クリンチャー、チューブラー、どちらのタイプであっても、タイヤにはホイールのポテンシャルをスポイルせず、その性能を向上させることが 求められます。その点を追求すれば、フロントとリアのタイヤには、それぞれ求めるものが違ってくることになります。 - 抜群のパワー伝達性、回転抵抗の軽減、そして安全なグリップ力：デュアルコンパウンド構造。 -走行性能の向上：軽量でしなやかな高密度ケーシング。 - 高い耐久性・耐パンク性能：強化ナイロン製 耐パンク補強ベルト。

• 最高のパワー伝達性
• デュアルコンパウンドの採用により、回転抵抗の低減と安全なグリップ力を実現 - 軽量でしなやかな高密度ケーシングでドライブ性能を向上
• デュアルコンパウンドと強いナイロン素材によるブレーカー（パンク防止素材）を採り入れ、高い耐久性を確保しパンクリスクを低減