Un buon pneumatico, che sia copertoncino o tubolare, deve realizzare completamente il potenziale della ruota ed addirittura esaltarne le prestazioni. Quindi, i benefici attesi dallo pneumatico anteriore sono diversi da quello posteriore.

• La tenuta più sicura e con grande controllo in curva: doppia mescola “S+” con aggiunta di silice
• Tenuta di strada in qualsiasi situazione: carcassa ad alta densità leggera e flessibile
• Rischio di foratura ridotto: resistente barriera anti-foratura in Nylon