar tu bicicleta, unas ruedas nuevas son obviamente la primera pieza que nos viene a la mente. Las ruedas de gran calidad tienen un impacto tan importante en la experiencia de conducción que es crucial hacerse las preguntas adecuadas para tomar la decisión correcta. Para el ciclismo de montaña, esto es mucho más importante debido a las múltiples disciplinas, los impactos en la bicicleta y lo mucho que se practica. A continuación, te contamos mucho más y respondemos a algunas preguntas.
Cross-country (XC): la disciplina más practicada
El ciclismo de montaña XC es la disciplina que tiene las subidas más pronunciadas en comparación con las demás disciplinas del ciclismo de montaña. En el XC, el rendimiento es clave en las subidas, lo que requiere una alta condición física, pero también habilidades técnicas en los descensos para perder el menor tiempo posible en toda la etapa.
Para estar a la altura de las exigencias de las carreras de XC, es fundamental contar con ruedas que sean ligeras y resistentes para maximizar la eficiencia en cualquier tipo de terreno.
En Mavic, desde hace muchos años ofrecemos dos gamas diseñadas para el cross-country: la Crossmax, las emblemáticas ruedas de MTB, y la gama Crossride, perfecta para un uso menos exigente. Hay varias diferencias para cada una de estas gamas.
Las ruedas Crossmax (para XC) están disponibles en 27,5"" y 29"", así como con llantas de una anchura de 25 mm y 30 mm. Las ruedas Crossride están disponibles en diferentes diámetros, desde 26"" hasta 29"", con anchos de llanta que van desde los 17 mm hasta los 21 mm. Volveremos a hablar de las características técnicas más adelante en este artículo.
Trail: arrasa en los descensos sin renunciar a las subidas
Cuando hablamos de la conducción por senderos, nos referimos a una disciplina en la que es igual de importante divertirse bajando como subir las cuestas sin sufrir. El peso de las ruedas sigue siendo una característica clave, pero no tanto como la sensación de rodadura y la durabilidad.
Por eso, solemos tener ruedas algo más pesadas que las de cross-country, ya que suelen ser más anchas y resistentes. La principal razón es poder montar neumáticos más grandes y, por lo tanto, más resistentes y con mayor sujeción.
Las ruedas para trail se encuentran en la gama Crossmax XL. Las Crossmax XL y XLS son sumamente versátiles y están hechas de aluminio. Por su parte, las Crossmax XLR están fabricadas con llantas de carbono para garantizar un manejo preciso y una aceleración dinámica.
Gravity: ¡Todo listo para el descenso!
A diferencia de las disciplinas mencionadas anteriormente, el enduro y el descenso se centran específicamente en el descenso. Esto no está hecho para las personas sensibles... Lo que se busca aquí es adrenalina y máximo compromiso sin perder el control. Por lo tanto, es fundamental contar con un par de ruedas sólidas y fiables, ya que las posibilidades de impacto son altas.
La durabilidad es la palabra clave de la gama Deemax, diseñada para alcanzar la máxima rapidez posible bajando una cuesta o montaña. Equipadas con llantas anchas de aluminio, son tu mejor aliado para los días en los biciparques o las competiciones de DH, cuando la sujeción y la resistencia son la principal prioridad.
Aquí encontrarás la Deemax DH, diseñada para el descenso, y la Deemax Pro, perfecta para el enduro y utilizada por varios campeones mundiales.
E-bike: pedaleo duro durante más tiempo
Por último, criticadas por algunos y adoradas por otros, está claro que las E-bikes son cada vez más populares. Además, la bicicleta hace que el ciclismo de montaña sea más accesible y amplia así las posibilidades.
En cuanto a las ruedas, el desarrollo de la E-bike nos ha permitido mejorar la durabilidad de nuestro equipamiento, una rueda libre reforzada, un límite de carga de 180 kg y, en general, una rueda diseñada para utilizarse sin preocupaciones en una bicicleta de más de 25 kg.
Por ello, las ruedas E-Deemax son las que necesitas si quieres mejorar la sensación de rodadura y el manejo en tu E-bike, al mismo tiempo que disfrutas de la tranquilidad en los terrenos más difíciles.
¡Tu experiencia también cuenta!
Más allá de la disciplina o la compatibilidad con tu bicicleta, otro criterio fundamental es tu experiencia. En pocas palabras, una llanta más ancha es, por lo general, más rígida (y, por lo tanto, tiene menos tolerancia a los errores), aunque entren en juego otros factores: número de radios; el perfil, la tensión y la geometría de la llanta; la presión y la carcasa del neumático, etc. Así pues, debes elegir las ruedas que correspondan al programa y al tipo de bicicleta que posees para sacarle el máximo partido y aumentar la sensación de rodadura, teniendo en cuenta también tu experiencia.
Llantas de carbono o de aluminio: preguntas importantes
El aluminio: la mejor opción en la mayoría de los casos
Sea cual sea tu nivel de experiencia, elegir un par de ruedas con llantas de aluminio te garantizará un juego de ruedas sólido y duradero. Una de las principales características del aluminio es la resistencia a los impactos porque absorbe los choques y filtra con gran eficacia las vibraciones. Es ideal cuando quieres renovar tu bicicleta mientras pagas de manera inteligente, pues nuestras ruedas tienen 3 años de garantía una vez suscritas en el MMavic Care.
Las ruedas de aluminio son un poco más pesadas que sus homólogas de carbono, aunque los modelos de alta gama, como la Crossmax SLS, se benefician de la tecnología de reducción de peso ISM 4D, que les permite competir con los juegos de ruedas de carbono.
Por último, las llantas de aluminio son más asequibles, sin duda una ventaja importante.
¿En busca de un mayor rendimiento? ¡Elige las llantas de carbono!
El carbono es un material cada vez más solicitado que cuenta con unas características excepcionales de ligereza y rigidez. Las ruedas con llantas de carbono suelen ser las favoritas de quienes compiten en carreras de XC o trail, ya que ofrecen un mayor rendimiento.
Las ruedas de carbono son muy sensibles, pero ofrecen un estilo de pedaleo más cuidadoso porque tienen menos tolerancia a las marcas debido a su rigidez adicional. Por lo tanto, hay que evitar hacer muchos saltos con un juego de ruedas de carbono. Dicho esto, conocemos perfectamente la calidad de nuestras ruedas de carbono y por eso ofrecemos una garantía vitalicia.
Las llantas de carbono suelen tener un coste más elevado que las de aluminio debido a las exclusivas técnicas de fabricación.
Elegir las ruedas en función de su diámetro
Existen tres diámetros de rueda para las bicicletas de montaña: 26", 27,5" y 29". A veces no es una elección, sino más bien un límite del cuadro y el eje de tu bicicleta de montaña que hay que respetar. Es importante saber que esto influye a la hora de elegir las ruedas.
26": el clásico estándar desaparece
Las ruedas de 26" de diámetro, el clásico estándar del ciclismo de montaña, están desapareciendo de todas las bicicletas, excepto en las infantiles o las de salto. Hoy en día, solo cuentan con el diámetro de 26".
27,5": respuesta y precisión
Considerada durante mucho tiempo como una talla intermedia, las ruedas de 27,5" de diámetro tienen un manejo sumamente limpio y, por lo tanto, permiten una conducción precisa cuando lo que buscas es divertirte. Utilizadas sobre todo en la década de 2010, ahora nos encontramos con que las bicicletas de 27,5" son cada vez menos frecuentes, aunque todavía les queda una última oportunidad debido al auge del "mullet" en las bicicletas de descenso y las E-bikes.
29": estabilidad y comodidad
En 2022, la mayoría de las bicicletas de montaña están equipadas con ruedas de 29" y esto se debe principalmente a la gran comodidad y estabilidad que proporciona la plataforma de la rueda. La capacidad de holgura de los obstáculos también es superior gracias al aumento de los puntos de contacto con el obstáculo. La mayor inercia que se crea por un mayor diámetro permite mantener una mayor velocidad y compensa el peso adicional. Anteriormente vistas como menos maniobrables, las ruedas más grandes ahora están perfectamente integradas en la geometría de la bicicleta para que el manejo sea ágil.
¿Qué es el "Mullet"?
Cuando hablamos de una configuración "Mullet" nos referimos a la utilización de dos tamaños de rueda diferentes entre la parte delantera y la trasera. Algunos ciclistas de descenso y enduro utilizan, por ejemplo, una configuración de "Mullet" con una 29" delante y una 27,5" detrás (solo en cuadros compatibles). Por lo tanto, con toda nuestra gama te damos la opción de comprar dos ruedas del mismo modelo pero con diferentes diámetros.
La experiencia del usuario es nuestra máxima prioridad
Tubeless: el referente
Hoy en día, la mayoría de los ciclistas de montaña utilizan tubeless, pero no siempre ha sido así. Mavic inició la revolución del tubeless en 1999 y desde entonces no hemos dejado de innovar la tecnología tubeless.
Básicamente, un sistema tubeless permite conducir un neumático compatible con tubeless sin cámara de aire. Ofrece más comodidad y sujeción. La cámara está compuesta por un sellante que puede rellenar rápidamente los agujeros entre la llanta y el neumático, así como los agujeros provocados por los residuos de la carretera que normalmente causarían un pinchazo. Los sistemas tubeless también evitan los pinchazos, ya que no hay ninguna cámara que se pueda pinchar cuando la etapa cuenta con presiones más bajas.
La desventaja principal de los neumáticos tubeless es que requieren un poco más de mantenimiento y la reparación no es tan sencilla como cambiar una cámara si es necesario. Si no aguantas más, ¡puedes utilizar una cámara!
Por último, para que la experiencia del usuario sea aún mejor, hemos implantado la tecnología Fore. Con la tecnología Fore no es necesario utilizar el fondo de llanta porque su interior no está perforado por los radios, lo que proporciona un sellado perfecto.
Radios
Aunque esto no sea muy común, a veces un radio se rompe porque, por ejemplo, el palo se atasca. Por eso, nos hemos asegurado de que sean fáciles de cambiar (aquí explicamos cómo hacerlo) y ofrecemos dos radios con cada rueda.
También hemos optado por tener los mismos radios delante y detrás para facilitar el recambio por tener la misma longitud.
Acabado duradero
Gracias a la tecnología Blackshield, nuestras ruedas están protegidas contra los arañazos para mantener su aspecto juvenil.
Fácil mantenimiento de tu rueda libre
Te ofrecemos núcleos de rueda libre desmontables sin necesidad de utilizar herramientas y así facilitar el mantenimiento y simplificar la adaptación de una rueda libre con otros estándares (HG, XD, MicroSpline) en función de tu cassette. ¡Echa un vistazo a este vídeo para saber más!
Garantía y sustitución en caso de accidente
En caso de tener un problema con tus ruedas, ten en cuenta que tienes una garantía de 3 años al registrarte por internet en mavic.com (de lo contrario, solo tienes 2 años) y que las piezas estarán disponibles durante un mínimo de 5 años tras el cese de producción. También puedes beneficiarte de la sustitución en caso de accidente con nuestro programa Mavic Care, ya que queremos ofrecerte una solución sea cual sea tu problema.
Vocabulario
Para comprender nuestras diferentes gamas, a continuación te presentamos una pequeña tabla que resume los diferentes nombres de las ruedas Mavic.
Bujes Boost, No Boost y Super Boost
Hay diferentes tamaños de bujes que podrás elegir en función de la anchura entre el cuadro y el eje.
En concreto, los bujes Boost son el nuevo estándar y tienen una anchura de 12 x 148 mm para la rueda trasera, mientras que los bujes No Boost son de 12 x 142 mm. La principal diferencia del formato Boost es una mayor rigidez lateral. Por último, el formato Super Boost de 12 x 157 mm se encuentra principalmente, aunque no siempre, en las bicicletas de descenso.
Para saber qué tamaño de buje elegir, debes tener en cuenta la anchura que permite tu cuadro, ya que puede haber adaptadores.
Elegir los discos adecuados
Dependiendo de las ruedas que utilices, existen 2 sistemas para fijar los rotores de disco.
La norma internacional (6
tornillos de fijación) y la fijación Centre Lock (una sola tuerca central).
Los diferentes núcleos de rueda libre
Existen 3 estándares de núcleos de rueda libre: HG, XD y MicroSpline, así como diferentes adaptadores.
El núcleo de rueda libre HG o Hyper Glide (desarrollado al principio por Shimano) es el estándar referente. Permite el montaje de piñones con 11 o más dientes en el piñón más pequeño y, por lo tanto, se utiliza para una gama muy amplia de piñones.
En cambio, el núcleo de rueda libre XD (desarrollado por Sram) permite montar un piñón pequeño de tan solo 10 dientes gracias a un diámetro ligeramente menor.
Por último, el MicroSpline tiene algunas similitudes con el formato HG porque no solo fue desarrollado por Shimano, sino que también permite montar cassettes con un piñón pequeño de 10 dientes tras la aparición de los grupos de 12 velocidades.
Entonces, ¿cuál es la mejor opción para ti?
En el ciclismo de montaña, las diferentes experiencias y disciplinas condicionan inevitablemente los diferentes tipos de equipamiento, ya que las restricciones son muy importantes. Si quieres renovar tu bicicleta, sin duda un par de ruedas marcará la gran diferencia, pero tienes que tenerlo muy claro cuando las elijas. Además, también debes tener en cuenta tu estilo de pedaleo, la bicicleta con la que las utilizarás y tu nivel. Esperamos que este artículo te haya dado la información que necesitas y, si todavía tienes preguntas, ¡estaremos encantados de responderlas!
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