クリンチャー、チューブラー、どちらのタイプであっても、タイヤにはホイールのポテンシャルをスポイルせず、その性能を向上させることが求められます。その点を追求すれば、フロントとリアのタイヤには、それぞれ求めるものが違ってくることになります。 - 安全なグリップ力と抜群のコントロール性：サイドにはシリカを加えた“S＋”を採用したデュアルコンパウンド構造。 -さまざまなシチュエーションでもしっかりと路面をつかみます：軽量でしなやかな高密度ケーシング。 - 高い耐パンク性能：強化ナイロン製 耐パンク補強ベルト。

• シリカを添加したデュアルコンパウンド｢S+｣の採用により、優れたステアリング制御と最も安全性の高いグリップ力を実現
• 軽量でしなやかな高密度ケーシングで、いかなる状況下の路面でもグリップをしっかり確保
• 強いナイロン素材によるブレーカー（パンク防止素材）を採り入れ、パンクリスクを低減